Voilà, toujours en vue de l'amélioration de la sono de ma 106, on se lance demain dans le goudronnage des portières. Mais on se demande bien comment faire, vu le manque total d'accès :
 
 
 

Comme on le voit il n'y a que 3 trous, et pas très pratiques
 

De plus je pense pas pouvoir "boucher" les 2 trous du haut avec du goudron a cause de ce paneau qui vien se mettre par dessus ...
 
 
 
Jusque là on a fait le coffre au chalumeau (grandes bandes que l'on chauffe au fur et à mesure)
Mais là pour les portière je vois pas comment faire au chalumeau.
 
**On a sinon pensé à tout passer au blaxon (mais je me demande si ça vaut le coup)
 
**Ou la solution bourrine :
On pose touts nos petits morceaux de goudrons dans la portière, et on chauffe longtemps le tout à la decapeuse a 600°C (mieux que le four de mamie) <<      
 
 
Des idées ?  

slt
pour ma 106 j'ai mis du goudron autocollant dans les portières. il est dur d'y acceder mais j'ai reussi a en mettre partout.

 
Et apres soit tu va en cherche une autre parce qu'elle se sera déformée, ou au mieux, t'es bon pouir la faire repeindre !!  
 
 
Pas de solutions miracles je pense:
essaye de faire le maximum ou au décapeur thermique, et fait le reste avec du bitume autocollant ou du blackson.
 
 
En totu cas bon courage !  

Oufff  8)  
 
C'est goudronné (que la tole exterieure). Tout ça au paxalu et au chalumeau.... la solution miracle : des morceau de 10*10cm et sacrifier sa main gauche [je sens que j'ai de morceau de goudrons incrustés jusqu'à l'os]
 
Enfin, le resultat est nickel, mais ça nous a pris 7H    
 
     

arf je suis aussi entrain de faire les mienne ....
G deja passé 8H et g fait que la tole intérieur des 2 portes

moi a lepoque je prenai des bou de 10x10 ke lon colai 2 a 2 en les chauffant et ensuite on les rechauffai pour les appliquer sur la tole
http://la.106.free.fr/Portieres.htm

Temp max, une apres midi par porte, démontage/remontage compris

et mise en place du pare vapeur,
 
 
par contre on a laisser une main dedan  

 
  domage ....
 
 
sinon le pare vapeur est conseillé ?

si dorigine tu en a un, il vau mieu en remetre un, et en plus cela fai une bafle pour ton Hp

Kezako un pare vapeur ?
(parce que moi j'ai levé un film autocollant moche qui se trouvait sous les plastiques,j'espère que c'était pas un truc utile   )
 
Aujourd'hui j'ai passé un produit en plus (en meme temps que dans le coffre). Ca s'apelle de l'antigravillons, c'est un peu comme un Blackson qui s'applique au pistolet : belle galère (j'y ai gagné une coiffure au goudron  8) )

J'espere que tu as épargné ta tringlerie,et ton moteur de leve vitre  :?

 
 
La portière était quasi toute vide, pas de moteur de lève vitre ou quoi que ce soit d'inventé après la Revolution (c'est l'avantage de la voiture finition "Kosovo" sans aucune option)
 
J'ai juste essayé de faire gaffe au guide de la vitre...Demain le verdict  :?

Ha oui en effete, tu as des vitres portugaises (manouech')

salut 2ou 3 questions sur du bitume...
es ce que des rouleau de bitume autocollant existe en assez grde largeur>30cm?
existe til des colles pour ca?
y a til du goudron avec de l'alu ms bien lisse c adire sans les carré comme on voit souvent?
le decapeur thermique peu faire l'affaire?
si non au chalumeau on a combien de tps pour poser ? ca tien bien?
merci  
@+

SAUVÉ : mes vitres coulissent comme avant (cad : très très mal)
 
Pour polosky, je peux un peu te répondre (mais vu mon expérience c'est à prendre avec des pincettes)
 
Pour le bitume autocollant, je n'ai vu que de petites plaques ... mais de toute façon vu leur prix j'ai vite oublié [en gros je double le prix de la 106 en goudronnant le coffre] (Bon plan : à Bricot Dépot, le rouleau de 8m² non-autocollant, environ 3mm d'épaisseur est à 20€)
 
Pour les colles, tu va dans n'importe quel magasin de bricolage, et t'as des colles à froid (pas mal si t'as peur du feu   ), ou à chaud (aucun intérêt, car j'ai chauffé le bitume sans colle,et c'est pas demain qu'il s'en ira)
 
J'ai jamais vu des plaque avec alu sans carrés (ça veut pas dire que ça n'existe pas), mais je n'y vois que des avantages, surtout pour la decoupe (beaucoup plus facile de tirer bien droit quand on à les petits carreaux    ). De plus, ces carrés s'applatissent très bien après le chauffage.
 
Le décapeur thermique a largement suffit (position env. 300°), mais il nous a vite laché ... Donc on a quasiment tout fait au chalumeau. Le vendeur nous disait que ça craignait,parce qu'on risquait de passer à travers, mais faudrait vraiment le faire exprès (on y allait pas en finesses non plus, et on a jamais abimé le goudron).
Et à vrai dire ... je pense que si je tire sur le goudron j'ai la tole qui vient avant d'arracher 1mm de bitume ... Le tout pour que ça tienne est d'avoir une tole a peu près propre (pas besoin de *trop* se prendre la tête sur comment dégraisser,juste un petit coup  pour que ça brille : on a collé à des endroits moyennent gras et ça tient tout aussi bien). Le tout étant de chauffer le goudron jusqu'à ce qu'il prenne un aspect lisse et très brillant.
Pour poser la plaque, disons que tant que tu n'appuie pas dessus tu peu la bouger en la faisant glisser.
 **Attention, c'est chaud le goudron liquide !**     Le tout étant alors de la mettre en place avant que le goudron ne soit redevenu solide et qu'il ne puisse plus adhérer ... ça te laisse une bonne 40ène de seconde [estimation à base d'incertitude]. Et dès que la plaque est à la place voulu, une bonne pression dessus et elle bouge plus.
 
Voilà, j'espère que ma misérable expérience pourra un peu t'aider  
 
PS : le goudron c'est moche ... prévoit un joli truc pour cacher la misere si tu le fais dans le coffre  
(antigravillon + moquette :      )

ok merci ca m'eclaire un peu +  
@+