http://forum.m-eit-audio.de/viewtopic.php?t=8435
 
c'est très joulie !
 
 
ps: dites moi si mes post " forum allemand" vous interesse toujours...

 
Oh oui continue    
 
Par contre, pour l'insono, je me demande le poids que la caisse prend avec tout ça  :?

une ptite question , ces equerres ils les collent avec de la colle a pare brise ? ( car l allemand je le lit pas trop bien ! )

le but des equerres, c'est quoi??? de rendre la tole plus rigide??

Ja herr werner :!: .
 
fd14 <¤>

selbstverständlich kleiner Mensch
 
Leider abscheulich bist du immer :?

8O  Ils sont fous ces allemands.
 
 

 
 
Vivi !! Mais si tu pouvais en plus faire une petite traduction vite fais des commentaires des photos (1 à 2 lignes maxi hein, tu va pas traduire le forum non plu), ca serait vraiment cool pour ceux qui capte zen à l'allemand.

ah merci de ce sursaut de collégialité !    
 
je ferais un effort de traduction
 
mais là jva me coucher
 
il est minuit quarante cinq !

oui oui, c'est hachement bien ces forum.
mais effectivement, on pige pas tout :?

C'est des profilé en alu c'est ça?
quel avantage?
 
 
Moi je rafole de ce genre de topic!
merci!

encore    
 
 
 
 
 
 
 
 

oui la petite traduction simpose  ...
a quoi serve les equeres et elle sont coler avec quoi ?
 
werner oui continu comme sa

Toujours aussi barge ces teutons mais qu'est ça fait du bien aux yeux      

moi qui cause un poil allemand j'ai rien pigé !! mais bon sur le principe ca a l'air bien !!
 
 
les equerre ok ! mais il mets quoi entre les equerre ? de l'amiante???....  
 
 
ps: encore des truc des zalemans stplé !!

pour de la hifi, ça sert à quoi d' avoir un toit blindé?

Ben tu alourdi la tole, donc tu déplace se fréquence de résonnance. Donc une tole de moins qui viendra te pourrir tes 100Hz.

Une plaque peut être rigidifiée de deux manières différentes :
 
  - en augmentant son épaisseur, ce qui alourdit considérablement son poids,
 
  - en y ajoutant des renforts géométriques, qui n'alourdit que très peu son poids, mais complique sa réalisation. Les renforts peuvent être rajoutés, comme sur les photos du lien ci-dessus, ou réalisés dans la tôle par pliage ou emboutissage, comme le panneau d'une porte par exemple.
 
En caraudio, l'intérêt est acoustique mais n'a rien à voir avec une insonorisation.

Ah oui  :!:  
 
 
Donc ça n'a rien à voir avec l'insonorisation , mais seulement avec un but de rendre le plus neutre possible les surface de réflection  :?  
 
 
trés bon taff , trés bon  

 
 
Bijour Dave.
 
Qu est ce que tu appelles "insonorisation" dans ce cas precis?

L'insonorisation consiste à mettre en oeuvre des matériaux pour rendre l'habitable plus silencieux. L'effet recherché est un confort d'écoute.

Travailler acoustiquement son habitacle a pour but d'améliorer qualitativement le son en jouant sur les paramètres intérieurs du véhicule (en parallèle insonoriser c'est éviter que les paramètres extérieurs au véhicule ne polluent le son). Une des pistes, citée plus haut, peut être de raidir les grandes surfaces pour éviter qu'elles n'entrent en résonnance avec des fréquences musicales.
 
Pour améliorer acoustiquement un habitacle, tout peut être envisagé : raidissage des grandes surfaces, modifications géométriques d'éléments comme le tableau de bord, modifier les revêtements ... Tout peut être envisagé pour plus ou moins de bonheur, pour plus ou moins d'argent et pour plus ou moins de temps et de volonté ....
 
C'est en cela que le caraudio est formidable (contrairement à la hifi traditionnelle qui donne un très bon résultat de manière plus rapide et avec moins d'effort), les paramètres sont très nombreux, et il y a encore beaucoup à faire et découvrir ...

Je me demande si ces équerres sont pas là pour servir de "support" à l'énorme quantité d'amortissant liquide qui a été pulvérisé. Sans ça, tout aurait coulé au fond de la porte.

 
avec de tels renforts qui empechent la portiere de gonfler on se rapprocherai dune charge close...