Bonjour,
 
Je souhaite brancher 2 ventilateurs PC pour refroidir mes amplis.
 
J'ai donc acheté un relais universel à Feu Rouge pour le relier au remote du poste.
 
Par contre le schéma explicatif du relais n'est pas très parlant pour moi...
 
Je l'ai donc reproduit afin que quelques âmes charitables me disent comment le brancher.
 
Merci d'avance
 

86 à la masse
85 sur le fil de remote (bleu) de ton autoradio
87 au +12V (ne pas oublier un fusible qq part)
30 en direction du + de tes ventilos

Merci à toi Bouss, une autre p'tite question pour la route :  
 
Le +12V est-ce que je peux le prendre directement sur le bornier du + d'un ampli ? idem pour la masse ?  
 

J'ai 2 fusibles juste avant le + de chaques amplis, j'ai bon ?

C'est pas catholique comme montage. t'as pas un bloc répartiteur dans le coffre ou tu pourrais tirer une ligne séparée?

J'ai 2 fusibles juste avant le + de chaques amplis, j'ai bon ?
 
vi, un fuse devant chaque ampli c'est plus de sécurité.
 
Oublie pas le fusible en départ de ligne sous le capot

 
Oui j'en ai un. C'est d'ailleurs lui qui possède les 2 fusibles et qui envoi les 2 + aux amplis.  
 
Par contre, j'ai une entrée qui vient de la batterie et seulement 2 sorties utilisées par les amplis.
Je peux faire partir mon + du relais avec un + ampli depuis la même sortie du répartiteur ?  
 

 
J'en ai aussi !

nouvelle question quel et lincidence de brancher 12 ventilo sur se type de relais?

 
Je ne conseil pas un tel branchement
 
On va core s'faire taper dessus par les normalisateurs
 
 8)

J'ai 2 fusibles juste avant le + de chaques amplis, j'ai bon ?
 
http://forum.caraudiovideo.com/vie [...] 0&start=15
 
A quoi ça sert que ducros il se decarcasse , humm ?

 
Je ne conseil pas un tel branchement
 
On va core s'faire taper dessus par les normalisateurs
 
 8)donne une solution au lieu de dire non de manière "normalisée" :?
 

le relai a une valeur d'ampérage maximale à passer dans les contacts. Vu qu'un relai auto fait en général 40A (on s'en sert pour les anti brouillards), à moins que tes ventilos servent à faire avancer la voiture, ça devrait aller

 
dsl , j'ai deja expliqué tout ce que je savais dans l'autre topic , et deja copié le lien dans celui la.
 
J'peux pas faire mieux, et je crois pas que ça servirai a grand chose.
 
Si tu veux , j'veux bien  te raconter une tite histoire de toto a la place.
 

tain de pinailleurs de bas étage  
ton schéma est avec un relais inverseur, et dans les schémas home et automatisme, le "contact" est dans le sens du dessin de ce topic. donc les 2 sont valables, sauf pour les normalisateurs et autres malades qui vérifient le calibre de leur crotte quand ils sortent des toilettes :?

De fair un bruit de tous les diables :!: .
 
fd14 <¤>

 
C'est tout ce que j'ai dis , ni plus ni moins
 
Nous sommes d'accord  
 

 
T'as raison , on va pas pinailler  

sauf si t'est bien insonoriser pi toute facon jai pas envie que mes ampli chauffe au prix ou je les ai payer....
 
je prefere me prendre un  -1 et avoir mes ampli encore en vie a la fin de la compete
 
te pas de mon avis?
 
en tous cas je vais les brancher comme sa:
 un relais 12V 10A
 
calcul  
 
1 ventillo = 1 watt
P=1w
normale
 
 
puissance voiture 12 v
 
U=12V
 
P=U*I
I=P/U
 
AN:1/12=0.08A
soit 0.1A
 
0.1*12=1.2A
 
plus 4 neons a 2A
2*4+1.2A=9.2A
 
 
9.2<10 OK
 
un fusible de 8A devant tous sa et le tour et jouer
 
non?

C'est bien de mettre 8A de protection devant ton tio relais , mais
 
Calibres bien ta section de cable apres ton relais , en direction de tes consommateurs.
 
Faut que tes p'tis cables , tiennent les 8A
 
Tu comprends , faut que ton fuse fonde , avant tes cables
 
Sinon , tu proteges chaque cable
 
C'est le schema en mimi , de ce que l'on fait dans les autos multiamplifiées , avec les repartiteurs porte fuse (normalement )
 
Dans le meme temps , je veux pas me faire non plus taxer de pinailleur
 
Tu sais tout ce que tu as aa savoir , fais au mieux tio

 
pour mes cable 8A je vais prendre du 2.5mm² 8)