Ayant une batterie de 4 condos de 1 farad directement sur les deuxièmes entrés d'alim (+ et -) de mon ampli RF800a4 et ne me servant plus beaucoup de ma voiture, la batterie a tendance à se vider relativement vite.
Ma question est donc :
- Peut-on monter un coupe circuit manuel entre un condo et l'ampli ?  
- Si oui, sur le "moins" ou sur le "plus" ?
- N'y a-t-il pas de risque lors de la remise sous tension ?
 
Merci d'avance    
 
PS : on n'oublie de suite les remarques comme "vire tes 4 capas, ça sert à rien", etc ...  8) . J'attends une réponse technique  

Salu Pascal,
C'est pas une mauvaise idée, mais il y a de gros risque.
 
Car lors de l'enclenchement du coupe circuit, tes 4 capa (étant vide) vont toutes pompé sur ta betterie.
 
Et le schéma equivalent d'une capa vide est un court circuit   Et un court circuit sur une batterie... spa terrible, surtout que le fénomène sera multiplié par 4, vu que tu as 4 capa  :?  
 
De plus si mon souvenir est bon, tes capa sont des Helix sans aucun element electronique controlant la charge et/ou décharge automatique.
 
Donc autant dire qu'au premier réenclenchement de ton coupe circuit, tu risque de faire exploser ta batterie.
 
A toi de voir... M'enfiin ca sera peut etre un bon prétexte pour changé de batterie    
 
 
A bientot Pascal  

Merci   Mais ma batterie a juste 4 mois. J'aimerais ne pas la faire sauter  :? C'est galère ces capas qui bouffent du jus en permanence  

Est tu sur que ce ne soit pas un autre composant qui consome?
 
Ca me semble etrange que tes capa te bouffe de la batterie

pareil.
 
à la remise sous tension, faut charger les condos via une résistance. le tout est de faire le circuit qui va bien  
 
bien proteger les condos "hors circuit", ou les décharger via la meme résistance pour éviter les boulettes

idem, lorsque tu vas utiliser ton court-circuit, tu vas isoler tes capas, mais elles seront chargées...

En fait, je ne sais pas trop ce qui bouffe la batterie  :? J'ai pensé direct aux condos mais peut-être est-ce autre chose ?! Je vais faire un test cette semaine en déconnectant mes condos et je vais voir    
Pour info, en une seule journée, je tombe à moins de 11 volts après avoir rouler un moment la veille.
Merci à tous  

 
Toche, une capa hors circuit ne reste pas chargée bien longtemp..
 
Donc risque à la remise sous tension :?

ben perso, mes capas électroniques sont dotées de dispositifs de déchargement automatique si elles sont débranchées plus de 5s (un truc comme ça)
 
mais celles de Pascal sont de bêtes capas sans électronique : si tu les débranches, elles restent chargées, non?

Bah perso, j'ai un méchant doute  :? En théorie je dirais "oui" mais en pratique  :?:

En pratique non...
 
Je suis formel.

On est d'accord alors   Je pense vraiment que c'est ça qui tire le jus de ma batterie  :?

moi ce que je vai dire va rien vous apporter, mais moi aussi sur ma xsara ma baterie ce décharge vite.
 
Kazimir en est d'ailleur témoin
 
Et on a cherché sans jamais rien trouvé.
 
Le je suis entrain de refaire mon instal en ce moment, mais par contre je ne métrai plus ma capa car j'ai également un doute sur elle.
 
et je pense que cela vien de notre ordinateur de bord
 
il nous informe quans la baterie ce décharge, mais à chaque fois qu'il me met ce message, ma capa ce ralume pendant quelques minutes car elle doit capter une circulation de courant.
et je pense que c'est ca qui me crée un probleme

 
pour eviter ca tu peux rajouter des tete electronique brax ( sa reste les plus complete que je connaise )
mais je ses pas ci tu en trouverra encord vendu seul

teste un coup voir si c'est les capas qui consomme en les sortant du circuit

Oui je vais essayer ça demain   Sinon, je ne vois pas !  

bon pour tester ce qui consomme  ====> ampèremètre , a mettre en série sur les divers éléments en doute .
 
voire mieux une pince ampèremétrique , que tu clippe sur le câble d'alim a proximité de l'élément soupçonné .
pour la conso globale tu la mets sur le départ d'alim prés de ta batterie
http://www.gotronic.fr/mesure-opt/14128-opt.jpg
http://www.gotronic.fr/catalog/mes [...] pinces.htm
 
ça permet de faire des mesure assez rapidement .

Merci à tous   Je vois ça dès demain  

pince ampèremétrique et virer les fusibles un à un, pour voir sur quelle ligne il y a une conso.

si je ne dit pa de connerie... (ya quand meme peut de chance)
 
En mettant une ampoule en série dans le circuit, tu doit pouvoir trouvé la source de consomation.
 
Si la lampe s'allume, du courant passe => donc cosommation.
 
Je ne sais pas si le courant qui traversera la lampe sera assez important pour faire chauffé a blanc le filament :?

Ca doit être une grosse conso quand même parce que ce matin,   encore en rade ! J'avais pourtant fait une centaine de bornes dimanche  

J'ai un soucis similaire au tiend (et celui de <Taz> )...
 
La batterie ne tiend plus la charge...
Samedi Matin => Batterie vide  
Utilisation de l'auto samedi après démarage aux pinces, et hier (mardi) soir plus de batterie  :?  
 
Je soupsone le froid...
N'aurai-t-il pas un effet sur les capa ?
 
Une capa a moins x degrès ne consommerai pas un ptit quelque chose ?
 
Mon probleme est vraiment aparu pendant la vague de froid, alors qu'il y a deux semaine de ça, la batterie tennai facilement la semaine.

jais deja eux un probleme avec un amplis qui meme eteind consomet du jus

j'ai le même souci et c'est bien le condo qui consomme car quand je l'enlève de l'instal miracle plus de conso,alors quoi faire????????

J'ai toujours pas fait mon test  :?

T'as pu testé ?

  Pas encore. Je fais ça ce week-end  :? Ce matin   encore en rade  

Sur la 106, meme histoire...  
 
J'ai virer le cable d'alim qui va sur le répartiteur, je verrai si demain matin je redémarre...

Alors, aujourd'hui (seulement   ), j'ai sorti les 4 capas (en enfilade) du circuit à 16h00. Je les ai mesurées avec un multimètre un peu "flou" (mais c'est pas grave, ce sera juste un repère) une fois débranchées   14,80 volts. Maintenant, on va voir combien on perd et à quelle vitesse.
Ensuite, je suis redescendu voir ma tension batterie à 18h00   11,30 volts sur le MUC Brax.
J'attends demain matin pour voir  

j'ai démonté mon install ce week end (suivre le topic sur mon install)
 
vu que mes capas sont électroniques, il m'a suffi de les débrancher pour qu'elles se déchargent automatiquement en 30 secondes (arrivé aux alentours de 7V, l'afficheur s'éteint)
 
je trouve quand même ça plus sécurisant  :?

C'est clair   Mes prochaines seront à remote mais bon, celles que j'ai fonctionnent correctement pour le moment  

qui fait des capa a remote?

toute les marque en fond ou presque

C'est clair   Mes prochaines seront à remote mais bon, celles que j'ai fonctionnent correctement pour le moment  
ben achette juste des tete a remonte et monte les  
de plus une fois que ta les tete tu rachete juste les capas et tu recuper les tete

euh les miennes n'ont pas de remote :  
elles s'allument sur conso de courant, s'éteignent sur temporisation si plus de conso, se chargent et se déchargent automatiquement lors du branchement/débranchement à la batterie.
 
(2 Capas ACR et 1 Zealum)

... à remote ou à tête électronqiue, ça m'est égal   Mais je veux des capas qui se séparent du circuit quand on n'en a pas besoin  

Bon, du nouveau   Recharge toute la nuit de la batterie pour s'assurer qu'elle soit bien "à fond". Mesure : 12.2 volts. Remontage dans la voiture. Le lendemain à la même heure : 11.7 volts. Le sur-lendemain (même heure) : 11.2volts.   1 volt en 2 jours  :!: J'ai débranché les capas et elles perdent très lentement hors connexion   je ne pense pas que ce soit le problème. Je continue mes investigations et si vous avez d'autres pistes ...    
Je soupçonne maintenant mon alarme  :?

Encore du nouveau. Install' débranchée depuis 2 jours et hop, plus de perte (enfin juste un minimum à cause de l'alarme : 0.05v par jour).  
Donc, j'ai du pain sur la planche pour trouver ce qui bouffe côté son  :?  
Question : est-ce qu'un bête relais branché pour alumer tous mes remotes peut rester ouvert et tirer du jus ? Dans ce cas, est-ce que le voyant de mise sous tension de l'ampli (par exemple) s'allume même si l'alim principale de l'ampli est hors circuit ?

Pour le vérifier test le en condition.
Coupe le contact et vérifie que t'ai pas 12V entre le 87  ( ou le 5 ) de ton relai et la masse.
Le cas ou t'as 12V ton relai coupe plus  :?  
 
Sinan pour tester l'ensemble de la voiture met en série un amperemêtre sur ta ligne de masse de la batterie en ayant au préalable fait cliquer tes gaches de portes (avec un tournevis) pour que ta voiture croit qu'elle soit fermée. N'oublie pas de scotcher tes contacteurs de porte pour ne pas allumer le plafonnier, à moins que ton contacteur soit integré dans les gaches  
Générallement il y a une tempo pour mettre tout le circuit de la voiture en veille, une 15° de minutes. Apres ça dépends de la génération des voitures.
Ensuite t'as plus qu'à jouer des fusibles et voir si t'en a pas un qui par magie fait chuter ta conso    
Tout dépend de ta voiture mais on considère générallement qu'en dessous de 40-50 mA tout va bien, sinan ben y a conso de courant    
 
J'ai toujours eu 100% de réussite avec cette méthode.  
 
Bon courage    
Franck

Je te remercie   ... mais j'ai pas compris "ligne de masse" et "en série"  :?  
Peux-tu développer STP ? Merci