Bonjour à tous,
juste une petite question sur les branchements de ma batterie :
Les deux plus gros cables partants de ma batterie vont au demarreur d'après ce que j'ai pu voir sous mon capot. De là, le + va du démarreur à l'alternateur.  
Mon soucis c'est que je vois pas du tout ou est reliée la masse de mon alternateur, j'ai pas réussi à voir si elle était repiquée sur celle de la batterie... Je pense que si car ma masse chassis allant à la batterie est ridicule.  
Pouvez-vous me dire si un alternateur est normalement relié à la masse batterie ou chassis SVP ?
 
PS : C'est quoi la masse moteur ? Y'a un positif au niveau du moteur aussi je crois, il vient d'ou ?
 
Merci, je m'endormirai moin bête ce soir... lol

compare un peu le circuit électrique de ta voiture à une rivière .
 
l'eau coule depuis la terre vers le lit de la rivière , puis vers les océans , l'eau est "consommée entre temps par différentes façon d'évaporation directe ou indirect " puis retourne "à la terre" .
 
 
donc l'électricité circule depuis le - batterie vers le + puis coule dans les câblages divers de la voiture s'évapore au travers des divers éléments consommateurs de courant puis reviens par le chasssis "la terre" .
depuis l'alternateur même mouvement en parallèle à la batterie , ce qui permet de recharger la batterie , car en fait le courant vient de l'alternateur pas de la batterie , elle , elle stocke un peu de courant temporairement enfin le plus longtemps possible .

en gros TOUT est relié à la masse chassis

ok merci les gars.
Mais comment se fait-il que ma masse chassis d'origine soit si ridicule si l'alternateur est à la masse chassis ? J'avoue ne pas comprendre.
Ca vaut le coup de recabler l'alternateur (+ et -) ? J'ai une escorte 1.8l TD de 98 avec clim, quelle taille de cable je mets ?

non c'est pas ridicule ca suffit plus que largement pour recharger une batterie    
 
t'embete pas à recabler

ben franchement la masse entre la batterie et le chassis ca doit être juste un peu plus gros les le cable de mes enceintes à la maison, et c'est du 1.5mm2 !!! C'est pour ca que je capte pas...

Ben pour en revenir à la rivière , si dans l'espace , l'eau véhicule beaucoup d'énergie , qui parait passer totalement inapperçue à nos yeux .
 
Dans le câblage des hp il y passe plutôt peu d'énergie en comparaison , par contre en quantité d'énergie électrique spontanée "impultionnelle" , et bien il faut une section de passage aussi importante que possible , point trop n'en faut non plus , quand même !!  
 
Donc il seras peut'être nécessaire si tu mes des amplis dans ton instal de surdimentioner le câble de masse chassis batterie disons la même section que celle que tu devras mettre pour alimenter les amplis .
 
Pour les Hp , si tu as du 1.5mm² au salon ,il y'a gros à parier que le double lui ferait le plus grand bien , surtout a partir de 2mètres de distance si tu y passe au moins 50Wrms  .  Si c'est pas le cas faut pas ce précipiter a changer le fils  

ok merci je vais faire ca.
 
donc alternateur : masse chassis
donc je refais ma masse chassis au niveau de la batterie pour avoir plus de peche avec un ampli qui tire fort sur l'alternateur.