Pour les panneaux de portes:
-Derrière la poignée avec le cache gris dessus il ya un petit trou.
Il faut iy inserer une tige en "L" style clé alen de 3 et pousser pour que ce cache sorte: c'est plus facile et plus propre que d'essayer à la tirer avec un couteau (comme chez mon concessionnaire!).
-Devisser les 2vis, enlever le cache sous cette poignée ou sous les commande de lève-vitre et devisser.
-declipser le panneau de porte par le bas.
-S'allonger a terre pour voir par en dessous et débrancher les different cables et connectiques et ouverture de porte.
-Pour le cache interieure du retro, c'est clipsé (un seul clips en plein milieu du triangle, mais c'est "LE CLIPS" ,c'est une m****!), il faut le déclipser sans qu'il casse (kazi impossible).Une fois cassé ne pas s'énerver, un point de colle Loctite au remontage et c'est bon.
-Enlever le panneau de porte en le levant car il est poser sur la porte elle-même au niveau de la vitre.
-Et normalement si j'ai rien oublié c'est fait!
Pour les HP's d'origine, il sont clipsé sur la tole de la portière.
Et pour la dimension du trou c'est un trou "multi-forme" assez petit.
Il y a des passe cables en dessous de la boite à gant pour aller de l'habitacle au moteur.
Pour le tableau de bord (en fait juste la console centrale je suppose), il faut d'abord enlever l'embase du levier de vitesse, elle se déclipse legerement en bas et à gauche, puis un enorme clips à droite bien dur à retirer.Voilà tu as déjà çà d'enlever... La console centrale est clipsé au 4 coins.
Pour plus de facilité il faudrait enlever la boite à gants et on vois que l'autoradio d'origine est visser sur la console. Donc dévisser de chaque coté et le reste suit.Il y a quelque cable à elever style ventilation et électrique.
J'espère que j'ai rien oublié et que c'est bien expliquer.
