g installé un second ampli pr un sub, et depuis g un sifflement ds les hp avant,je ss un peu perdu car je ne c pas d'ou cela peut provenir.pourrait-on m aider merci

Il faut que tu écarte les cable d'alimentation de tes RCA c'est les parasite de l'alternateur et autre  

vérifies aussi les points de  masse ( capot + coffre )  
les peintures sous les points de masse sont-elles gratées?

g deja mes  2 cables d'alim dun coté de la voiture et les rca de l'autre,mais du premier ampli au deuxième g une longueur importante de rca pr les mettre en parallele.et cette logueur est enroulé sur elle meme

est ce que tu as recablé la masse batterie ???

la masse des 2 amplis est branché sur la meme vis ou etai deja branché le premier ampli,et il fonctionnai tres bien

g aussi un autre probleme prle reglage de l'ampli du sub;la notice ke g eu avec est en anglais et allemand. c un helix dark blue2.

pour le problème de parasites as-tu essayé en branchant chaque masse d'ampli sur un point séparé ??? ou bien tu peux aussi faire le test en utilisant un répartiteur de masse. et bien faire attention à la dimension du cable de masse...  
 
pour la notice : 2 soluces, soit apprendre l'anglais soit utiliser un traducteur via internet...    
 
bon courage.  8)

Salut !!
 
J' ai le même problème.
 
Je réagis au sujet pour vous poser une question (pas comment faire pour régler le problème, la fonction recherche fut mon amie...):
 
Est-ce que continuer à écouter du son peut endommager le matériel avec ce sifflement ?
 
Je demande pas ça parcque j'ai pas envie de réparer mais je pourrais pas le faire avant la semaine prochaine et que je vais passer le week end sur la route...
 
Merci !

pas de soucis, ca casse rien

cherche pas plus loin

oué les enroulement, croisement de cables signal/ alim, boucles de masses ça pardonne pas !!
 
j'ai lutté avec ça aussi longtemps  et parfois qd il fait froid et humide ( ça n'arrive presque jamais chez moi     ) ça revient legèrement !

 
Tant mieux !!
 
Source identifiée: l'alternateur...

Autre Solution ...
 
Arrete d'accélérer ...
 
:|

quand ma batterie était déchargée ça m est arrivé quelques fois
 
a+

 
normal, car dans ce cas on sollicite davantage l'alternateur : en plus de son fonctionnement normal, il doit recharger la batterie

 
normal, car dans ce cas on sollicite davantage l'alternateur : en plus de son fonctionnement normal, il doit recharger la batterie
 
je n ai pas dis le contraire  

 
la t est vache!!!!!!!  

 
 
Non, je suis Balance ...    
 
 
Arf ... Droits d'auteurs à Carcasse ?
 
C'est presque difficile d'être " lourd " comme ça ...
 
Mais ... J'admire Carcasse ...    
 
Pour son naturel      
 
 

Salut à tous !
 
Moi aussi j'en profite pour vous faire part d'un sifflement (mais très très léger, on l'entend pas avec la musique) lorsque j'accélère. Et comme l'un d'entre vous l'a dit, les RCA sont enroulés sur eux même (1 tour) sous la banquette arrière. Donc d'après vous, ça vient de ça ? Dans ce cas, comment faire si les RCA sont trop longs ?
 
Et puis j'ai remarqué aussi que lorsque le démarreur tourne (quand je fais démarrer la voiture quoi) ben ça le fait bien plus fort. Ca fait un bruit de turbo. Puis ensuite ça devient très très léger et la hauteur du son change lorsque j'accélère. Puis j'ai l'impression que ça s'estompe au fur et à mesure que je roule... Bref je comprends pas trop.
Vous auriez une idée ?
 
Merci  

au liueu de les enrouler les rca faut mieu les ranger en Z ou en N ou en W

salut tout les probleme de sifflement qu j ai pu observer venait soir d une mauvaise masse (la plus part du temps d ailleur) soit du cablage trop proche d'une masse ou de l alim.
Si t RCA sont vraiment trop long coupe les ou si tu vei pas te prendre la tete tu les vend et achete des plus court.
Enfin le mieu c est peut etre de changer le point de masse et apre de voir si ca change quelque chose voilou

est-ce que vous vous êtes posé la question de la masse batterie ???
 
je m'explique : de la batterie si tu as un cable d'alim qui part en 35² jusqu'au coffre, il faut recabler la masse de la batterie en 35² aussi.
 
c'est un problème que j'avais aussi sur ma chariotte  

Ca n'a peut-être rien à voir, et je ne sais pas si c'est à prendre au pied de la lettre ou non, mais dans mon manuel PPI, il est marqué que pour une puissance globale supérieure à 300W RMS la masse ne doit plus être reliée au chassis mais directement à la batterie via un câble de même section que l'alim ...
Perso jamais vu d'install comme çà    :?:

Si si, moi    
Je suis en 10mm² mais bon ça marche.
 

Tiens quelqu'un
Pourtant c'est bizarre même néop avec son install de malade il a un point de masse au chassis ... c'est que çà doit pas être tellement utile  

Salut

 
 
Moi aussi je suis cablé comme cela..  8) mais bon... j'ai une seconde batterie dans le coffre dédiée a l'install...    
 
Souvent ca peut etre la solution a un probleme de masse quand tout le reste a echoué..... mais tres attention le remede peut etre pire que le mal !!! les 2 cable qui parcourent la voiture sur 4 metres a tendance a etre une grosse source de parasite ... idéalement ils faudrait les torsader ensemble...
 
@++
 
Olivier

desole de detourne un peu le sujet mais si on a la batterie dans le coffre, il vaut mieu se branche dessus pour le - ou a la carrosserie merci

Dans mon cas c'etait vraiment plus logique de me brancher sur le moins de la batterie...
 
Mais bon... la masse de la batterie avant a été recablée, la batterie arriére a aussi son point de masse au chassis et la masse autoradio et le permanent autoradio retourne aussi au coffre sur la batterie dédiée a l'install...
 
 
@++
 
Olivier

Salut
 
Branche a la batterie directement...
 
Si tu a des parasite, essaye de brancher le moins au chassis
 
Et ensuite tu fait part de tes resultat sur le present forum  8)  
 
 
On peut pas savoir tout sur tout non plus    
 
@++
 
Olivier

Merci pour vos réponses concernant le rangement des RCA.
Cependant, je viens de faire quelques tests complémentaire, et il se trouve que le sifflement lors du démarrage de la voiture intervient même lorsque l'autoradio est éteint et l'ampli également. Et en fait, je précise que la pompe à injection de ma voiture est sous la banquette arrière côté passager et que mes RCA passent sous la banquette arrière également, mais côté conducteur. Pensez-vous que ça peut provenir de cette pompe ? Ce qui tout de même très étonnant, c'est que ça le fait même lorsque l'autoradio est éteint !  8O

 
 
salut je sait bien et d ailleur je ne dit pas le contraire c est just que ta reponse n etait pas vraiment precise pour moi.
car en faite j avais lu il y a un petit moment qu il fallait toujour relié le moin au chassi et aujourd hui que je fait ma sono (enfin) j aimerai tout faire bien pour ne rien abimer voilou.