comment demonter les montant de parre brise dans une 306 xn sans tout casser??,
   

Tirer fort en faisant levier?
acheter la revue technique de ta voiture?
Mettre le tweet ailleur?
 
en general, c juste clipsé, faut pas avoir peur de tirer un peu fort ! Sinon atend que des possesseurs de 306 te repondent
 
A+

En voilà une question à laquelle je peux répondre car la 306 je connais un peu.
Tout d'abord, tu ouvres la portière, ensuite tu tires le joint de portière (seulement la partie qui se trouve sur le montant).  
Tu attrapes le cache-montant par le haut et tu tires d'un coup sec. Il va alors se dégager par le haut et il faut que tu l'inclines fortement pour pouvoir libérer le bas car il y a un petit retour qui se trouve sous le tableau de bord.
J'espère avoir été clair mais si tu as d'autres questions, n'hésites pas.
 
fd14 <¤>

Salut tout le monde...
Je profite du sujet pour poser la meme question pour une polo (de 97)...
Merci d'avance...
 
Ah au juste Ayé, mon 728 est vendu

fd14, j'aime bcp ta signature...
si tu connai bien les 306, on va pouvoir etre ami...je commence mon installe  
comment faire srtir le rca du tableau de bord??? ou faire passer le cable de l'alim(16mm)
dit moi tout comment tu a cablé ta voiture    

Il y a des secrets qui ne se disent pas, hein fd14 ???  

Je ne dis rien seulement aux personnes qui font des concours.
 
fd14 <¤>

Une grosse bataille s'annonce Samedi  
Mais je sais déja qui va en sortir vainqueur  

alors, dit moi...
j'en chie des rond de chapeau si tu me permet l'expression...
et moi je ne compte pas faire de concours...  
allez allez, steplai, allez...

si tu ne veut pas devoiler tes secret au grand publique et surtout au participant au concours, tu peut toujours me les envoyer par mail...

http://www.caraudiovideo.com/phpBB [...] php?t=5479

Pour le câble d'alim tu as le lien de notre excellent Dub306.
 
Mon véhicule a lui aussi eu besoin de perçage. Le câble descend dans le passage d'aile (protégé derrière une plaque de plastique et gainé) et rentre derrière le repose-pied côté conducteur.
 
Pour le RCA, je faisais passer celui du Sub par le milieu. Le démontage de la console centrale se fait en 2 temps:
- partie arrière (frein à main); démonter le cendrier arrière en tirant fort. On y voit 2 vis à enlever. Retirer le plastique de recouvrement du levier de frein (tirer fort aussi). Dégager le pommeau de levier de vitesse en tirant fort dessus (le faire tourner aide aussi). 2 écrous sont a dévisser. On peut alors retirer la console.
- partie sous tableau (cendrier et vide poche); il faut enlever 2 vis, 1 de chaque côté prés de la sortie d'aération des pieds. En forçant un peu, on retire cette partie.
 
N'oublies pas de gainer ton câble pour le protéger.
 
fd14 <¤>

important de gainer le cable???

je viens de faire passer le cable de l'alim par la portiere ag, le fils passe sous le capots puis je le rentre sous le join...

 
Bizarrement, j'ai fais la meme manip que toi      

comment vous arrivé a decoler la moquette pourfaire passer les fils???

Important peut-être pas, mais s'il est en contact avec des parties saillantes, indispensables à ces endroits.
 
fd14 <¤>

Pour la moquette, si tu parles de celle du sol, elle n'est pas collé mais il faut enlever les sièges pour l'oter.  
 
fd14 <¤>

8O  
c quoi cte blague...
sa se demonte facilement??
et au faite, sur un ammpli 4 voie(kicker kx 600.4), g besoin de mettre 2 rca???
 

youyou...  

Concernant le démontage des sièges, non, ce n'est pas une blague. Les sièges arrières se démontent trés facilement, au niveau de l'articulation de l'assise (tu sais, pour les rabattre afin de libérer le coffre).
Les sièges avants c'est juste un peu plus long, mais avant tout il faut te procurer une grosse clef Torx. Il faut dévisser les 4 vis qui tiennent les rails des glissières, une à chaque bout. Un conseil: tu avances le siège à fond, tu enlèves les 2 vis arrières, puis tu le recules au maxi et rebelote avec l'avant (un peu plus long).
 
Sinon, pour un ampli 4 canaux tu dois avoir normalement 4 entrées RCA mais beaucoup de 4 canaux offre la possibilité d'attaquer les 2 voies avec 2 RCA grâce à un interrupteur.
 
fd14 <¤>

quand tu dis 4 rca, ses 2 rouge + 2 blanche??? :?:  
car sinon, mon poste n'en a que 3(front, rear,sub)...rockford 9210
c quoi une clef "MACHIN" :?:  
 

Oui, 2 paires.
Ton poste sort 3 paires, soit 6 RCA.
 
Sinon la clef Torx, c'est l'empreinte courante en automobile, qui ressemble à une étoile à 6 branches. T'as déjà du en voir.
 
fd14 <¤>

a voui, c po facil a devisser avec un crussiforme  
j'en est foiré des vis d'origine avec sa... :?

et tant que je te tient, a ton avis, mettre les woofer d'un kit 3 voie a l'arriere(kit infinity beta) sa se fait ou sa va faire la merde???
parce que dans ma 306 xn, il rentre pas dans le troue de portiere because, y a la vitre :?  
et a par de gros changement ben tintin

un petit up
     :?:  :!:                :x  8O  :?  8)          

j'arrive po a enlever le vis avant interieur, il est trop glissé sous le siege  
comment faire :?  
sinon, pour les canaux rca, le signal est stereo, alors a quoi sa sert d'envoyer de foie le meme signal, l'amplie ne peut pas traivail qu'avec un seul??? 8O

ça existe des amplis de sub avec 1 seule fiche RCA ??

theoriquement, vu que le message et mono, il ny a besoin que d'une fiche non???    ah non?? 8O  
a bon??? :?  
excuse moi

bordel, il y a 1 vis que j'arrive pas a devisser!!!

Entendons-nous bien, par câble RCA j'entends un câble simple avec une fiche à chaque bout. Pour un signal stéréo, il en faut une paire, on est d'accord. Maintenant pour attaquer un ampli pour le sub, les sorties non-fader des sources sont généralement stéréo. C'est souvent l'ampli qui va sommer le canal droite et le gauche pour en faire un signal mono.
 
Pour ton siège, on y arrive avec une clef coudée pas trop longue mais on procède par 1/4 de tour, donc c'est assez long j'avoue.
 
fd14 <¤>

Euh... Il y a juste un léger détail que tu as loupé dans tes questions : je te signale que les sorties RCA de ton autoradio sont STEREO : gauche ET droite, OK ?
 
Et elles ne véhiculent ABSOLUMENT PAS un signal identique.
 
Donc, à mojns de désirer perdre la moitié de tes basses, tu es sensé transmettre à ton ampli TOUT le message musical. La gauche ET la droite.
 
Les entrées STEREO de n'importe quel ampli, y compris un bloc mono (je te rassure, Néo, à part quelques amplis ultra spécialisés, et je ne sais même pas s'il y en a de tous faits en car audio, c'est le cas de tous) effectuent donc une sommation des signaux gauche + droit pour obtenir un signal monophonique avant amplification.
 
Si par miracle tu avais entre les mains un spécimen rarissime d'ampli mono à une seule entrée RCA, tu pourrais toujours effectuer toi-même cette sommation en confectionnant un câble en "Y" au moyen de deux résistances de 10 kOhms...
 
C'est ce qu'il faut faire lorsque tu veux appliquer à ton ampli les signaux avant + arrière et qu'il ne dispose que de deux entrées RCA, par exemple... Mais comme ton autoradio dispose d'une 3ème paire de RCA spécial sub réservées à cet usage, le problème ne se pose donc pas dans ton cas.
 
Raccorde donc simplement les 2 sorties RCA "sub" aux 2 entrées de ton ampli sub, au lieu de tourner en rond et d'inventer des problèmes qui n'existent pas...

il ni avait meme po de probleme, ct juste a titre indicatif  
j'arrive toujours pas a enlever se *$¤"& de vis..., je v essayer de passer quand meme...
autrement pour en revenir au sujet, sa me fait un peu peur d'aracher sauvagement mes montant de fenetre :? , il existe d'autre bonne endroit pour placer les tweets??? :?: de toute facon, je pense quand meme les mettre la  
sinon, est ce que les entretoise fesant passer de 16 a 13 de chez"norvoiture" sont, bien car,je doit mettre des 13 dans les troue des16 8O  
autre idée... :?:

Je les ai démontés un bon nombre de fois et ça se retire facilement, sans forcer, enfin juste ce qu'il faut.
 
fd14 <¤>

c bon, g enlevé, les montant de parbrise, mais aufaite...
COMMENT JE MET LES TWEET 8O C PAS BIEN PROFOND...
serieux, donné moi vos experience pour le fixer...
autrement, presque tout est fais, g passer l'alim, les 2 rca, mis les filtre dans les portiere, fait passer les fils dans le conduit des originaux puis sorti dans la voiture(sa c la merde )
me reste plus que les tweet...

Question alliochat, penses-tu venir à Besançon?
Si oui, tu pourras voir de nombreuses intégration de tweeters.
Sinon, je pourrais essayer de t'envoyer des photos de mon montage.
 
Mais en gros, il existe 2 écoles:
- soit tu fixes le support tweeter sur le montant. Tu peux le monter en le laissant apparent, soit tu l'intégres dans une forme élégante avec de la résine puis tu recouvres de vinyl,
- soit tu fixes le tweeter directement sur le montant et tu perces le câche. Ensuite, tu fais une forme autour à la résine pour fignoler.
 
Mais avant tout, n'oublies pas d'essayer plusieurs positions afin d'optimiser ta scène sonore sans trop dégrader les timbres.
 
Bon courage.
fd14 <¤>

pour besançon :?  je pense pas que ma copine soit prete a allé a besençon , et vu que je la voie que le we  
mais c vrai que je serai assez interessé de voir de bonne configue et surtout a quoi on peut s'attendre coté qualité auditive  
sa serai sympa que tu m'envoie tes photo, par mail? :?:  
au faite, comment je pourai integrer au mieu mon 16, il passe pas dans les troue d'orgine

alliochat@yahoo.fr