Salut,  
L'hiver aidant, ma batterie (standard) commence a faiblir... Et ne pas pouvoir demarrer ma caisse a 3h30 du mat pour partir au boulot moi ca me pose un gros probleme, lol.  
Il va donc falloir que je remplace ma batterie, et pas par du standard!  
 
Voiture:  
Seat Cordoba 1.9D  
Alternateur 70A  
 
Materiel utilisé:  
1x RF 851S (conso 60A) alimentant 2x JL Audio 12W3v2  
1x VR404 (conso 30A, mais je n'utilise que 2cnx pr le moment) alimentant 1x 165V3  
Cables d'alim en 3x20mm²  
 
Questions:  
Optima ou exyde? (ou autre?0  
Optima yellow, blue, red ? laquelle est la plus adaptée au caraudio?  
Dois-je envisager l'achat d'un "regulateur de charge" (pas sur du nom), pour une meilleur charge de la batterie et garantir une plus grande durée de vie?

 
A mon avis, tu vas pas tarder a te faire engueuler !
(T'as pas cherché, fonction recherche, patati, patata...) ;-)
Moi, j'ai une blue, j'en suis très contant, ça démarre tout le temps même a des voltages inavouables...

maxxima 90 pa top chere et tre puissante!!!

je sais qu'il y a enormement de sujet sur les batteries, mais ils ne repondent pas vrmt a mes questions
a savoir pour rappel:
 
le chargeur a brancher en ligne sur le montage est-il necessaire, si oui pourquoi?
 
laquelle est la plus adaptée?
Optima Red 815A, 50Ah (280€ chez Caliber)
Optima Yellow 690A, 55Ah (330€ chez Caliber)
Optima Blue (marine top) 1000A, 55Ah (348€ chez Caliber)
 
faut-il privilegier la "capacité" (A)ou le "debit" (Ah) de la batterie? (le debit a mon avis)
pourquoi la Red est-elle a ce point moins chere que la Yellow (personne n'a de red en caraudio ... bizarre)
 
 

Ca se trouve partout les maxxima? t'as une idée de prix?

Ca se trouve partout les maxxima? t'as une idée de prix?
 
Ca se trouve à 180 euros environ. On peut même en trouver chez les marchands de matériels de jardin (c'était prévu pour au départ).

je viens de trouver un yellow top a 235€ ici  8O  
par contre j'ai un peu peur pour les fdp

Ca se trouve partout les maxxima? t'as une idée de prix?
 
Ca se trouve à 180 euros environ. On peut même en trouver chez les marchands de matériels de jardin (c'était prévu pour au départ).
 
Ouais pour demarrer la tondeuse    
question encombrement, c'est + ou - standard ?

ils ont 4 yellow top differentes ici   :!: :?:  :!:

 
Oui, c'est plus ou moins standard. Mais on dirait que tu fais une fixation sur les Optima. Donc, prend une Optima   Moi, j'ai des Exide depuis longtemps et ça marche pareil pour moins cher  8)

c'est juste que c'est d'Optima dont on entend le plus parler en caraudio et que jusqu'a maintenant j'avais pas cherché d'infos sur les Exide...
Je fais pas une fixette
je reste open pour le moment sur le choix
les Exide ont l'air moins chères a premiere vue (bien qu'il y a des modeles a 3000 balles aussi  8O ), les Optima peut etre un peu plus performantes ...
Me reste a trouver des modeles equivalents et comparer les tarifs
 
merci pour ton avis en tout cas, j'en prends bonne note    
 
je repose juste vite fait mes questions initiales:
chargeur régulé conseillé? (quelqu'un a deja flingué une optima ou une exide en "peu de temps" sans chargeur adhoc?)
privilegier la capacité ou le debit ? (je consomme 90A max pour l'audio)

Pour quoi faire ? C'est ton alternateur qui recharge, c'est tout bête.
 

90A théorique  8) Sinon, pour ma part, c'est plus de 150A avec une Exide Noire (avant) et maintenant une Bleue.  

j'ai une ibiza 1,9D avec alterno de 70A
j'ai eu une optima jaune
puis une bleue...
et là j'ai une exide et j'en suis super content  8)

pour info , je vend de soptima D34 DEEP CYCLE NEUVES        
j'ai eu des bleus et des jaunes
les jaunes sont relativement IDEAL pour du SPL   et pour tous les usages
apres pour l'usage que tu comptes en fair e, c pas la peine de te casser la tete , je serait tenter qu'une bleue suffirait
je ne parle spas des EXIDES car je ne les connait pas , venant du SPL , c OPTIMA      
pour la charge , ton alternateur suffit si ta voiture roule regulierement  
pour les chiffres que ce soit amperages enpointes ou capacites ça n'a que peu d'importance (pour info une optima 55AH va durer plsu longtemps qu'une 70AH(voir plus) STANDARD et pourras encoreservir a demarrer meme a tres basse tension  

vou savez pa ce ke vous perdez de pa connaitre maxxima 900!!

vu l'usage que j'en fesait , m'etonnerait qu'elles aient tenues longtemps  :?  :?  :?  :?

Ppffff ... une grosse Varta Silver et Hoppp on en parle plus  8) ...
 
   
 
suis certain que c'est pas plus mauvais qu'une Exide ...
 
Dans un trrèèèsss vieu post, on a même eu un rapport concernant les retours à propos des deux marques: Optima & Exide
 
... Et, pour un même nombre de batterie, si je me souviens bien, plus de problèmes avec des optima qu'avec des Exide ...    
 
Donc, si y fallait choisir ... Moi je dirais EXIDE ...  

 
quand on ne sait pas car on a pas testé, on ne dit rien

Ca se trouve partout les maxxima? t'as une idée de prix?
 
tu en trouve en centre AD (auto distribution) tu peu trouver aussi de l optima en magasin agricole ou specialisé dans les 4*4 ainsi que pour les engins de chantiers  
 
et evidement de car audio lol  

j'ai eu la mienne à norauto pour 179 euros

c bien pour ça que j'ai dit "m'etonnerait :?  :?  :? "  

 
elle sont HS tes vielles Optimas ? ca parait court comme durée de vie, un regulateur de charge aurait peut etre aidé a les garder + longtemps non?
 
c'est quoi le modele de ton Exide ?

David, tu as déjà testé des batteries Varta ... Logiquement c'est pas de la daube ça ...    
 
Blue Dynamic et Silver Dynamic ... Enfin, Silver sans doute inutile, gadjet à la OnK à mon avis que cet afficheur de status de batterie ...
 
Mais bon, c'est toujours sympa aussi pour savoir si il faut la laisser recharger ...
 
http://www.varta-automotive.fr/ind [...] =2&s=1&t=0
 
A mon avis, c'est un bon compromis entre une batterie " très classic " style Norauto qui ne sont pas réellement des références, et des batteries Optima ou Exide, dont l'usage reste " compliqué " de part la " maintenance " et le soin qu'il leur faut ...  
 
Enfin, moi j'en ai retenu une en particulier, enfin, aller deux ...
 
la blue Dynamique de 63 amp/h et la Silver de 63 amp mais qui a l'air d'avoir plus de réserve que la Blue ...
 
Sans doute que la prochaine sera une Silver tien   ... C'est décidé ...
 
juste pour porter l'attention sur cette marque ...

 
Je pensais au contraire que les batteries de ce type etaient sans entretien  8O  
Enfin les batteries au gel (toutes les Optimas et certaines Exide)....

 
Je pensais au contraire que les batteries de ce type etaient sans entretien  8O  
Enfin les batteries au gel (toutes les Optimas et certaines Exide)....
 
Bah, de part leurs cycle de charge, vaud mieu garder un oeil sur la tension quand même pour voir s'il faut pas recharger la " chose " ...
 
Si elles peuvent crever ça veut dire qu'il faut quand même s'en " préoccuper " ... Sans entretien ... mwé ok ... Mais quand j'en vois revenir dans des mag pour pleurer parce qu'elles sont mortes, bah, y a plus rien a faire c'est tout  8O ...
 
Et les retours de ce genre de batterie tu peux être certain que c'est ENCORE plus fréquent qu'une batterie classic ... On rencontre tout de même pas mal de problème avec les Optima, un rien moin avec les Exide à ma connaissance mais, faut pas nier que ça arrive relativement souvent qu'elles tombent en rade ...  :?

 
hier en allant acheter ma nouvelle batterie chez le spécialiste de la matière dans mon coin, j' ai eu un test sous les yeux. 15 batteries classiques étaient testées. les meilleures sont les renault d' origine, les norauto arrivent en 3 eme position et les varta en quatrièmeou cinquiéme. comme quoi les préjugés...

j'ai fait un an avec une bluetop qui tourne depuis une autre année chez le kalogonne = même pas peur
 
depuis un an, j'ai encore une bluetop que j'ai du ramener à 9V au moins une cinquantaine de fois  
 
elle a encore réussi à démarrer dernièrement mon épave à -10°C, le moteur n'ayant pas tourné depuis 4 jours & huile pas trés neuve (25.000km) & étant à 9.5V avant démarrage
 
 
ps: la (les) voitures ont un alternateur d'origine & pour la recharge, c'est à coup d'inverter, pas au chargeur norauto à 20 balles

 
Et avec ca il y en a qui trouvent encore a dire que la charge directe par l'alternateur est suffisante  8O  
Au prix des batteries, je preferes mettre 30% de plus pour le regulateur de charge et dormir sur mes 2 oreilles
 
NB: j'entends par regulateur de charge un dispositif se branchant entre l'elternateur et la batterie, regulant le courant en provenance de l'alternateur (en intensité, grace a une resistance variable automatique et parametrable il me semble)
 
J'ai pas rêvé ca existe non ?

je cherches, je cherches mais pour l'instant tout ce que je trouves c'est des chargeurs secteur type accugard a monter sous le capot (si on veut), branché en permanence sur la batterie, mais qui charge via le secteur (enfin jai pas vu si ils acceptaient aussi du 14.4V alternateur en entrée, j'en doutes)
Et j'ai pas de rallonge de 15km qui me permettrait d'aller au boulot avec le bordel en charge régulée    
 
J'avais peut etre revé tout compte fait  
 
Damien, t'as eu aucun probleme de place pour loger tes differentes batteries dans ta Seat ? (je peux prendre a peut pres tout et nimporte quoi comme batterie du moment que c'est pas une batterie de camion? lol)

 
 
 8O  
 
assez étonnant, quand on sait qu'il y a quelques petites années les retours SAV chez Renault étaient principalement dû à des soucis de batterie, auraient-ils fait des gros progrès  :?:  :?:

ah ben voila, je savais bien que ca existait les regulateurs d'alternateur   :
 
recherche Google
 
http://www.amplepower.com/products/sarv3/
http://www.sterling-power.com/htm/ [...] s/pmp2.pdf

reste plus qu'à trouver où en acheter  

àa je peux répondre pour lui: il y a de quoi mettre une batterie d'engin de 20 litres 8)  
 
ps: damdam explose batterie sur batterie, mais il roule qd même trés peu

 
La jaune n'est pas HS
La bleue est totalement morte
 
Un régulateur ? absolument pas besoin mon alterno fonctionne normalement et j'ai mes 14,4v = je vois pas pkoi je viendrai ajouter un appareil quelconque surtout qu'il y a déjà un régulateur dans l'alterno  
 
L'exide que j'ai est une noire
 
Pkoi j'explose batterie sur batterie ?
  Je roule très peu
  Je stocke la voiture plusieurs jours avec une alarme qui consomme
  Le peu que je roule c'est avec la musique (et vu l'instal...)
  J'ai un 1.9D qui demande énormément d'énergie au préchauffage
 
A ce rythme là, 18 mois l'optima c'est pas trop mal
 
En ce moment je roule un peu plus et l'Exide je ne l'ai pas encore fait descendre sous 11v alors qu'il fait froid et que je l'ai déjà depuis 3 mois

YES !
 
C'est ce que j'ai et si je devais refaire une instal, ce serait le modèle que je reprendrais !  8)

c'est quoi, d'aprés toi, qui me motiverait à virer ma bluetop pour une 900

c'est quoi, d'aprés toi, qui me motiverait à virer ma bluetop pour une 900Pour faire un essai ?  
 
 
 
 
 

Je fais l'essai à sa place    
remarque j'ai été contraint et forcé de changer moi  

c'est quoi, d'aprés toi, qui me motiverait à virer ma bluetop pour une 900

oki  
 
je reformule
 
merci de me donner une raison valable

 
hier en allant acheter ma nouvelle batterie chez le spécialiste de la matière dans mon coin, j' ai eu un test sous les yeux. 15 batteries classiques étaient testées. les meilleures sont les renault d' origine, les norauto arrivent en 3 eme position et les varta en quatrièmeou cinquiéme. comme quoi les préjugés...
 
heu ... lol ouais ok ... suis pas du tout certain, mais j'serais près à parier, que toute les batteries de voiture française provienne d'une même usine  :? ...  
 
Une varta derrière du Norauto ... Heu, ou y a du Dream dans l'air ... Ou j'ai du mal comprendre ... C'était quel Varta? Si c'est la bas de gamme, ouais, super logique LOL ... Mais j'ai un TRES gros doute, en ce qui concerne la BlueDynamic et les Silver ... Parce que mon électricien voiture, qui fait ce boulot depuis près de 20 ans, donc, c'est pas un puceau en la matière, a rigolé quand j'ai parlé de batterie Norauto ... Alors bon, Norauto, meilleur que le bas de gamme Varta, OK ... Meilleur qu'une bluedynamic, j'y crois pas du tout, et meilleur qu'une Silver c'est kazy du délire ... j'vois bien la différence entre ma Norauto de 62 amp/h et la varte de 62 amp bluedynamic d'un ami qui fait du spl depuis un certain temps ... deux 38 v-max et deux ampli de 600 wrms ... oui, c'est pas du spl de malade, mais la batterie est mal traitée quand même, et elle tien tip top  :? ... moi, alors que j'ai plus d'install now, j'ai déjà du mal à démarrer  :!: ...  
 
Fin soite ... En faite, c'est un peu comme pour tout, vaud mieu faire à sa " mode " et hop ... Chacun a ses préférances  

moi je remet en cause l'essai des batteries
VARTA est tres tres bon en tps que batterie(jen ai essayer ) , de meme que les BOSCH SILVER  
quand au batteries RENAULT , j'ai une clio 16S (la gars a qui je l'ai acheter l'a garder 3 ans et a changer 3 fois la batterie (j'ai les factures) :?  :? ) quand aux norautos prefere meme pas en parler
pour les EXIDe , ne les connaissant pas ou que de reputaion , je n'en parlerai pas
en tout cas , pour avoir une BLUE TOP ds ma clio actullement , c vraiment nickel , ma caisse ne roule qu'une fois tous les 15 jours (avec une alarme qui tire du jus a GOGO     ) : AUCUN SOUCI  
quand au YELLOW TOP , j'ai reussi a tirer +500A d'une seule batterie en descendant a - 10V (en pression) plusieurs fois sans la cramer    
qui dit mieux :?:  :?:  
pour la recharge , nul besoin de chargeur reguler ou koi que ce soit , j'ai un chargeur "classique" et j'ai tjrs recharger mes optima avec cela , il suffit de respecter certaines regles et surtout le cycle de charge qui est dispo sur le site OPTIMA    
evidemment que pas mal d'OPTIMA passent en garantie , faut voir les sauvages qui utilisent ça aussi , ayant la reputation d'etre tres solide , ils font n'importe koi avec , j'en ai meme vu qui branchaient les amplsi sur la batterie optima places ds le coffre sans meme la relier a l'alternateur pensant que ct uen batterie a VIE    :lol:  :lol: