Bonsoir,
Je viens d' achever le montage de mon poste alpine 9812 dans ma voiture, pour le + permanent et la masse j' ai tiré du 6mm2 de batterie, tout fonctionne trés bien cependant quand je monte le son à partir de 15 le poste clignote a chaque coup de basse et a partir de 20 il se coupe et se rallume continuellement, D' ou est ce que ca peut provenir svp ?
 
Will
 
ps : le son d' origine de ma béheme 316i compacte est impressionnant !

J'ai eu le meme probleme sur mon sony:
 
résolu en mettant un cable d'alim plus gros.

Ne jamais brancher la masse directement sur la batterie. Brancher le cable sur la carosserie.

est il faux de dire que les alpine succent plus sur le +12 accessoire ?

 
Ben c' est ce que j' ai fais j' ai recablé en 6 mm2 c' est largement suffisant, par contre j' ai calé aussi la masse sur la battterie car le chemin est court entre le poste et la batterie, ca peux provenir de la ?
 
Will

Alpine c'est une vrais merde, il faut alimenter les autoradios en 12mm² pour qu'ils marchent bien.

Je pourrais avoir une ou des réponses qui m' aiderait vraiment svp ?
 
Will

Ben t'en a eu la non ?? Il faut que tu recable avec une cable plus gros que 6². Prend un 16², ca devrait deja etre beaucoup mieux.    
 
 
( Au fait cette vitre qui remonte plus, tu t'en es sorti ?? Tu as fait nuit blanche à surveiller ta voiture ? )

Hello Will
 
Regarde si tu n'as pas tout simplement un problème de connectique, style cosse mal sertie, porte fusible défectueux, fil pincé ou mal isolé, tout ce qui peut causer un souçis avec un appel de courant plus important.
 
Essayes de cabler en volant avec l'autoradio hors de son emplacement pour etre sur.
 
Du 6mm² c'est plus que suffisant vu la distance à parcourir.

 
Un autoradio qui a de la peche ça se nourri un minimum  
 
Il n'y a pas un petit lutin dedans qui pedale pour fournir des watts  8)

Du 16 mm² ca me semble beaucoup pour les 2 petits metres entre la batterie et le poste, j' avais deja cablé un alpine d' un pote en 6 mm² et il avait pas eu ce probleme, je pense que ma cosse au niveau de la batterie doit etre mal mise, demain je verifie tout.
Le fait d' avoir cablé directement sur la batterie peut etre la cause de ce probleme ?
 
Will
 
ps : Oui j' ai fais nuit blanche à sureveiller ma voiture et à chaque bruit je sautais à la fenetre pour voir qui c' était lol, puis le lendemain quand il faisait suffisement jour j' ai démonté ma portiere ( j' a réussi comme quoi la nuit s' est chaud a bidouiller ) ma fenetre s' était déboité des agraphes du leve vitre a cause d' un joint qui s' était avait glissé dessous la fenetre entrainant une résistance lors de la remontée, enfin j' ai réussi et j' ai étais me couché tout content

Excuses moi ECS mais je n'ai pas l'habitude des autoradios, je n'utilise que des platines, c'est mieux.

tu a encore 12v a la baterie?

Ca peut etre le fusible qui merde...
essaye de le changé pour vérifié ce point la

12mm²  8O  npourquoi pas du 50² !!    
 
le 6mn² est amplement suffisant. J'ai cablé le mien en 4² et celui d'un pote en 6² et ca fonctionne très bien.
 
Comme dis plus haut, ca doit être un problème de connectique ou de masse, mais ca vient bien de l'alimentation.Essaye une masse derrière l'autordio, revérifie tes branchement et si t'a un doute soude ! Et surtout protège bien.
Comme l'écrit Kasimir regarde aussi fusible/porte fusible. Sur la Mégane d'un ami, son install avait les mêmes symptômes. Même après le changmement de sa source (9813 en 6²) et son ampli, le problème était identique (heuresement qu'il n'a pas changé que pour ça). En changeant le porte fusible et fusible tout est rentré dans l'ordre.

salut , je voulai savoir lorsque vous recablez les poste vous partez de la base du post ou alor vous recuperez le fils du post puis une cosse et du 6mm2 (voir plus).
merci

Déja pour recâbler , tu te munis si c'est possible , d'un conecteur mâle iso le côté alim , et tu le câble sur du 4mm² mini , tu as déja du 6mm² c'est parfait .
 
La masse idem  
 
Tout ça direct batterie , le + et le -    .
les cosses si t'as la possibilité tu les soude à l'étain .
 
Bref si tu veut t'affranchir d'une éventuelle baisse de tension sur l'aprés contact tu peut faire le montage suivant :  http://perso.wanadoo.fr/coaxial/Br [...] boucle.htm .
 
c'est prévu à la base pour actionner plusieurs amplis en parallèle du remote , tu peut faire une boucle via le + apc (aprés contact ) .
 
 
dans ce cas le poste reste allumé contact coupé , attention le sens et la position des diode a de l'importance .
 
pour éteindre le poste par retrait de la façade ou touche power . 8)

Ceci dit en quel état sont tes cosses de batterie .
 
les bornes , aussi le niveau d'électrolyte de la batterie .  
 
la tension , en volts du système de charge , verifie de bien avoir plus de 12volts moteur tournant .
 
déja avec tout ça tu devrais commencer a trouver un début de solution .

Merci pour toutes ces réponses les gars ca fait plaisir d' etre aider, la je viens a peine de rentrer, demain je m' en occupe et je tient au courant des nouvelles.
 
Will
 
ps : pas possible de trouver de grosses cosses à oeillets dans tous les magasins grr !

J'ai le même problème avec mon 9833   . Dans un premier temps j'avais cablé masse/+batterie en 4mm², avec porte fusible ATO, mais bug volume>20   .
 
Dans un second temps, j'ai recablé en 10mm²  8O  le tout, puis mis un porte fusible comme pour les ampli. Résultat : il m'arrive de pouvoir monter le volume plus haut, mais ca coupe toujours de temps en temps.
 
Je veux bien accuser le probléme de tension batterie etc. Mais alors dans ce cas les amplis couperai aussi non ?  
Je pense vraiment avoir fait le tour de tout mon cablage. C'est un problème qui dure, et qui ne trouve pas sa résolution.
 
Tampis je n'utiliserai bientôt plus l'ampli interne    .

quand ca clignote, c'est svt ta batterie qui ne delivre pas assez. les amplis tirent tte la patate d'ou le clignotement (je suppose que tes feux aussi clignotent)
moi mon Alpine est branché sur le faisseau d'origine et je n'ai aucun pb. Surtout si tu n'utilise pas les sorti HP, y'a pas de souci.
 
et surtout ne branche JAMAIS le - du post a la borne - de ta batterie, tu vas chopper plein de parasite et autre

Pour le moment mon 9812 est sur le faiseau iso.
 
Il n'aura que deux hp en 13 d'origine de la clio a amplifier. Le reste sera géré par mon ampli externe.
 
Il faut que je tire un cable quand meme ?

Pour ceux qui doute encore, j'ai passé un cable avec un porte fusible et c'est le jour et la nuit
 
Passage de cable obliger !

quel est l'inyeret de le brancher directement sur la batterie sans passer par l'iso
 
merci

pour ma part mon 9811R fait la meme chose, cad coupure poste apres 3min de vol 20!!
Pour le clignotement quelq'un m'avait dit que c'était à cause mes enceintes qui étaient branchées directement (j'utilise seulemnt le branchement ISO)et ma masse est branchée directement sur la batterie.
Il faut minimum brancher du 4² entre la batterie (le+)et le poste. Sinon tu utilises des amplis 4-2 cannaux et ton branchement ISO suffira amplement.