Je voudrais des témoignages de gens qui ont fait sa. Je sais que certains Yascistes s'y sont collés... Perso ma 306 est une phase 1, j'attends vos commentaires...
Merci d'avance

Change de voiture !    

 
sinon je crois ke tu peux demander a un lyonnais en 306 aussi ki a été champion cette année encore

Arg, bah on est deux glands avec nos 306 avec les portes avant qui casse les coui......  
 
Elle est de kel année la tienne ?

sur ZX le moteur a trois point de fixation et il en est deja prevue 3 nouveaux un peut plus haut, regarde ou tes flexibles peuvent te permettre de le mettre et perce, si l'endroit est pas droit trouve une rondelle

tel moi ce soir jai mon collegue jerem qui la fait je te filerai sont num il texpliquera tout ce soir mon petit feuteuseu        
en plus tout pourra meme voir pour tes gente c pas beau la vie

 
3    
 
moi je compte fixer le moteur derriere les pates de fixations et non pas devant , et puis ce moteur il n'a pas besoin d'etre solidment fixé , une tole et des rivets feront le taf a mon avis ...

Tu pense qu'il y a moyen de taper ça dans mes portes avant:
 
DLS Reference MS 6
 

 
Parce que bon, je les ai pas encore entendu ni vu ni rien du tout ...
 
Mais huhu les photos haute kalité sur le site de DLS me laisse penser que c'est plus qu'un chausse pied qu'il faudra pour faire passer ce brole loool.
 
Et question entretoise je comprends kedal et pour ce genre d'enroule j'ai deux mains gauche      
 
Et c'est clair que pour démonter toute cette porte et trouver une enroule pour bouger des pièces, si c'est oi ki le fait j'enlève tout ce qui a dans la porte et je remet rien tellement je vais m'énerver en ne comprenant rien du tout loool

Le truc qui me soulage a mort c'est de savoir que j'suis pas le seul a me prendre la tête avec cette enroule de mer** ... Franchement chez Peugeot j'vais aller leur dire de laisser la place pour des 20 si y faut comme ça on est tranquille    la prochaine fois lol

JE VAIS FINIR PAR MAUDIRE CETTE CAISSE !!!  8O  8O  8O

mais non faites comme moi j'ai eu un 165v je l'ai monté avec une calle mdf , j'ai pas eu le choix , et quand j'ai eu mon k2 l'aimant ne passait meme pas dans la porte et je me suis dit qu'apres tout ce n'etait qu'une voiture et que je n'allais pas revendre le k2 donc scie sauteuse poaaaawwww    
 
maintenant tout les 16.5 de la planette rentrent ds mes portes  8)

mon tout premier montage: celui de mon mon 165v

Pouaaarrrggg ptain moi ossi je veux ca loool ... Snif
 
Et quoi t'as pas de stress de vibration ni rien du tout quand t'avais fait ca ?
 
et quoi donc maintenant t'as tjrs l'aplique en mdf là mé en + t'as du couper dans la tole lol ptain ...
 
Et quoi ca change quoi de couper un p'tit coup dans la tole ? ca fragilise a mort quelque chose ?  
 
Ca se déteriore ?
 
Si y a "pas" de gros stress avec cette enroule je supose que je peux faire pareille ...

j'ai decoupé la tole recement car mon k2 ne passait pas , l'aimant ne rentre pas ds le trou qui est deja present ds la porte    
 
l'ajout de la calle m'as apporté un max de basses une meilleure tenue en puissance , la cale est fixée a l'aide de vis chc + insert m5 le tout bien serré c'est hyper rigide , le probleme c'est que depuis le tps je n'ai tjrs pas insonnorisé    donc ce mois ci c'est clair j'insonnorise pdt que mes k2 sont en reparation  8)  
 
au fait pour le coup de scie sauteuse , moi ca m'as pas trop fait mal car ma caisse est de 94 et une fois le panneau de porte d'origine remis t'y vois que du feu    ou tu laisse la cale mdf comme ca les enceintes d'origines tourneront mieux ,j'en sais qqchose , c'est ce que j'ai actuellement sur un punch 120@2  

mais un truc me chifone ... C'est bien une porte de 306 sur la photo hein ???
 
 
Bah perso la mienne est pas DU TOUT comme ca ...
 
Elle est année 2000 et le plastik a l'intérieur est foncé et légèrement mou comme ca, avec les trucs de vitre électrique qui sont pas du tout a la même plage, y a une poignée et c'est là quoi ... près de la poignée de porte ...
 
je sais pas si quelqu'un voit ? lol
 
en faite c une 306 4 portes avec intérieur cuire déjà des jantes et des pseudo lame de coté ...
 
Fin persoca me décourage un tentinet cette enroule avec cette emplacement ...
 
fin faut dire que j'ai pas vraiment encore bien regardé mé pourtant j'ai l'impression qu'on sait taper un fameux bracmare dans cette porte ca a pas l'air petit comme profondeur j'vois pas pourquoi tout les revendeurs me prennent la tête lol ...
 
Enfin voilà faudra qu'un de ces 4 j'aille dans un mag qu'il look un peu tout ca j'ai pas envie de commencer a démonter ce genre de porte ...
 
autant sur une Fiesta, une R5 ou une 205 j'en aurais rien eu a kicker mais là j'ose pas lol

 
vi    
 

 
 
elle est la la defference ...
 
va voir par la www.306connection.com

 
C sa mais pas avant de l'avoir découpé, tu sais comme je suis moi 8)  
 
Alors découpé la tole intérieur fragilise oui mais bon je me déculpabilise en renforcant avec mon bon vieux medium... De toute facon avec ce quu j'avais fais à ma 309, rien n'a bougé. Enfin les charnières des portes s'étaient un peu affessé.
 

 
Reportage complet ici http://www.ftscenter.fr.st>rubrique DOSSIER>Portières 309 level 3...
 
Les portières que l'on voit sur la photo sont des portières de 306 mais phase 1, comme moi...
J'avais justement un k2 et bien sur rien ne rentrais, j'avait donc fabriqué 2 entretoises: 1 de 22mm et une autre de 19mm superposées. La nikel (bon pas de finition mais sa tournait à peu près:
 


 
Mais les travaux actuels m'oblige à déplacer les moteurs de vitre, car déja ils sont en plein milleux et puis il est vrai que ces p**** de portières ne sont pas épaissent dutout.


 
Visiblement on peu les déplacer sans trop de pb mais il ne faut pas trop entortiller les gaines sinon sa fait un peu peiner le moteur.

et sinon personne n'a déjà vu faire une entretoise sur une 306 année 2000 ?  

si si ! 8)

comment on démonte le vide poche svp  :?:

sur quel 306 ?  ph 1 ou 2 ?

huhu heu fisch_man, si t'as + de précision sur les portes avant de la 306 année 2000 tu peux toujours me dire hein, quoi que ce soit ça m'intéresse beaucoup