ptetre sur la liste non exhaustive des prochaine auto qui rentre dans mon budget
 
question con, mais peut on palier au probleme du woof en plein milieu de la porte ?
 
modif de la garniture afin de poser le hp en coin inferieur ?
kick panel ?
 
mon but est d' integrer un 15w8 de scanspeak  
 
a tous les possesseur, et ceux ayant posseder une 206  

le problème de cette voiture n'est pas l'emplacement du wouf mais le volume du tableau de bord (google résonateur de helmholz)
 
  clone le montage de narbi, c'est (pour les 206) notre maitre à tous.

le problème de cette voiture n'est pas l'emplacement du wouf mais le volume du tableau de bord (google résonateur de helmholz)
 
  clone le montage de narbi, c'est (pour les 206) notre maitre à tous.
 
ouais, vu deja le bafflage
 
interessant    
 
mais un optique de " a la recherche du grave", serait t' il pas plus judicieux de deplacer le woof en bas de porte, comme sur les  
306 ?

certains ont essayé
 
& se sont plantés
 
mais il parait qu'en caraudio il n'y a pas de loi générale si ça tombe, avec le même matos dans la même wature, toi tu peux y arriver

 
dans une future config SS15w8 + XT 25, je doute
 
ces meme personne qui ont essayé, se sont heurter a quoi ?
 
c' est bien joli, mais si on a plus la motivation en plein milieu du chantier, autant pas commencer  

Quel serait le réel intérêt à avoir le woof devant en bas de porte?
Ou plutot l'enorme chantier, en vaudrait-il la chandelle?
 
Techniquement parlant, ca peut être joli, agréable à l'oeuil et biloutesque de dire "c'est moi qui l'ai fait!"..
 
Phoniquement je ne sais pas, j'ai abandonné l'idée au moment même où j'y ai pensé, et j'essaye de faire mieux en gardant l'emplacement d'origine (juste l'emplacement).
 
Dommage qu'au niveau son la 206 soit autant décrier (je ne prononcerais pas, je n'ai pas l'expérience pour et encore moins le matos, j'écoute de la musique pour mon propre plaisir, ma 205 me plaisait la 206 ne me plait pas encore avec 10 fois moins de sous investi, en réalité 90€ d'investi pour un KE...), parce que j'adore ma 206.
 
Bon montage

 
ben justement
imposible de faire du grave en porte dans une 206
 
je connais pas l' auto, mais pour moi, ca vient de l' emplacement du HP

 
oui, mais bon, j' ai pas envie de mee planter, si jamais ya aucun interet a deplacer le HP, autant pas le faire, a par pour le coté esthetique  
 
le 206 est juste une des pretendante au trone sur la liste des remplacante pour ma 205
 
apres, si je peut faire de la musique dedans, ca sera good pour moi
 
mais sinon, y' a de la place sous les siege  :?:    
 
mais ce qui m' emmerde le plus, c' est comment foutre un 1200 GTI la dedans qui demande 50 litres   et 2 amplis ( dont surement un 604x )  

Pour etre passé d'une 205 5 portes à une 206 3 portes, la place ne m'a jamais manqué, mais je me refuse à bousiller 50l dans mon coffre pour un canal de grave, j'aimerais même pouvoir ne rien utiliser comme place dans le coffre, mais comme on l'a dit, le grave en porte est une uthopie (seulement dans une 206? Pas sur...)...

 
chui jeune, pas de gosse, et pas de vacances    
 
bref, moi ca me derange pas de foutre un 1200GTI dans mon coffre, dans 50 litres    
 
jai bien 40 litre dans le coffre de la 205 occupé par ce meme sub, et jai le 3/4 du coffre utilisable    
 
le grave en porte, c' est mission impossible dans une 206, mais bon, on peut toujours essayer de faire quelque chose    
 
bref, jai pas encore d' auto, ca reste au stade de l' etude au cas par cas...

J'ai écouté la 206 du juge paca diabolik racer, le woof en emplacement d'origine sur porte en résine, et ben vraiment bon résultat!

Moi je vote que c'est mieux en bas de porte.

 
ok
 
on n parle comme si la 206 etait une bouze fini question grave    
 
moi ca me fait peur, meme si je suis pas forcement adepte du grave, mais plus d' un impact bien propre et physique  
 
les woof sont en ma possesion des 15w8...k00 de chez scanspeak comme dit plus haut, les tweet arrive semaine prochaine, des XT25
 
bref, ca peut etre sympa l' emplacement pour creer une certaine profondeur en 2 voies, mais jme goure peut etre  :?  
 
sinon, je fait peter 10 litre en seat box et on en parle plus  

J'ai beaucoup de mal à imaginer pourquoi une voiture trucmuche ferait du grave et pas une autre...
 
Si tu amortis tout comme il faut que tu montes de bons HP comme il faut aussi et que les amplifie comme il faut... Où est le problème ?
 
Je sais bien qu'il y a des résonances, des interférences et patin couffin, mais bon, quand même...
 
J'ai déjà les graves qui me cueillent au creux de l'estomac avec les HP d'origine en emplacement d'origine non traités et filtrés en passe-haut à 63 Hz de surcroît, sans sub, alors je veux bien être pendu si on ne fait pas du grave n'importe où avec un minimum d'efforts même pas forcément de folie...
 
OK, c'est pas une 206 (ou une 306, ou qu'importe) : j'ai énormément de mal à comprendre ce que ça peut changer à ce point.
 
Je dois être con, sûrement.

moi j'ai beaucoup de mal à imaginer qu'on puisse choisir sa voiture en fonction de sa passion pour le caraudio, mais j'ai ptetre pas bien saisi le but de ce topic, reste que moi je choisis une voiture qui me plais, et après je fais avec.

Le truc tout simple, c'est pas que là, t'es en train d'imaginer qu'une 206 expédie les graves dans une mystérieuse dimension cosmique ? 8O  
 
Vas-y, explique moi ! 8O  
 
Je ne sais pas, moi : pour commencer, j'ai remarqué sur les photos que les HP semblaient vissés directement dans les garnitures...
 
Ensuite, évidemment, les contreportes sont généreusement trouées (normal, il faut bien pouvoir accéder aux mécanismes des vitres pour la maintenance) et le pare-buée est en mousse...
 
Bon, je ne peux pas agir parce que je n'ai pas de 206 (mon dernier pot de yaourt était une Fiat 127 et je ne suis pas prêt de revenir en arrière - déjà, c'est incompatible avec la notion de famille nombreuse).
 
Par contre, je peux supposer...
 
Affirmes-tu que TOUTES les 206 ne produisent que des médiums/aigus, comme ça, par décret ? 8O  
 
Tu bouches tous les trous des contreportes, tu bitumes pour pas que ça vibre, tu montes solidement les HP directement dans la tôle via des cales en bois, tu moumoutes le dos des garnitures si elles sont trop légères, rigides et ont tendance à vibrer, et j'aimerais bien voir ça que n'importe quel HP digne de ce nom de descende pas au moins à 60 Hz de manière audible, m.rde ! :?  
 
Tape dans des modèles à haut rendement, tu vas voir !
 
Tiens, procure-toi une paire d'Audax VP170Z4 à deux francs six sous et jette-moi ça direct dans les portières, tu vas voir si ça ne fait pas du grave...  
 
Sinon, si la voiture a une acoustique de placard à balai, ben je ne sais pas, moi : vous avez essayé d'amortir le plafond, sous le ciel de toit ? D'amortir les plastiques du tableau de bord ? Les garnitures des montants, s'ils sont en plastoc rigide ? Rien qu'un peu de mousse derrière, déjà, ça ne va pas chercher bien cher...

Bah je pige pas...
 
C'est la distance des HP en vis-à-vis ?
 
Je me souviens que CC avait évoqué un gros trou dans une partie du grave quand les HP se "voyaient"...
 
C'était à l'époque où je venais de remplacer la Laguna par la Vectra et j'avais fait les tests en question : rien, du grave de la mort même avec l'autoradio d'origine (avec quand même le bouton des graves du réglage de tonalité poussé assez loin, vu que pas de sub, etc. mais une écoute physiologique nickel).
 
Alors, mon hypothèse de l'époque, c'était la console centrale.
 
Sur la vectra, elle descend du tableau de bord et va jusqu'à l'arrière des sièges d'un seul tenant ;
 
Par ailleurs, les HP sont très avancés par rapport à la partie centrale de la console, qui de son côté avance très loin dans l'habitacle.
 
Je l'ai déjà évoqué : la planche de bord est très profonde, les espaces pour les jambes des passagers sont de véritables puits (en fait, les passages de roues ne sont pas dans l'habitacle, mais loin devant, juste à la lisière : il y a un repose-pied à gauche côté conducteur, mais c'est un bout de plastique posé sur du vide et côté passager, l'espace est rectangulaire, sans la découpe traditionnelle) et les HP se trouvent presque rejetés en position de kick panels.
 
Du coup, si ce phénomène d'annulation mutuelle est bien celui évoqué par CC, alors peut-être faut-il construire un obstacle de cette nature pour séparer l'espace au centre ?
 
Pourtant, j'imagine que la plupart des voitures modernes possèdent à présent une console centrale ? Est-elle assez haute ? Les HP se "voient"-ils ? Y a-t-il moyen d'amortir les vides, au  niveau de la console centrale et du tableau de bord ?
 
Qu'est-ce que tu veux que fasse ? Acheter une 2006 rien que pour rigoler ? On doit bien pouvoir imaginer des solutions sans ça, non ? :?  
 
Et, non, je ne connais personne qui roule en 206...

Je ne sais pas si les solutions de moumoutage des vides sont réellement inaccessibles...
 
Des voitures qui sonnent comme des gamelles, il en circule beaucoup, et le garnissage peut se faire sans menuiserie, sans résine au autres mises en oeuvre plus ou moins lourdes...
 
D'accord, il faut un peu de patience, mais à mon avis, si on est prêt à dégrafer quelques caches de dessous de tableau de bord et quelques garnitures de montants et de seuil pour y passer des câbles (il faut bien en passer par là, pas trop le choix), ainsi que de décrocher les joints de portières pour y accéder... ben tant qu'on y est, ça ne coûte vraiment pas d'efforts d'y bourrer un peu de mousse ou de dacron.
 
Et puis une fois que tu as viré les joints, le ciel de toit n'est plus très loin (par exemple).
 
J'ai été obligé de remplacer celui de la Polo de ma fille qui lui tombait sur le coin de la tronche, ce qui veut dire : démontage à la casse, enfilage dans le coffre de la Vectra (ça tient dedans ! ), démontage de celui qui était pourri, remontage... Ca prend à tout casser une heure, une heure et demie à le faire seul...
 
Après, non, je n'essaierai pas, parce que c'est pas demain que j'aurai une 206 sous la main. Tu vois, en première caisse d'occase pas chère pour la gamine, j'ai préféré un panzer (c'est une Polo 3) à du bas de gamme français.
 
Par contre, sachant qu'un tel problème existe, sachant que CC avait une opinion là dessus et ayant constaté qu'un véhicule exempt d'un tel problème avait une configuration un peu spéciale, je me permets de lancer une idée...
 
Personne n'est obligé de l'expérimenter, mais à mon avis, ce sont les propriétaires de 206 qui devraient faire des tentatives, et pas moi (j'ai pas de 206, je veux pas de 206 !)

 
Oh bein ca va ca me laisse de a marge... Ah bein oui j'ai jamais réellement voulu faire du 60 Hz de haut niveau dans mes portes. N'existe-t-il pas ce que l'on appelle un Subwoofer pour cela?

Les miens de 16 sont en places, dans une porte pas encore préparée, pas encore bafflée, et cablée via le 0.5² d'origine ^^
 
Enfin bon moi la théorie je n'y comprends pas grand chose, je cherche juste quelque chose que pour l'instant je suis loin d'avoir trouvé dans la 206 ca c'est sur, après suis-je "fou" au point de dépesser ma voiture pour traquer la meilleure equa naturelle possible => NON
 
Libre à Nitro maintenant de choisir En tous les cas Nitro, la 206 est une bonne voiture pour tout le reste

tant de debat pour une pov voiture    
 
moin, jai pas envie d' approcher le coté hifi de la chose, juste que ca faisse un peu de zic  :!:  
 
apres, pour repondre a sull, la 206 fait partie eventuellement des petite berline , essence ou diezoul qui coute pas cher et qui sont assurable pour moi
 
et connaissant ces qualité acoustique, je me renseigne un peu sur la chose  
 
bref, l' habitaclle de la 206 est a chié, c' est testé a approuvé, mais ya pas de solution miracle, donc on subit, et basta  

 
Alors évite les peugeot  

 
On dit tous ca mais tant que ce n'est pas HiFi ca ne nous plait pas encore assez

 
vous z'etes mechant avec peugeot    
 
la HIFI, impossible en voiture, quelque soit la base, et chui meme pas sur que en home on y arrive aussi ou alors vraiment bien connaitre la chose  
 
bref, misteur peugeot a des wature avec des emplacement a chier    
a par la 306 je crois  

Je reste persuadé qu'on peut faire quelque chose d'écoutable dans n'importe quoi...  
 
Y a même des showcars à base de voiturettes sans permis, ou de 2VC...  
 
Et même sans refaire toute la voiture ! :?
 
De toutes façons, que croyez-vous qu'il va faire ? Ben il va monter, régler, écouter... Et il verra bien !
 
Vous ne faites finalement que le décourager, mais vous ne proposez aucune solution à son "problème" !

 
decouragé, pas moi
je pense qu' il existe beaucoup de methode a mettre en place, mais pas sur que y' en a une qui corresponde    
 
la solution miracle , pour moi y' en a pas , reste juste a s' adapter  

 
Ah bon? Si je relis la question de départ :
"Peut-on monter des 16 dans le coin inférieur avant de la porte?"
 
Si je reprends nos réponses :
"Oui c'est possible"
 
Donc la problématique de départ est close, mais ensuite on dérive sur l'intérêt de la chose, et la capacité de la 206 à faire du grave en porte. Et là ma fois, les forums sont bien là pour ne servir à rien! 30 000 posts de ce type ne résoudront pas cette problématique, seule la pratique de terrain amènera une vraie réponse.
 
Et à l'heure actuelle, il semblerait que la réponse amenée par le terrain soit "Personne n'a réussi à faire du GROS grave en porte".. Rien de plus, rien de moins. Après si toi tu es persuadé que c'est possible, libre à toi de nous le faire écouter, plutot que de le scander ici même

Tout à fait ! 8)  
 

Je ne vais rien scander du tout.
 
Par contre, si je te colle deux caissons de grave sur chaque portière, je te fiche mon billet qu'ils feront leur boulot, quitte à ce qu'il ne reste pas de place pour les jambes...

Si tu veux... Moi mon but n'est pas de dire oui c'est possible, non c'est pas possible, je n'en sais rien, et celui qui a la prétention d'en savoir quelque chose, je lui tire ma plus belle révérence...
 
Enfin bref, Nico, achète toi une 206 et fait nous une belle install ^^

Une petite réponse à une remarque : oui, on peut choisir une voiture en fonction de ses qualités audio.
 
Pourquoi pas ? En partie, au moins.
 
Ni plus ni moins que pour la couleur, déjà (genre à moins qu'elle soit rose fluo, fuschia, jaune cocu ou vert salle de bain - et encore y en a qui aiment, apparemment - et qu'il y ait de quoi hésiter, on s'en tape quand même allègrement le coquillard), ou encore, plus précisément, pour l'équipement et le confort intérieur : d'ailleurs, ça en fait partie.
 
Qu'on trouve un véhicule neuf ou d'occasion, une fois qu'on a cerné ce qui convient en motorisation, en places assise et en type de coffre, on se retrouve avec tout un choix de trucs avec 4 roues et un moteur... Alors les critères de départage (outre le prix, évidemment), il faut bien les trouver ailleurs.
 
Du coup, pourquoi ne pas regarder attentivement des détails importants, genre si l'autoradio est remplaçable ou pas (ODB tout intégré), si les emplacements des HP sont intelligemment agencés, s'il y a de la place dans le coffre pour les amplis, etc. ?
 
Personnellement, c'est ce que j'ai fait. Effectivement, on n'a pas toujours le choix. Ici, c'est tout petit, le marché et le parc d'occasion aussi (quoique... Les gens d'ici sont parfois plus "bagnole" que "maison", mais bon). Donc prendre ce qui vient et ce qu'on peut, je connais : j'ai fait ça pendant 20 ans.
 
Mais quand vient le moment où on a la possibilité de choisir (comme je l'ai eue pour la première fois de ma vie pour cette voiture), alors je peux vous dire que oui, définitivement, ça peut parfaitement être un critère de choix.