Bonjour,
 
Ça fait un moment que je lis le forum, et un petit moment que je m'y suis inscrit.
J'aurai besoin de vos conseils pour ma future installation :
Ce que je possède :
 - autoradio : alpine 9831R
 - KE : focal 165KF
Ce qui va bientôt arriver si tout va bien :
 - ampli : audison LRx 4.300
 - ampli : audison LRx 1.400
 - Sub : focal 33Wx
Ce dont je me sépare :
 - ampli : LRx 5.600
 
Ce que je compte faire :
 - un fond de coffre avec un ampli (le 1.400) et mon sub logé dans la roue de secours (et oui, j'ai besoin de mon coffre).
 - montage des woofer dans les portières, et tweeters dans les emplacements d'origine + Petite insonorisation de portières + panneaux de porte.
 
Ma question se porte sur mon futur ampli du KE : dois-je obligatoirement le monter dans mon fond de coffre, ou puis-je trouver un logement à lavant (discret) qui m'évite de passer tous les câbles de l'arrière à l'avant ?
 
Je précise que je change de voiture assez souvent (tous les 2 ans max, 40 à 50 000 kms à l'année) et donc que je ne vais pas faire de grosses découpes ni rien : je dois pouvoir revenir à l'origine au moment de la vente.
 
Voilà pour mon petit problème.
 
 
Merci par avance pour votre aide

une idée comme çà : Un PDX alpine dans la boite a gant  
 
 
Laurent.

Taille de l'alpine : 192 x 62 x 257
Taille de l'audison : 176 x 56 x 375
Gain en longueur conséquent en effet.
 
Point positif de la boite à gant : elle est réfrigérée.
Gros point négatif, je vais être obligé de percer la boite à gant de partout

Oui, pas mieux, il y aurai peut-être le fameux ampli KTP, style de boost-signal, si monsieur alpine voulez bien le commercialiser... c'est ça : http://forum.caraudiovideo.com/vie [...] ght=alpine
 
J'avais jamais regardé les dimension de l'alpine, mais c'est moins qu'un A4 !
Je me suis posé la question pour mon cas, car de la même manière le principe de tout ramener au coffre pour faire revenir devant je trouve ça moyen-moyen.
De même la boite a gant est climatisée.
 
Pour l'install, je le verrai bien la tête en bas pour garder le côté "debarras" de la BaG, faut juste trouver le moyen de fixer le support a la caisse, pour les trou de cables, ça ce rebouche et si l'endroit est est discret, ni vus ni connus.
 
Laurent.

Sinon j'ai pensé à sous le siège conducteur ou passager, à la place du tiroir.
J'ai juste à démonter et remonter plus tard.
Qu'en penses tu ?

parait qu'ça chauffe pas un PDx, donc boite à gant réfrigérée s'po indispensable.
du coup, à voir si y'a pas la place sous le siège !

j'avais pas vu ta réponse entre temps  

Mieux vaut tard que jamais
 
Je pense que c'est jouable de partir sous le siège.
Je ne sais pas si c'est jouable de repartir sur la glissière par contre (pour les réglages, ça serai top 8)
 
Personne n'a jamais tenté ça :?:

La (ex-)voiture d'Iznoggod était comme çà, une clio, je crois.
Sinon, montage tête a l'envers comme les vibre-bidule de Neop dans sa 307.

Vais aller voir leur montage.
Merci pour les sources

J'aime bien la méthode iznogooge
 
Néoprène, j'avais déjà vu sa 307, mais c'est tout dans le coffre.

en fait c'est son systeme de fixation qui est interessant :
 

Parfait la fixation, j'aimerai faire le même style, mais avec un ampli
 
Jouable sans que ça se voit ?

oui

Je vais me mettre au démontage de mon tiroir alors

4 rivets pour le tirroir.
 
Lors du démontage des sièges, faire gaffe à la prise des sièges chauffants qui est over fragile ( si sièges chauffants sur les semis-cuir )

Pas de sièges chauffants sur mon semi-cuir
 
Obligatoire de démonter le siège ? (c'est pas le plus grave mais bon, si on peut éviter...)

Oui, obligatoire, et tu gagneras ton temps

Ok, je prévoirai quelques tissus pour protéger un peu le siège alors
 
Jouable de récupérer le système de "glissières" pour régler l'ampli plus facilement ou ça va être la misère ?
Parce que là une fois qu'il est sous le siège, si je ne peux pas toucher aux réglages ça va être tendu pour régler le KE. Surtout vu les tweeter gueulards, il faut vraiment prendre son temps : merci focal !

le tirroir est d'un bloc. Pour récupérer les glissières, faut sacrifier le tirroir.
A voir combien ça vaut sur service box.

Mwai.
A voir si il y a moyen de fixer d'autres glissières alors.

Affirmatif

J'ai oublié de préciser : sans tout percer 8)

     
 
spa pour 4 vis à déposer, 4 rivets à contre-percer & 4 malheureux trous à percer qu'il faut faire 50 pages de threads    

Je n'ai pas regardé comment ça s'organise sous le siège, donc je pose les questions (un peu beaucoup je sais ) avant de m'y mettre. Si par avance je sais que ça va pas le faire (grâce aux commentaires de ce topic), ben ça m'évite de perdre mon temps à tout démonter pour rien.