quelqu'un saurait ce qu'il y a moyen de mettre comme alternateur relativement costaud + section de cable + battrie pour une install qui pompe au bas mot 170 ampères ...
 
voiture:
 
punto 1.2 16v [ avec la clim ... c important d'le dire hein, sans doute que mon alternateur est + gros que sur les autres ... ]
 
année fin 2000 ...
 
   
 
voilà  

générallement l' alternateur est remplacé pas celui du modèle sportif de la gamme. regardes du côté de celui de la GT.

mince ... j'y ai même pas pensé erf   ...
 
Mais, dans un soucis de budjet ... Je me demandais s'il était possible qu'il existe des alternateurs d'autres marques genre Stinger, qui serait tout aussi approprié, et peut être moin couteux, vu les prix de pièce chez les concessionnaire  8O ... Donc vala, juste savoir s'il en existe d'autre pour ma titine    
 
 
 
 
ps: je sais qu'il en existe, mais je ne trouve pas de spécification quand au modèle de voiture ... est ce une pièce qui peut provenir de " n'importe " kel voiture, comme une battrie on va dire ... ?

chez stinger , tu peut compter 5 fois plus cher qu'un alternateur ordinaire    

Certain ?    
 
Quelqu'un aurait une idée du prix d'un BON alternateur provenant d'un constructeur de tuture ? Et tu prix d'un alternateur Stinger ... ?

Essaye de voir à la casse.
Ca devrat quand meme etre bien moins cher que chez un concessionaire.

mais vous oublier qq chose d hyper important!
 
est ce que l alternateur de gt passe dans la 1.2 16v? héhé ca m etonnerai fortement, ensuite peut arriver d autre souci, la courroie ne seras pas la meme que la 1.2 16v et forcement pas la meme que la gt! mais bon ca c est du detail!
 
bonne chance!

fin perso, même sur d'autres forum on n'a pas sus me répondre précisément snif   ...
 
[ perso je suis un rien contre la casse ... Je préfaire en acheter un neuf   ]

Des alternateurs de marques Stinger, je doute que tu en trouves en France.
Et si tu trouves une boutique qui en importe, ton porte feuille va pleurer...

je te dis que stinger serra 5 fois plus cher qu'un alternateur standard      
y a qu'a voir le prix des cables chez stinger pour avoir une idee d'un alternateur      
la courroie , on s'en fou , tu changes simplement la poulie    
quasiment tous les alternateurs arrivent a se monter sur toutes les caisses (suffit parfois d'une petite modif de fixation)  
surtout que toi ds ton cas , tu vas passer d'un alternateur prevu pour un 1.4L(il me semble) turbo avec tout son merdier a un petit 1.2L  :wink:

Salutations,
 
Ca fonctionne comment cette petite bête david ????
 
Because, j'y connais rien et mon alterno (Fiat Cinquecento 0.9l) commence a donner des signes de fatigue.... Donc vas falloir le changer....
 
Alors je me demande si c'est possible d'adapter un alterno d'un autre véhicule et si oui, que doit on regarder pour savoir si c'est compatible avec mon tas de boue ???
 
Bref, qu'est ce qui passe dans une Fiat Cinquecento ????

si c'est ,l'alternateur de la HGT c'est un 1700 cc   de 130 ou 140 ch ... donc l'alternateur doit être sympathique  

et personne n'aurait une idée de ce que coute un alternateur comme ça ?   parce que tantot j'ai tel à fiat, mais le mec était super oqp et vala  

g trouvé ...
 
alternateur de la mienne débite 75 a/h
 
celle de la HGT fait 100 a/h
 
là 1.9 jtd fait 120 a/h
 
now faudrait savoir si, c possible de changer d'alternateur, sans devoir changer de courroi et de poulie ou kwa qu'est ce ...
 
Now je vais aller chez un electricien pour voir si c'est envisageable ...
 
couplé avec une batterie Optima et un gros condo ... Y devrait pas y avoir de problème ...  

faudrait pas tout confondre :?  
entre la GT et la HGT c pas les memes caisses  
si le tien fait deja 75Ah , c deja suffisant  
car ça m'etonnerais fort que tu consommes 170A sur de la zique :?  :?  
pour la poulie , tu recupere seulement celle du gros alternateur (ça tient seulement par une vis )
sur ma clio 16S , c qu'un 60AH , et j'alimentait 1 LR3062 , 1 GTQ 360 et 2 RF punch 800@² avec 1 optima et aucun souci      
maintenant c a toi de voir , ms pour moi ton alternateur est suffisant

ah bah oki ...
 
J'aurais du trouver le "débit" de l'alternateur de ma tuture en premier en faite ...
 
Là, j'ai une battrie de 62 a/h avec une réserve de ...   heu, si je me trompe pas ... + de 500 ampères ... Je ne sais plus très bien    
 
[ pas celle d'origine hein   ]
 
mais j'ai tout de même mes phares qui baisse exagéré déjà maintenant, alors avec la conso d'un DLS A6 + un autre ampli [ sans doute DLS ] 4 canaux  8O ... ca va trop peu je pense, donc, mon prob ne sera sans doute pas l'alternateur, mais la battrie ...
 
Donc, optima ... tout bon ... ?