Voilà j'ai un petit souçi de parasite  dans ma nouvelle install (alternateur)
 
Et lors de mes differents controles de cable je me suis rendu compte que mon PIONEER DEH P945 pouvais fonctionner sans etre relier  a la masse   8O  
 
Je ne pense pas que ce soit normal non? :?:  
 
Pour infos j'utilise je faisceau ISO de la voiture avec l'adaptateur constructeur  
 
Install en 35 ² (point de masse seulement pour ampli et chargeur unique donc ) RCA STINGER TRIPLE BLINDAGE
 
Ford FIESTA 2002 ESSENCE 1.6 L  
 
DEHP 945 R (mode pro)
CDX P2000
SIGNAT RAM 1
MBQ RCE 268 EN SEMI ACTIF (filtrage source )
MBQ RWE304 EN 2 OHMS
 
Et separation des cables dans l'habitacle d'au moins 50 cms
 
Le poste est un achat d'occasse donc on oublie la garantie
 
Merçi de vos reponses

facil il est relié a la masse par ton antenne

J'ai déja vu ça sur un autoradio de merde dans la voiture d'un pote, et apres avoir chercher 2s, la masse se fesai par l'entenne radio (ba oui, la tresse du cable est relié a la masse) , voila ....

Et donc provoque mes parasites    
 
Mais ce n'est pas normal pour autant la masse devrait passr par le faisceau iso de la ture

Et donc provoque mes parasites    
 
Mais ce n'est pas normal pour autant la masse devrait passr par le faisceau iso de la ture

Ben tu te sort le cable de masse du faisceau et tu te recable ca en 4², meme chose pour l'alim et ta plus de pb

Recable ta masse.
J'ai le meme probleme avec mon P77MP, j'entend la lentille du lecteur CD dans les HP, je vais recabler ma masse (et l'alim du poste par le meme occasion) je pense que ca resoudra le probleme.
 
Je pensais pas que le conecteurs ISO d'origne etaient aussi nazes...

Merçi pour vos reponses
 
Sauf que c'est dejà recabler positif a la batterie et fusible , masse sur le cadre supportant le tableau de bord c'est comme cela que je me suis rendu compte que le poste pouvait fonctionner sans la masse branchée  
 
Et mon "micro" parasite est toujours là  
 
Non la vrai question est:  
 
Mon faisceau d'autoradio est il celui d'origine ou non ?
 
Car il se peut que ce soit lui le responsable de mes problemes  
 
Je ne vais quand meme pas devoir ouvrir le poste pour recabler  en direct je suis loin d'avoir un diplome de soudeur en electro moi  
 
Par contre j'ai remarqué que sur le canal 4 (en sortie) de mon ampli j'avais une resistance ohmique  de 28 milliohms  alors que sur les autres canaux  je suis stable à zero tout cela ampli en marche je ne suis pas un expert mais le fait que cette resistance existe sur un seul canal ne me semble pas logique non?  
 
Encore une source de parasite non ?
 
On oublie le probleme de cable RCA  je les ai tous teste et inverse ainsi que test en rca volant  avec un double blindage bas de gamme (parasite plus puissant d'ailleurs   )
 
Merçi

 
Pas un brin.
 
Désolé de te dire ça, cher Koma, mais j'ai aussi un P77.  
J'ai tou recablé (ou plutot tout cablé, car j'ai fait de suite comme ça sur cette voiture)
 
Alim du P77 :  
positif :  
6² provenant directement de la borne + de la batterie (avec porte fusible) et n'alimentant rien d'autre
négatif :  
6² provenant directement du répartiteur de masse qui est dans le coffre, pour que toute l'install ait le meme point de masse  
(et svp ne me dites pas que ça sert à rien, parce que quand j'avais pas encore fait ça, on me disait de le faire donc je veux pas que ça me refasse le meme coup que l'achat de l'optima jaune)
+ du néman : laissé d'origine car je crois pas que y ait besoin de + gros (come le remote)
 
Bref, et j'ai exactement le meme bruit que toi dans les HP quand on change la piste sur le CD.  
 
Menfin bon.. ça me gène pas + que ça. Je dirais mem que j'aime bien ce bruit    
 
 
 
Sinon !  
j'ai déjà eu le phénomène du toradio qui fonctionne normalement, sans parasites, et sans la masse : c'était un lecteur cd aiwa de base
 
et je crois meme que j'avais pas branché l'antenne (ça je suis pas sûr, fauda que je reteste)
 
mais dans ce cas, il parait que le chassis du poste lui meme aurait été suffisant pour servir de masse.

Bon alors je vais tester en debranchant l'antenne et voir si le poste fonctionne toujours  
 
Mais moi ce qui me gene c'est ce faisceau j'ai une masse et elle sert à rien    
 
Pour le cadre antivol de l 'autoradio qui ferai masse c'est peu probable celui ci est eloigné de toute source metallique d'au moins 20 centimetre
 
De plus c'est un haut de gamme (certes agé )mais haut de gamme et je vois mal pionner prendre la masse sur l'antenne 8O  
 
Et pour ma resistance ohmique pas d'idée :?:  
 
Je test et je reviens

Le retour    
 
Bingo la masse passe par l'antenne mais seulement par elle donc souçi de ce cote là je teste demain avec un autre poste avec trois sorties et faisceau stock  
 
Le micro parasite est toujours là lors de gros appel de courant (clim phare antibroulliards av et ar et degivrage  ensemble ) leger mais il est là  
 
Je vais refaire encore mes masses on verra bien  
 
Je vous tiens au courant je sais ne pas etre seul à avoir des souçis de parasites et je vous assure que je vais me le faire, surtout que sa sonne bordel (mais moteur à l'arret  )
 
A plus  
 
Je suis ouvert a toute les soluces pour lui faire la peau

est tu sur que cela provient de ta source ?
 
ton cablage est il "au norme"
 
-ne pas oublier de regarder ou passe l'alim principal de la voiture
-ponce ton point de masse amplis
-les cables dans le coffre a l'arrache les uns des autres ca le fait pas trop
 
avec ca, si ca marche pas avec l'iso...
 
a oui j'oubliais, laisse l'alim de l'iso, pour voir

je sais pourquoi ça marche :  
 
parce que si on a oublié de brancher la masse, c'est vraiment qu'on est à la masse...
et du coup ça remplace.  
 
 

ouyéééééé si ca pouvais marcher pour tout ce serais le pied    
Mais vu que t'est une lumiere tu risque de faire resitance  8)  

Ah Carcasse et ses blaques si il n'etait pas là les topics serait bien ennuyeux enfin bref  
 
Alors des nouvelles  
 
Aujourd'hui j'ai remplacer mon usine à gaz par un antique KEHP7600 (de 1997 et frais comme au premier jour) et alors ........
 
PARASITE INSIDE  donc c'est pas la source  
 
Ensuite je decide de faire une alim exterieur (les cable ne sont pas dans la voiture)pour l'ampli avec du 20 ² qu'il me reste et alors.........
 
PARASITE INSIDE  
 
Il me reste trois paire de rca double blindage que je passe à l'exterieur de la caisse et du coté opposer a l'alim et alors ..........
 
PARASITE INSIDE  
 
Je pluggue alors un kit eclaté PIONNER( on fait avec ce que l'on a   ) sur mes sorties d'ampli et à l'exterieur de la caisse et alors...........
 
PARASITE INSIDE donc pas de masse HP
 
 
Et si c'etait le remote (il reste que lui alors) donc un ch'ti fil avec l'alim en exterieur et alors .............
 
PARASITE TOUJOURS  
 
En resumé celà doit etre l'ampli qui delire et j'ai toujours cette resistance ohmique non pas à 28 milliohms mais en fait à 28 ohms sur le canal 4 (tweeter droit le plus parasité d'ailleurs)
 
14 heures cool ma frangine arrive je vais lui piqué sont GMX 324  et on verra bien  
 
Elle gueule (normal c'est ma soeur ) mais se laisse persuader et puis c'est mon matos aprés tout  
 
Donc me vl'a avec un quatre canaux en bon etat de marche et encore un peu de courage (c'est usant un parasite :evil: )  
 
Je le branche seulement sur le kit eclate MBQ  et la source de remplacement et alors............
 
PLUS DE PARSITE  :lol:  
 
Pour etre sur que cela soit le RAM 1  je le jette dans la caisse de la frangine (doucement quand meme :lol: ) et alors ......
 
PARASITE INSIDE
 
Pour etre sur je branche le 945 dans mon char avec le kit mbq ( en passif)et les cables en interne et branche le RWE 304  en bridge sur le GMX324 (
 
Et alors.........
 
PLUS DE PARASITE  
 
Donc le RAM 1 a un bug et je le regrette mais c'est lui qui me fait mes parasites
 
 
Donc il va falloir que je m'offre un cinq canaux ou le faire reparer mais il est de 97 l'ancien  et je crois avoir dejà fait le calcul de rentabilité  
 
ADIEU RAM 1 ET BONJOUR :?:  
 
Merçi

J'aurais une question, svp !
 
Les masses des RCA sont-elles généralement reliées à la carcasse métallique de l'ampli (ou de la source) ?
 
Comprenez :
 
- si non, possiblité de relier les carcasses à la masse ("terre" ) pour isolation électromagnétique (cage de Faraday)
 
alors que
 
- si oui, boucles de masse à gogo, impossibilité de câbler les carcasses métalliques à la masse sous peine de faire empirer les choses, etc.
 
Par curiosité, je me suis amusé à mesurer l'isolation galvanique entre la carcasse d'un de mes LRx et la masse des RCA : elle est de l'ordre de 5 KOhms.
 
Elle est également de 900 Ohms comparativement à la borne de masse de l'alimentation électrique, ce qui me laisse perplexe : ça me semble bien trop peu pour une véritable isolation, et bien trop pour une masse commune !
 
La peinture granitée est parfaitement isolante : pour parvenir à ces mesures, j'ai dû placer la pointe de touche sur une des vis du boîtier ! ^^

 
 
kel es le modele de ta fiesta?
c'est une mk5 ou mk6 ?
 
moi j'ai une mk5 et a la vu du cablage ford merite des dépots de plainte  :lol:

Pour Z80
 
Je comprends pas tout là  mais mes RCA ne comporte pas de fil de masse que certain utilise comme remote d'ailleurs 8O  
 
Il est certain que la presence de ce fil sur mes RCA DE TEST  accentuait mon probleme de parasite (je ne les reliais pas au chassis de l'ampli)enfin c'est ce que je suppose  
 
mais pour ma part c'est en sortie du canal 4 que j'ai cette resistance  de 28 Ohms que je ne sais expliquer d'ailleurs  avis au specialiste  
 
Il serait interesant que les personne ayant des souçi de parasite ou non d'ailleurs sortes leur ohmetre et mesure les valeurs en sortie de leur differents canaux pour voir si il y a des similitudes
 
Mais je pense que Le Ram 1 est malade je me rends compte de cette tare aujourd'hui seulement alors qu'il fonctionnait parfaitement dans la SPORTKA mais c'est ainsi    
 
Pour l'heure je suis parvenu a resoudre mon probleme par l'ajout d'un filtre antiparasite sur mes RCA de tweeters et j'ai pu remonter les gains et commencer les reglages  
 
Mais il est certain que cette solution ne me convient pas plus que ça et l'achat d'un remplacant au RAM 1 est envisager fortement  
 
Pour Noun
 
Il s'agit d'une FIESTA MK6 2002
 
Voila Merçi  
@plus

Z80 > tu m'as appelé au moins 4 fois  

LOL Carcasse ! ^^
 
JPFOU, je suppose que tu sais qu'un câble coaxial comporte une âme centrale véhiculant le signal audio, lequel oscille autour d'une tension centrale de référence (que par convention on considère comme étant à 0 Volt, autrement dit la masse signal), véhiculée par le blindage périphérique dudit câble.
 
Alternativement, on peut considérer l'âme comme le "+" et le blindage comme le "-", on s'en tamponne, c'est la différence de potentiel entre les 2 qui nous intéresse...  
 
Bien entendu, je parle ici d'un câble coaxial ordinaire, pas d'un truc de Jedi en signal "balancé" (équilibré).
 
Concrêtement,
 
- C'est la différence de potentiel entre l'âme et le blindage qui nous intéresse, donc, que le blindage en question soit effectivement à un potentiel nul ou pas (par rapport à la masse électrique des appareils - autrement dit la carcasse (désolé, Carcasse ! ) métallique de la voiture ne nous importe pas du tout...
 
SAUF QUE :
 
- Si chaque blindage d'un câble coaxial est effectivement relié à la masse électrique des appareils, on va se retrouver avec une mégachiée de boucles de masses = des antennes = des capteurs de parasites !
 
- Inversement, si la masse de chaque RCA est indépendante l'une de l'autre ET de la masse électrique des appareils, on devrait à priori s'affranchir d'une source potentielle de parasites.
 
Or, les autoradios modernes utilisent des amplificateurs opérationnels intégrés comme préamplis de sortie, et ceux-cis fonctionnent avec une alimentation symétrique (un "+" et un "-" ) par rapport à la masse électrique de l'autoradio, qui sert également de masse au signal brut qui sort du tuner ou du lecteur de CD, par exemple... Le signal issu des RCA est donc en théorie un signal "+/-" et non pas un signal "+/0" : dans ce cas, il semble logique que chaque borne de chaque prise RCA soit isolée de la masse (enfin, dans une certaine mesure).
 
 
Mes mesures semblent indiquer que :
 
- La masse électrique est différente de la masse des signaux de sortie, bien que je trouve résistance entre les deux (isolation galvanique) bien faiblarde ! Mais c'est sans doute normal : les composants électroniques internes sont forcément alimentés et polarisés, donc le courant est bien obligé de se frayer quelque chemin vers la masse ! ^^
 
- La carcasse (oups ! ) métallique des amplis est plutôt bien isolée du circuit électrique d'alimentation (quoi que pas totalement : c'est ce qui me chiffonne :? ), ce qui me fait imaginer qu'en reliant chaque ampli à la masse, par une des vis de fixation, par exemple on pourrait les isoler dans des cages de faraday : toujours bon à prendre ! ^^ Sauf que si en fait, cette forte résistance (mais non nulle !) correspond à une mise à la terre interne, on risque de provoquer une boucle de masse en reliant le boîtier (:mrgree de l'ampli à la masse du véhicule -> pas bon ! bref, dans le doute... Je doute !
 
 
Sinon, le fil de remote incorporé dans certains câbles RCA est parfois relié à un second blindage entourant le câble coaxial proprement dit sur toute sa longueur (double blindage) ; si tu décides de l'utiliser pour blinder ton câble, tu dois raccorder une extrêmité à la masse électrique, et UNE SEULE !!! l'autre doit rester "en l'air", sinon tu obtiendras une belle boucle de masse !
 
 
Pourrais-tu préciser entre quels points tu as mesuré cette résistance de 28 Ohms, stp ?

Alors des nouvelles du front
 
Le RAM 1 sera remplacer dans les jours à venir par un VGA 800.5  
 
Mais Z80 je suis comme toi curieux de comprendre le pourquoi du comment malgre mon incompetence technique    
 
Pour ce qui est de cette mesure de 28 OHMS voiçi la procedure:
 
1 AUTORADIO EN MARCHE
2 AMPLI EN MARCHE AVEC RCA ET CABLE HP BRANCHE CANAUX 1 ET 2 SUR LES WOOFERS AVANTS ET CANAUX 3 ET 4 POUR LES TWEETERS ET ENFIN BRIDGE DES CANAUX 5 ET 6 POUR LE SUB (Fonctionnement en 2 ohms )
 
3 BRANCHER LE MUTIMETRE  SUR LES SORTIES DE L'AMPLI DE CHAQUE HP EN RESPECTANT LES POLARITES  
 
Et la surprise sur les sorties 1, 2 et 3 je suis a une resistance ohmique de 0 sur le 4 je suis à 28 ohms et comme dit avant c'est le tweeter le plus parasité
 
Je dois preciser que je filtre avec la source les woofers et le sub, les tweeters sont branchés sur les filtres  (je suis pas encore pret pour le full moa)
 
Pour l'heure je me suis offert un filtre (condo) brancher sur les rca du poste (ceux des tweeters ) et les parasites ont diminués fortement et sont meme quasi inexistants  
 
 
Mais encore une fois avis au spécialistes