Bonjour à tous,
 
Je suis possesseur depuis quelques mois d'une Opel Astra CDTI 2008 et le son d'origine est vraiment déplorable....
 
L'autoradio d'origine est un GRUNDIG 2DIN 4*25 W SANS sortie RCA, donc il me faudra un ampli avec entrées HP.
 
J'ai donc fait changer mes HP avant par un kit éclaté Infinity REF6520CS :
Kit 2 voies separé de 16.5 cm
Puissance RMS : 90 watts
Puissance max : 270 watts
Sensibilité : 93 db
Reponse frequence : 53Hz - 21kHz
Impedance : 4 ohms
 
Ensuite j'ai fait changer mes HP arrières par des Oxygen Air 132:
Diamètre 130 mm
Puissance MAX 160 Watts
Puissance Nominale 80 Watts
Rendement 90 dB / 1Watt /1m /2,83Volts
Bande Passante 85 Hz / 25 kHz
 
Le problème c'est que même en ayant changé les HP j'ai toujours un son pas terrible, à l'avant j'ai des bons aigus et médium mais pas de basses, et à l'arrière c'est pire y a quasiment rien qui sort, quasiment que des aigus...
 
Ma question est: ais-je fait un mauvais choix de HP, notamment à l'avant ou la puissance est quand même là mais j'aurai du prendre des 3 voies peut être, pour avoir des basses ?
 
Précision, j'aimerai garder l'autoradio d'origine car bien intégré et console en noir laqué, je ne veux pas la dénaturer.
 
On m'a conseillé d'ajouter les elliptiques amplifiés sur ma plage. Je serai prêt à le faire mais j'aimerai avant avoir l'avis de spécialistes avant.
 
Je pensait changer mon KE avant pour un 3 voies de bonne qualité et l'amplifier. Mais que dois-je faire pour l'arrière ? Changer également par de bons HP en 13 et amplifiés également ?
 
L'idéal serait que je ne change pas le poste et que je ne bricole pas ma plage.
 
Vos avis sont les bienvenus, merci à tous.

LOL  
 
Bon, je pense que le remède est simple :
 
Déjà, ne t'ennuie pas à trop charger l'arrière, à moins que tu n'aimes tourner le dos à la musique... ^^
 
Ensuite, c'est vrai que de gros elliptiques peuvent produire de bonnes basses en plage, mais pas toujours : ça va dépendre notamment de l'étanchéïté du coffre par rapport à l'habitacle, de la rigidité de la tablette aussi... Tout ça se travaille, mais c'est beaucoup de charcutage pour un résultat mitigé à mon avis. Surtout que si tu n'obtiens rien actuellement, je crains que le problème ne soit ailleurs.
 
Donc si actuellement tu ne perçois que des aigus, ça ne me semble pas être une piste fameuse, alors que les solutions sont beaucoup plus simples (déjà, arrête les frais et conserve tes nouveaux HP, ils sont très bien tels quels).
 
Elles doivent toutes être mises en oeuvre, a priori dans l'ordre, mais tu fais comme tu le sens :
 
 
1) Tu peux avoir du grave satisfaisant à l'avant en travaillant tes portes.
 
Même sans aller jusqu'à refaire les supports des HP (remplacer les entretoises en plastique par un support lourd, rigide et inerte (découpé dans une planche de MDF), tu peux déjà insonoriser la tôle des portières en y collant des feuilles bitumées autocollantes, puis isoler l'intérieur de tes garnitures de portières au moyen d'un amortissant phonique épais.
 
Tu peux t'inspirer de cet exemple complet avec photos sur une Vectra C :
 
http://www.forum-opel.fr/forum/ind [...] 956.0.html
 
 
2) Comme je le disais plus haut, j'ai bien l'impression que ton problème de base provient d'ailleurs : plutôt de ton autoradio.
 
Tu as deux solutions progressives et complémentaires, que tu peux mettre en oeuvre dans l'ordre que tu voudras :
 
- Raccorder un ampli externe ; si ton autoradio ne possède pas de sorties RCA apparentes, ça ne veut pas dire qu'il ne possède pas de sorties bas niveau tout court : elles font souvent partie des broches du 3è connecteur ISO non standard sur les postes des Opel. Sinon, il existe des adaptateurs de niveau pour sorties haut-parleurs ;
 
- Remplacer l'autoradio en carton par un vrai (honnêtement, je pense que c'est le plus urgent).
 
En général, même les HP d'origine sonnent étonnamment bien une fois amplifiés correctement et avec un bon son à la source. Comme ils ont une sensibilité élevée (pour se contenter de la faible amplification d'origine), ils ont la plupart du temps un rendu excellent une fois alimentés comme il faut et descendent très facilement dans le grave, contrairement à ce qu'on pourrait croire (c'est en fait une caractéristique intrinsèque des HP à haut rendement : free air ou volume de charge très grand, et beaucoup de bons graves, même si évidemment, ils saturent vite).
 
C'est à mon avis une erreur classique de commencer par remplacer les haut-parleurs (à moins de tomber par chance sur un autoradio d'origine exceptionnellement bon, comme le CCR2006 de ma Vectra GTS, mais qui est comparativement à des années-lumières derrière son remplaçant... Et encore !)
 
 
3) Ajouter un subwoofer.
 
Si tu as opté pour un ampli 4 canaux à l'étape (2), tu peux utiliser deux canaux pour les voies avant et les deux canaux pontés pour le sub.
 
Il n'est pas nécessaire de t'acharner sur les HP arrières, mais ils peuvent constituer un appoint sympa si aimes. En tout cas, si tu veux avoir un son naturel et qui provient de face, il n'est pas utile de les amplifier outre mesure : la sortie directe de l'autoradio que tu auras choisi leur conviendra largement : ils seront présents pour donner de la profondeur, tout en restant discrets, en retrait
 
Ainsi, tu feras tout avec un seul petit ampli très courant.
 
Tu peux aussi opter pour un caisson de sub amplifié, tout en un (tu peux même commencer par ça si tu veux).
 
Ne néglige pas l'étape (1) pour autant : tu verras, ça change vraiment la qualité du son.

Bonjour,
Avant de partir sur plein de theories,  
 
qu est ce que tu veux dire par "pas de graves"?  
->zero, nada, niente, rien..?  
ou  
->"pas de grave" par rapport à un copain qui a un sub et un ampli...?    
 
Parce que a ta place je verifierai quand même les branchements. çà se trouve ton monteur à inversé des +/- sur les hp?
 
Pour verifier,  
mets le fader tout a l avant.  
puis joue ensuite avec la balance gauche/droite.
Si tu as la sensation que tu as plus (+) de grave avec un seul HP et que, lorsque tu remets le deuxieme tu en as moins-> Bingo pb de inversion sur hp.
Pareil ensuite, avec fader que à l arriere.  
Puis pareil avec le fader au milieu.
 
Si apres ces verif de base tout est OK, tu es donc exigeant  
 
a ce moment là voir le rom...heu la reponse de Z80

Et bien j'ai réglé les basses à fond sur mon autoradio et ca me fait des mini basses, limite médium en fait..
 
Quand à l'arrière le son est quasi inexistant...
 
@Z80: merci pour ton avis, je tenterais bien d'amplifier mon installation actuelle, et donc éviter de découper ma plage... j'ai cependant plusieurs questions:
 
Mon kit éclaté Infinity en 16.5 cm est-il amplifiable, ainsi que mes coaxiaux en 13cm ?  
 
Certains me disent que ca sert à rien d'amplifier du 16.5 et encore moins du 13...  
 
Merci

Eh ben tu diras à "certains" que ce sont des imbéciles !  
 
Pour commencer, parce qu'ils le sont forcément déjà, amplifiés (par l'autoradio), sinon tu n'entendrais rien du tout !  
 
Ensuite, parce qu'une amplification trop faible, surtout poussée trop fort, donne un son pourri, voire dangereux pour ces HP.
 
Il faut choisir un ampli de taille raisonnable et facile à caser, en axant ton choix sur la qualité et la présence de quelques réglages utiles : des filtres actifs, même sommaires, en particulier (car en réalité, tu auras un son plus propre en filtrant tes kits, entre 50 et 60 Hz, par exemple, et en utilisant un subwoofer pour le reste).
 
Un 4x65 W semble constituer une honnête moyenne à mon avis, mais tu peux allègrement monter à 4x150 W si ça te fait plaisir : au moins, tu auras de la réserve, ce serait-ce que pour le sub (ce n'est jamais de trop, et ça ne veut pas dire jouer à fond. Au contraire, ton ampli de forte puissance ne chauffera pas en usage modéré et donnera une bien meilleure sonorité).
 
 
 
Par contre, ce que tu décris est tout de même étonnant : comme si tes kits étaient filtrés en passe-haut, à une fréquence élevée.
 
Personnellement, j'ai toujours eu des graves de la mort dans ma voiture avec les HP d'origine.
 
N'aurais-tu pas laissé traîner dans la circuiterie un composant de filtrage passif de l'ancien faisceau ? Ou encore, est-ce que ton autoradio permet de limiter les fréquences qui parviennent aux HP (filtrage actif) ?
 
Autre hypothèse, puisque le cas s'est produit récemment sur ce forum, es-tu absolument certain d'avoir raccordé correctement tes HP au filtre passif livré avec le kit ?
 
C'était tombé sur un gars qui avait branché sont filtre à l'envers entre le woofer et le tweeter. Mais toi, on pourrait imaginer que tu aurais placé un filtre simple destiné uniquement au tweeter, en amont du woofer ! N'est-ce pas une possibilité ?
 
Si c'est un filtre plus classique, à une entrée et deux sorties, alors revérifie éventuellement ton câblage.
 
 
 
Le cas évoqué par Thibault ne peut se produire que si un HP sur deux est câblé à l'envers (fils + et - inversés) : tous les HP à l'envers, on s'en foutrait complètement, par contre.
 
Et encore, les graves seraient audibles en s'approchant de près d'un des deux HP : il faudrait se trouver au centre pour que les phases s'annulent.

 
ou un sur quatre peut suffire parfois à créer une gêne, un manque.  
 

pas forcement au centre pile poil: assis sur un siege suffit
 

Entierement d accord avec toi Z80, tres bonne autre possiblité de recherche. C est vrai que tes "remedes", sans s interesser à  la maladie en premier, etaient foireux.
 
Au boulot maintenant, va chercher panne

Tout d'abord merci pour votre implication.
 
Alors pour les filtres, vous allez rire, je pense... Ils sont dans la boite... La personne qui m'a installé le kit éclaté ne les a pas mis......  
 
Je pense que ca explique déja le faible rendu du KE.  
 
Cela étant, mon kit infinity a les caractéristiques suivantes:
REF 6520CSI
Kit 2 voies separé de 16.5 cm
Puissance RMS : 90 watts
Puissance max : 270 watts
Sensibilité : 93 db
Reponse frequence : 53Hz - 21kHz
Impedance : 4 ohms
 
Pensez-vous que c'est bon à amplifier ou faut il changer de kit pour un qui encaise plus et délivre plus de basses ?
 
Les coaxiaux arrières en 13, je les amplifie aussi ou ca sert à rien (les changer) ?
Oxygen Air 132
Diamètre 130 mm
Puissance MAX 160 Watts
Puissance Nominale 80 Watts
Rendement 90 dB / 1Watt /1m /2,83Volts
Bande Passante 85 Hz / 25 kHz
 
Pour l'ampli, avez-vous des modèles compactes à me conseiller, que je puisse le loger discrètement ?  
 
Pour le tout j'ai un budget de 500 €
 
Un grand merci  

Tu as ton KE sans le filtre ?
 
T'es bon pour changer tes tweeters... Sinon un filtre diminue le rendement, mais il est nécessaire à moins de passer en actif.
 
Infinity c'est pas réputé pour ses basses bien au contraire... Sinon bien sur tu peux l'amplifier, c'est même conseillé..
 
Moi je te dirais, gardes tes infinity, travail tes portes, vire tes 13 à l'arrière, revends les, et pais toi un sub, ou une paire d'éliptique en plage (refaite).

Oui, sans le filtre....  
 
Je vais déja essayer d'amplifier mon KE car pas trop envie de toucher à mon coffre ou plage. j'ai trouvé un ampli Blaupunkt THA 475 PNP primé au CES Vegas car premier poste à se connecter directement au poste d'origine, parait il un super matos (300 €).
 
En admettant que je ne mette pas de sub ou d'elliptiques, me conseilles tu de changer mon KE avant pour un mieux en basses ? Si oui quelle marque / modele ?
 
Merci

Franchement du infinity je changerai pas...
 
Tu écoutes quoi comme musique ?
 
Sinon tu dis ne pas vouloir dénaturer ton tableau de bord en changeant ton autoradio, tu as régardé les clarion ? 288, 388 etc. Ils sont très sobre, un son net, des sorties RCA, des filtres actifs etc.

J'écoute pas mal de POP ROCK....
 
Je pense que mon Kit est pas mal, je vais essayer avec celui là et si ca va pas peut etre changer...
 
Pour les clarion oui ils sont bien en 2DIN mais ma console est en noir laqué, et pas d'autoradio en laqué piano comme mon tableau de bord...

Franchement si tu es passé par la case maternel, je pense que tu peux peindre ton totoradio xD Et tu ne regrettera pas le changement de post.
 
Au vue de ce que tu écoutes, gardes ton KE
 
Il y a des coax vraiment pas chére chez pioneer qui font de la basse, j'en ai monté en 13 à l'arrière d'une aigo, sans rien retravailler, il y a de la basse. Mais du 16 ça aurait fait plus plaisir aux oreilles.
 
Si tu peux travailler tes emplacement arrière, surtout y monter du 16 tu auras de la basse, mais je te conseillerai des les filtrer en passe bas, ou couper le tweeter, enfin tu verras toi même, car a part les basse la musique c'est pas trop son truc je trouve, ça ne serrai plus accordé avec l'infinity...
 
Si tu as un norauto dans ton coin, tu peux facilement les écouter.

Honnètement j'y ai pensé à le repeindre, mais pas envie de me lancer la dedans, et le seul modèle qui me plaisait ne gèrait pas l'affichage déporté donc non merci    
 
Du 16 dans des emplacements de 13 ?? Ca passera pas ? Actuellement j'ai des Oxygen Air 132 à l'arrière.
 
A voir quand tout sera amplifié  

c'est pas compliquer de travailler des emplacements de les passer des 13 à 16... moi j'ai passé des 10 en 13...
 
Après pour le poste c'est ton choix, si tu préfères voir les titres de tes chansons, que de les entendre avec un son correct...

Noir laque de piano -> hop, Kenwood.
 
Tweeters sans filtres -> bobines brûlées -> hop, poubelle (sauf chance de cocu 8O )

Ma décision est prise,
 
J'ai trouvé un ampli Blaupunkt qui se connecte en plug & play sur l'autoradio, donc je vais acheter pour amplifier mon KE avant, ainsi qu'un caisson slim autoamplifié Blaupunkt (7 cm de hauteur) qui rend bien.
 
Je fais donc sauter mes HP arrières..

Qui a monté ton KE ? un professionnel ? Si oui demandes à te faire rembourser ton KE... à moins que ça soit toi qui lui ai demander de ne pas monter le filtre...
 
Tu vas mettre un ampli sur un post d'origine, en passant par le sortie haut niveau, mis à part une belle bouilli avec une mega distorsion, ça ne fera pas de la musique, quoi que sur le metal les guitares vont avoir de nouveau effets ^^
 
Par contre le petit caisson amplifier c'est un bon choix, pour ne pas prendre de place dans le coffre, mais il ne faut pas oublier que ce genre de caisson nécessite tout de même une alimentation tirée de la batterie, donc il faut acheter un kit de câblage...

Message vide ^^

Non c'est une connaissance qui me l'a installé...  
 
J'ai lu plusieurs post ou ont été installés un ampli sur autoradio d'origine et qui ont un son correct... L'ampli Blaupunkt se branche via une genre de prise ISO ou FAKRA (un adaptateur en fait). Il est très bien noté et a été primé lors du CES Vegas pour sa qualité d'installation sur un système origine...
http://www.blaupunkt.com/fr/7607792130_main.asp
 
De toute façon avec un KE amplifié et un caisson amplifié ça ne peut pas être pire...

Ah vive les connaissance qui n'y connaissent rien ^^
 
Certain postes d'origines, sont bons de base, certaine voitures sont équipées de poste clarion, blaupunkt etc. dont on peut se satisfaire...
 
Le son ne peut être que meilleur ?  
 
Ton autoradio fourni le signal à haut niveau, il passe donc pour une interface de puissance, ce qui porte une première distorsion de ton signal et je pense assez élevé sur un poste d'origine, ensuite il faut adapter le haut niveau en bas niveau, 2nd distorsion, puis il est à nouveau amplifié par un ampli 3eme distorsion (faible pour un ampli de qualité), sans compter ce que peuvent chopper les câbles au passage dans la voiture...
 
Donc oui il peut être meilleur, comme il peut être pire.

 
Pire ??? J'ai du mal à l'imaginer à vrai dire....  
 
Tu as lu les specificités de l'ampli ? Visiblement il prend la place de l'ampli intégré (via prise FAKRA ou un truc du genre), ce qui fait qu'il devient le seul ampli... Il est le premier à adopter ce système, ce qui explique qu'il faut une batterie de cables pour le brancher... Et il est bien noté....
 
Donc tout ca pour dire, je ne pense pas avoir pire,.

475W ? soit 40A alimenté par ISO ? soit du 2.5² je suis très septique...
 
Ensuite soit ton post dispo de RCA ou auxiliaire via ISO, soit il est connecté aux sorties HP de ton post, et donc le signal passe l'ampli interne de ton autoradio avant d'être amplifié par ton ampli.
 
Bref moi je ne connais pas du tout ce type d'amplis, et je te dis renseigne toi avant...

Il y a quand même des choses étranges que je ne m'explique pas... 8O  
 
 
D'abord, comment la restitution pouvait-elle manquer de graves sans filtre ? A moins que les tweeters n'aient joué le rôle de la bobine d'un filtre passif passe-haut à 6 dB/octave, en court-circuitant toutes les basses fréquences ? C'est sans doute possible...
 
dans ce cas, commence par monter tes filtres, vérifie si tes tweeters fonctionnent encore, et engueule copieusement le crétin qui te les a montés...  
 
Et s'ils sont cramés, fais-toi rembourser ou fais-les remplacer.
 
 
Ensuite, j'avoue rester sur le cul en lisant le descriptif de cet ampli... 8O  
 
"Dimensions 159 x 41 x 285 mm" : bah déjà, il est quasiment plus gros que mes LRx, et j'en colle 4 dans une aile... Alors pour la petite taille, c'est clair, ils n'ont pas inventé le fil à couper le beurre, chez Point Bleu...  
 
Quant à coller un de mes amplis dans la boîte à gant, non merci, j'ai besoin de la place : déjà que je risque de faire disparaître les vide-poches des portières...
 
Et dans la console ou derrière le tableau de bord, ils se tripotent méchamment, les frères : avec cette taille ??? 8O Déjà qu'avec les airbags dans tous les coins et le moteur de la clim, il ne ne reste plus de place et qu'on a des boîtes à gant riquiqui... :?  
 
Mais le pire, c'est ce que je crois comprendre au niveau de l'alimentation ?  8O Ils n'ont quand même pas l'intention de pousser les gens à alimenter un 4x150 W par la prise ISO, si ??? 8O  
 
Même en classe D, je veux bien parier qu'il y a un bel incendie à la clé dans le faisceau électrique...

 
Alors là j'avoue ne pas y avoir pensé...

Je cherche simplement une explication plausible, et la seule qui me vienne à l'esprit, c'est celle-là :
 
http://hyperbol.free.fr/Sommaire/F [...] PH12dB.htm
 
La bobine du tweet aurait-elle joué le rôle de la self d'un filtre passe-haut (sans le condo en série, évidemment) ?
 
Il faudrait qu'Ahocquel essaie ses woofers sans les tweets branchés : on serait fixés !
 
Bon, de toutes façons, il faut les monter, mais avec les filtres. Ca donne quoi ? Les tweeters sont cuits où ils ont survécu ?

Toute façon même si elle met le filtre il/elle est bon pour changer les tweeters... Ils ne peuvent pas avoir survécu, les basses du poste sont à fond, il elle a du monter le volume de poste à fond, et pas que pendant quelques secondes... bref à la première basse, ploq ^^
 
Je ne dis pas le contraire, c'est possible...
 
Mais il ne faut pas s'attendre à de la basse avec du infinity, et encore moins dans un emplacement d'origine, et un poste d'origine.  
 
@ahocquel : suis les conseils de Z80, débranches tes tweeters, vois si tu vois une différence, dans le son...
 
Aprés branches ton filtre, avec juste les tweeter dessus, et vois si le son est correct    
 
Puis branche tes midbass dessus...
 
Si tes tweeter n'ont pas cramé je te pais un malabar ^^

Salut.
 
Personne à penser que le poste d'origine avait une alim de merde!
Alors je vous le dit.
 
Ce n'est pas une suposition, mais une certitude.
 
Pour avoir déja désoser le mien, je peu vous dire que sa capacitée de courant est tres faible.  
Donc une incapasiter total à reproduire du bas grave!
 
Les hp d'origine double cone en papier son eux aussi incapable de dessendre.
 
 
Je suis moi même posseseur d'une astra H! Le probleme ne viens pas de la voiture, apres 1,5 kilo de choucroute et 1,5 m2 de goudron par porte, je fais un grave physique avec deux 17cm PRS en porte (parler en à ST TOTOPHE).
 
 
Sur astraforum.
J'ai vue des personnes ce piquer directement sur la carte du poste pour adapter des prise RCA. Ils prenaient le signal avant l'ampli interne du poste.
 
A faible volume ca va, des que l'on monte à volume correcte,BOOM DISTO, et plus on monte moins il y a de grave!
 
 
Conclusion change de poste, pioneer à toute une gamme de poste laqué noir comme les console d'astra.
 
A+

Un poste d'origine qui balance de la distorsion aime bien cramer les bobines de HP!

Ca n'excuse pas les tweeters non filtrés !
 
C'est quand même fou qu'Opel mette un autoradio (souvent le même, d'ailleurs) qui fait des basses de folie dans la Vectra C, et un truc sous-alimenté dans l'astra H qui est sortie juste après, quand même...
 
M'enfin, si tu le dis...

Les HP avant de la vectra son de vrais woofer comme sur l'astra G!
 
Sur l'astra H les hp ne sont pas les même(be cone).
 
Le fait de mettre des HP de seconde monte fait resortir le défaux du poste!
 
 
Je suis d'accord avec toi Z80 pour les tweete
Brulé, ou une chance que la bobine s'auto filtre
 
!!!!!!!!!!!!!!!Change de monteur!!!!!!!!!

Bonjour.
Je me permet de remonter ce topic, car je possède moi aussi une Opel Astra "H" de fin 2005, sur laquelle je voudrais également améliorer mon installation d'origine, et j'aurais bien aimé avoir des avis et conseils pour faire une bonne installation, homogène, à un tarif abordable.
Mes critères sont :
A la base, le changement du poste d'origine ne pose pas vraiment de problème, car il existe des consoles adaptables vendues par Opel, servant à installer des postes "standards", et j'affectionne également les autoradios double DIN à grand écran tactile.
Le seul soucis (et pas des moindres... :?  ), c'est que je possède un ordinateur de bord, dont la commande est pilotée au moyen des touches présentes sur mon autoradio d'origine, et je ne possède pas de commandes au volant    Donc, le problème, c'est que si je change mon autoradio, je perd le bénéfice de l'ordinateur de bord, ainsi que du réglage de l'heure...  
Concernant les HP, je ne me suis pas encore arrêté sur une marque précise, mais je veux privilégier un bon KE à l'avant dans les emplacements d'origines, en essayant de trouver du matériel ne nécessitant pas de modification des emplacements.
J'aimerai également  améliorer le rendu des basses en ajoutant éventuellement un caisson amplifié de type "slim", comme on peut trouver chez pioneer par exemple, pour ne pas gréver le volume de mon coffre. La solution ampli + caisson peut également être envisageable, d'autant que je possède déjà un ampli blaupunkt , mais le soucis de l'intégration va se poser, car un tel ensemble prend forcément plus de place qu'un caisson amplifié  
   
 
Voilà pour la première ébauche de mon projet...  
J'attends tous les avis / conseils que vous pourrez me donner pour peaufiner tout ça et me lancer petit à petit dans les investissements    
 
Voici des exemples de produits que j'ai commencé à dénicher sur le net. A voir maintenant ce que ça vaut réellement    
 
http://www.sebastoautoradio.net/pr [...] Q172C.html
http://www.sebastoautoradio.net/pr [...] IR-62.html
http://www.sebastoautoradio.net/pr [...] WX11A.html
 
Merci de vos réponses  

pioneer pas mal le kit éclaté. beaucoup l'utilise pour remplacer leur hp d'origine par des hp nettement plus performant sans avoir à modifier leur portière.
a oublier les oxygen.
en caisson de grave, tu peux faire une excellent affaire en édition limitée chez feu-vert avec un kit focal avec un solid 2 et un caisson de grave.

je crois qu'un sub en seat serait plus interessant pour toi : exemple de produit le bus 20 de focal ou le blaupunkt ( des sujets ont déjà été abordé sur ce site)

salut  
j ais une astra h aussi  ave cla radio d origine 30 j y est rajouter un caisson basse plat  preemplifier dans le coffre ensuite j ais changer les hp des potieres par des pionner 120w 2 voies, et une radio dvd acheter sur ebay à 250 euros 4x 50w .hp av 95 euros caisson 250  euros  300w, cela sur un an .aucun branchements rca pour l'estetique il existe un kit 15 euros pour bouché le vide autour de l autoradio.
la basse est bonne les aigues aussi.je suis melomane et technien en acoustique je fabrique des enceintes et cela est suffisant il ne faudrait pas non plus devenire  sourd à 50 ans.