jack_here, ALF 33, gigibosso, Pooky et 27 utilisateurs inconnus dj$ree | Hi,
Voila tout est dit dans l'titre.
merci de vos reponses. |
Z80 | Ben si tu vis en Europe, ça ne devrait pas être bien compliqué... ^^
Ici, la seule source potentielle d'approvisionnement est sur le port, chez les fabricants / réparateurs de bateaux (mâts et autres structures en fibre de carbone).
C'est éventuellement une direction à creuser aussi pour toi si tu te trouves dans une région maritime...  |
paulosylvie | salut, voici une adresse d'un specialiste full carbon
pick-up evolution
1a rue du markstein
68310 wittelsheim
0629999173
pick-upvolution@wanadoo.fr |
bouss | à coté de chez toi, à Antibes: Polymères et composite
bien sur tu sais que ça ne sert à rien à part faire joli |
coaxial | si si ça sert , au d'autres trucs que faire zoli .
plus solide que la fibre de verre , plus rigide , mais moins souple .
plus léger aussi , pour une solidité équivalante .
enfin tout dépends de ce qu'on veut faire des moyens qu'on a tant techniques que financiers , car c'est pas donné , et il faut de bons moyens pour faire les gabarits . pour les moules et si possible les contre-moules . |
bouss | Citation :
plus solide que la fibre de verre , plus rigide , mais moins souple .
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sans autoclave: pipeau!
10 fois plus cher pour 2% plus rigide |
Z80 | Le truc consiste à serrer solidement chaque couche pour chasser les bulles d'air et l'excédent de résine, qui doit effectivement imprégner le tissu de carbone, mais ne pas former de couche trop épaisse, au risque de se retrouver avec un mille-feuille fragile et lourd.
On peut utiliser une presse artisanale pour ce faire, mais évidemment, c'est délicat pour les surfaces courbes... ^^
Les types qui fabriquent leurs tubes de télescope utilisent des feuilles de métal enroulées autour et serrent avec des sangles.
A noter que pour des parois ou tous objets très rigides et légers, l'idéal est un sandwich composite formé d'une âme en mousse fine recouverte de fibre de carbone. |
pichon31 WaveFlex | Citation :
plus solide que la fibre de verre , plus rigide , mais moins souple .
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sans autoclave: pipeau!
10 fois plus cher pour 2% plus rigide
Pas besoin d'autoclave, l'autre chose...
la poche à vide tu connait ?
pompe à vide de diesel, boite noire au soleil, pour peu que tu es du preimp à basse température (70°) en avant !
Ok, ce qui donne la résistance des pièces cuite à l'autoclave, c'est bien le compactage des couches...donc qu'il y est le minimun de résine...car la résine n'a aucune résistance méca...
ça sera moins rigide fait à l'artisanale...
déjà fait des boites à air et des pièces d'habillages de moto comme ça, c'est aussi rigide que de la fibre de verre + époxy, mais à épaisseur plus fine donc plus lèger...
la strate sèche tu connait sinon ? 2% plus rigide, mon oeuil alors...
qui donne le plus de résistance dans un composite ? le renfort ou la résine ? ça rejoint ce que j'ai dit au-dessus...
Strate sèche, ça se trouve, mais c'est très rigide et difficile à mettre en oeuvre si les surfaces sont accidentées
edit pour z80, oui la presse peut etre une solus pour des panneaux ou quand on a moule+contre-moule.
pour faire des panneaux de portes de rallye à un pote on avait fait avec des barres de mousse triangulaire et avec des plaques de mousse PS d'isolation pour faire l'ame...léger, inflexible dans la direction de la mousse ! |
coaxial | Citation :
plus solide que la fibre de verre , plus rigide , mais moins souple .
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sans autoclave: pipeau!
10 fois plus cher pour 2% plus rigide
j'ai pas parlé de "moyens financiers" ci-dessus à un moment , ainsi que de moules et contre-moules .
J'ai pas pour habitude de pipeauter 
si t'as des sous , je te fait les moules et les contre-moules , de ta porte quand tu veut avec la forme extérieure que tu veut , c'est qu'une histoire d'argent .
mon taf je l'estime disons 60€uros de l'heure , hors fournitures
y'a bien 40heures de taff je pense , pour des pièces finies prètes a habiller . |
coaxial | HHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA :!: :!: :!: :!: crotte , j'ai pas l'autoclave :? |
Z80 | 
Boah, monte un peu tes tarifs, tu pourras en financer une... ^^
Sérieux, 240 euros, ça fait autour de 28800 F CFP : je suis sûr que ce n'est qu'une parcelle du prix d'un panneau de porte d'origine chez le concessionnaire, rendu ici... ^^
Pour ce que c'est, c'est très raisonnable, en fait. Et pour de l'artisanal et sur mesure, en plus ! Il faut ajouter les matériaux, mais même.
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coaxial | si 40 X 60 fait que 240 je te prends pas comme comptable |
Z80 | Ah m... J'ai oublié un zéro en passant !
Hum, comme comptable, ça ne serait pratique que pour les déclarations fiscales et sociales, alors... |
dj$ree | Merci a tous pour les liens.
Citation :
à coté de chez toi, à Antibes: Polymères et composite
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Merci bouss, mais ils sont fermé juillet/Aout.
Citation :
bien sur tu sais que ça ne sert à rien à part faire joli
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C'est vrai, mais quand c'est bien fait  |
pichon31 WaveFlex | la fibre sèche carbone-kevlar est plus facile à draper que de la carbone.
tu peux très bien faire du carbone chez toi, faut juste avoir un système de résine à température ambiante et transparente. |
punky | Citation :
à part faire joli
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jolie :?:
le gars a intéret à toucher sa bille alors
toutes les instals que j'ai vu en finition carbone sont à ch...
ça fait vraiment crado :x |
dj$ree | Et que se passe t-il si on ne l'a fait pas chauffer a l'autoclave?
Et j'ai une autre question, peut on l'appliqué directement sur du MDF? |
michael2 | oui ce sera comme n'importe quelle fibre de verre banale .
l'autoclave t'apporte un débullage par le vide et aussi une maitrise de la polymerisation en controlant la T° a son point idéal.
en gros =
autoclave= piece technique ultra resistante !
à air et T° ambiante = piece tuning ... histoire de changer de la fibre peinte !
encore faudra-t-il que tu la pose propre, que tu applique la resine transparente qui va bien sans défaut de surface (en résumé poncage + polissage ! ) |
parfaitelumiere | sur lle lien monté au début,leplus important semble être le nettoyage de la vitre?!
N'y aurait il pas moyen de fabriquer un moule,suffisemment rigide pour être préssé,afin de comprimer au maximum la pièce pour en extraire le maximum d'air et de résine...le tout sans déformations? |
punky | à moins de craquer des milliers d"euros, je vois pas comment on peut avoir une finition propre avec du carbone à la Ducati style :? |
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