McBarretteA® !!, deadman8, Jpcok et 25 utilisateurs inconnus chapman | Bonjour,
Je suis tout nouveau sur le site, et j'espère poster au bon endroit.
Voici mon p'tit souci.
J'ai une XM, je sais on la dit voiture de vieux, mais je vous assure qu'il n'en ai rien.
Bref, j'y ai monté des xénons. Tout fonctionne très bien, sauf que lorsqu'ils sont allumés, ça me provoque un affaiblissement de la réception de la radio. Il n'y a aucune incidence sur le fonctionnement avec un CD.
Si j'écoute une radio que je capte bien, il n'y a pas de souci, par contre si la réception est un peu limite, ça me la fait perdre.
J'ai essayé en mettant la carcasse des ballasts des xénons à la masse, ça ne change rien.
A priori, c'est la haute tension qui perturbe, 23.000 Volts, c'est pas rien.
Faut il faire un antiparasitage, sur quoi et de quel type ?
Merci d'avance, pour les conseils que vous pourriez me donner. |
riga | T'es sur que t'as le droit de mettre des xenons ? :?
Essaie un bout de ferrite d'USB a tout hasard... |
chapman | Je vais essayer, je vous tiens au courant.
Pour les Xénons, la loi n'est pas très clair.
Il faut un système de correction en site, pour ne pas éblouir. Or la voiture corrige elle même son assiette et l'éclairage est toujours parfais, même le coffre chargé.
Il faut également un Lave-phare, soit disant en cas de givre. Entre nous, s'il givre et que l'on rajoute de l'eau, ça ne va pas arranger les choses. Même si le liquide est du -20°C, il m'est arrivé d'en mettre sur un pare-prise et ça gelait quasiment instantanément. Bref, à priori, ça ne concernerait que les véhicules ayant des protections en polycarbonate sur les optiques et non en verres. |
cypt16 Dans une Suédoise.... | Citation :
Je vais essayer, je vous tiens au courant.
Pour les Xénons, la loi n'est pas très clair.
Il faut un système de correction en site, pour ne pas éblouir. Or la voiture corrige elle même son assiette et l'éclairage est toujours parfais, même le coffre chargé.
Il faut également un Lave-phare, soit disant en cas de givre. Entre nous, s'il givre et que l'on rajoute de l'eau, ça ne va pas arranger les choses. Même si le liquide est du -20°C, il m'est arrivé d'en mettre sur un pare-prise et ça gelait quasiment instantanément. Bref, à priori, ça ne concernerait que les véhicules ayant des protections en polycarbonate sur les optiques et non en verres.
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le lave phare sert à 2 choses:
-si ton phare est sale, il ébloui a mort ceux qui arrivent en face de toi!!!
-si ton phare est super crade, la réflexion de lumière fait augmenter la Température interne de l ampoule (de l arc en fait...) et tu risque de cramer ton systeme par surchauffe... et comme l intensité de lumière est déterminée par la température, c est le cercle vicieux!!! tu va chauffer, tu éclaire plus, donc tu chauffe plus, donc tu éclaire plus....jusqu a ce que tu crame ton ampoule aux alentours de 15000 Kelvins... donc faut faire super gaffe a ce que tes phares soit toujours nickel!!!!  |
chapman | Ouaaah,
C'est une centrale nucléaire.
Sur un trajet de 1000 bornes, par temps de neige fondue, comment fait on pour savoir que c'est sale en roulant ?
Car plus c'est sale, plus ça éclaire, donc on ne s'en rend pas compte.
Sinon j'ai résolu mon souci en mettant des tores de ferrite:
Merci pour les infos. |
david28 | Citation :
Ouaaah,
C'est une centrale nucléaire.
Sur un trajet de 1000 bornes, par temps de neige fondue, comment fait on pour savoir que c'est sale en roulant ?
Car plus c'est sale, plus ça éclaire, donc on ne s'en rend pas compte.
Sinon j'ai résolu mon souci en mettant des tores de ferrite:
Merci pour les infos.
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avec la pause toute les 2H  |
riga | ca marche ainsi ?
Tu n'as plus de parasites ? |
chapman | Salut,
Et oui, ça fonctionne.
Concernant les pauses, le souci en XM est que plus on conduit mieux on est. Et maintenant avec les Xénons, c'est le top. Tout de même obligé de faire une pause tous les 1500 Km pour faire le plein. |
Serval | Moi , j'ai des vrais xenons d'origine , et pourtant pas de lave phare
Est ce possible ?
(en meme temps , les 1000 bornes , il me faut 2 ans pour les faire , j'ai le temps de voir si c'est sale ) |
michael2 | en théorie le lave phare est obligatoire avec les xenons.... peut etre que ta caisse date d'une epoque ou il y a eu un creux legislatif ? |
PurStyle | Citation :
Moi , j'ai des vrais xenons d'origine , et pourtant pas de lave phare
Est ce possible ?
(en meme temps , les 1000 bornes , il me faut 2 ans pour les faire , j'ai le temps de voir si c'est sale )
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ou peut être que tu crois avoir des Xénons et que tu as des halogènes... Sur les Audi par exemple c'est trompeur, mais si tu n'a pas de réglage de site automatique et que tu n'a pas non plus de lave phare c'est vraiment bizarre que tu est des Xénons d'origine. Mais bon on connais pas tout non plus |
chapman | Et qu"est ce que tu as comme voiture et de quelle année ? |
mika Sonido Sound | Tiens un landais  |
Serval | Si je dis vrais xenon c'est que c'est des vrais avec le transo HT et tout et tout , sinon j'aurais dit des faux
J'ai le reglage d'assiette
J'ai regardé sur plein d'autres auto avec XN d'origine, et je n'en ai pas trouvé beaucoup avec des laves phares
Mon controleur technique m'a dit que c'etait pas grave ...
J'espere au moins ne pas chopper de parasite , j'ai deja utilisé tout mon carton de ferrites pour ma fibre optique sur les conseils de manau  |
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