que faut il se procurer pour realiser mon installation, voila ce que j'ai:
autoradio jvc 4x50
ampli pioneer gm-X624 que je compte brancher en trois voies 1 sub 2hp
2 hp dub269  200w rms
sub jvc gt120 1000w peak 250w rms
petit materiel: cable rca pour relier l'ampli au poste
                      1 porte fusible
voila tout ce dont je dispose. Pour alimenter cet ampli que faut il comme cable ? on m'a dit du 16mm2 , je trouve ça gros!
le fil bleu du poste qui commande l'ampli peut on rester sur la meme section?
et dans la boite des hp , il y a des fils suffiront ils? ou il faut mettre plus gros?

 
 c'est juste assez suffisant.....25mm serait preferable:!:
 

 
1,5mm ou 2,5 serai bien
 

 
utilise du 2,5mm pour tes hps  
 
 
Bon montage

ampli 4*100 donc 400 w RMS
 
ce qui fait 52 A
 
donc du 25mm² en alim sur 5m
pareil pour la masse entre la batterie et la caisse
fusible de 60A a la batterie
 
le fil bleu appelé remote peut etre un cable tout fin, peu d'ampérage passe dedans

donc si j'ai bien compris le fil de masse de l'ampli ne reviens pas a la batterie. alors en general vous le brancher ou?

je le branche au premier boulon qui est relié a la carrosserie

 
la voiture est une masse
 
donc masse batterie branché à la voiture
masse ampli branché à la voiture
 
en gros ta voiture fait en quelque sorte office de fil

merci de vos reponses, je branche tout ça samedi apreme, et le soir , je viens vous donner des nouvelles, super ce forum et encore merci .

hello
 
ce qui faut savoir c'est que si tu reviend directe a la batterie avec la masse, tu va avoir des parasites en grande quantité. Personellement avec mon pere, en general on prend la masse au niveau de la ceinture arrire (pour le coffre). Il faut un peu ponssé la peinture pour que le courrant passe bien. De plus, plus la masse est courte mieux c'est. Pour la section de cable que mes collègues forumeurs ton conseillé je suis d'accord avec eux, mais la masse doit avoir la même section que l'limentation. Pour les haut parleur le mieu c'est de les mettre a l'avant pas sur la plage, le son doit venir de devant, et le sub dans le coffre. si tu veut te faire une idée de comment faire regarde sur mon topic et celui des autre pour les porte. Il est (conseillé) de faire une petit calle en bois ( medium) de 20mm pour que le wooffeur ai une bonne assise et une bonne etanchéité.
 
j'espère avoir pu t'aidé, si tu a n'importe quel questions n'esite pas.

bonsoir a tous,
enfin je viens de finir l'install dans la twingo de mon fils, il reste quelques finitions : ranger un peu les fils, arranger un peu la plage arriere et fixer le caisson mais bon , ça a decollé au premier tour.
premier essai , quelques reglages sur l'ampli , et petite modif apres avoir trouver le kit qui permet de relié 4 rca quand on a que 2 sorti rca au poste. la difference je ne la connais pas. peut etre quelqu'un peut me le dire.
ensuite la nuit est tombée , mon fils commence a partir , et là surprise il pousse un peu , ce que j'avais fait avant et là ça coupe(l'ampli), pas le temps de verifier des qu'il baisse ça refonctionne . quand j'ai essayé (voiture eteinte) pas de probleme, lui moteur en marche et phare. Est ce qu'il y a un rapport? Remarqué que je n'ai pas essayé en eteignant les phares.
bon , c'est pas ce qui se fait de mieux , mais deja je trouve que ça claque bien , manque plus que de bon hp a l'avant pour amelioré .  
quelle genre d'hp pourrais je mettre , sachant que je vais utilisé les sorties amplifiés de l'autoradio 4X50 .  
par rapport au probleme de coupure, j'ai utilisé du 16mm2 pour alimenter l'ampli et la masse idem du 2,5 pour le remote . si quelqu'un a une solution se serait bien. merci de vos reponses

quand tu as ce poblème de coupure, vérifie si ton ampli est en mode protect ( diode rougé allumée)