Reprise du message précédent :
envoie le chez rv-electronic le devis est gratuit comme tu y connais rien apparement moi j'ai envoyé le le mien ça me coûte 64€ + 20€ de frais de port pour le retour lien pour info => http://rv-electronic.chez-alice.fr/

Si ça a chauffé, c'est parce que le dissipateur n'était pas en contact avec les transistors. De ce fait, la chaleur ne s'évacuait pas.
 
J'i trouvé le problème de mon PPi, c'est le potard du gain. Au début, il grésillait quand on le bougeait, et ca s'arrêtait une fois qu'on n'y touchait plus.
Sauf que la, le phénomène semble s'être amplifié.
Pas de problème avec mon autre PPi sur le même Aliante, donc ca vient bien de l'ampli. Je changerai le potard, a condition que sa valeur soit inscrite dessus...
 
Sinon, tu me fais parvenir ton ampli, et je peux y jeter un oeil

 
Je sais, je sais    
Merci pour l'adresse.  
 

 
Certes, mais alors comment ça se fait que ça n'a chauffé que très modérément à gauche ?  
 
Plus tard, un voisin qui s'y connait un peu est venu m'aider, donc on a branché le HP à droite et rallumé l'ampli, pour voir si la différence de chauffe venait bien de là.  
Verdict :  
avec le HP branché à droite, ça a chauffé un peu + fort à droite qu'à gauche  
alors qu'avec le HP branché à gauche, ça avait chauffé beaucoup + fort à droite qu'à gauche
 
Résultat mitigé, donc    
 

 
Content que tu aies réglé ton problème    
Je ne pourrai pas copier ta solution puisque le phénomène se produisait même avec le bloc des potards démonté.  
 
Par contre, pour la fameuse résistance qui était comme grattée au milieu, mon voisin m'a démontré qu'elle avait pété. Et il m'a donné les indications suivantes :  
- c'est pas qu'elle est grattée, c'est qu'il manque le revètement et qu'on voit l'intérieur (parce qu'elle a pété)
- à l'intérieur il y a un fil très fin, comme un cheveux, qui entourre le centre ; donc c'est une résistance bobinée.  
- à l'heure actuelle, c'est exactement comme si le composant était absent
- il faut la changer, et comme elle est déteriorée, on ne peut pas lire sa valeur, donc je dois me renseigner pour la connaître
- et enfin, quand une résistance pète, c'est probablement parce qu'il y a déjà un composant ailleurs qui a rendu l'ame, généralement un condensateur...  
 

 
C sympa, je note ta proposition. Pour le moment j'ai envie de changer cette résistance, et sinon le tsssh n'est plus du tout apparu à gauche, mais un tout petit peu à droite.  
 
Donc à part cette inquiétude qui est apparue aujourd'hui, c'est apeuprès satisfaisant.  
Est-ce que tu penses que tu arriverais à faire quelquechose sur cet ampli en l'état ?

Il est pas mal du tout ton réparateur Fodescort64
et pas très loin de chez moi, j'irais le porter en mains propres à ce moment là...  
ça va peut-être finir comme ça  

Normalement, l'ampli est symétrique, tu devrais retrouver la même résistance de l'autre côté.
Il te reste ) trouver le tableau de valeur sur le net.
 
Sinon :  
 
Ne Mangez Rien Ou Jeunez Voilà Bien Votre Grande Bêtise  

 
...à 99%
 
et manque de bol, j'ai besoin du 1% qui reste :  
 

 
On voit bien qu'en haut (côté gauche) il y a 8 pattes de fixations,  
alors qu'en bas (côté droit) il y en a 9  
donc 1 composant supplémentaire que je soupçonne être la sonde de t°
Mais surtout, la fameuse résistance cramée fait partie de cette disymétrie, ainsi qu'un petit condo.  
 

Ah bah ca  
 
Peut être que la sonde en aurait pris un coup, mais je pense pas.
Ca semble être un rajout cette résistance ?
Sinon, sur le PCB, tu devrais trouver des indications (R54, C74,..).
En trouvant le schéma d'origine, tu pourrais peut être retrouver la valeur de la résistance.
Fais une demande au fabricant.

Ouais...
merci en tout cas  

Ca y est, j'ai laissé l'appareil chez RV-electronic.

Verdict :  
cette résistance va être changée mais elle n'est pas la cause du problème.  
 
En revanche, toutes les soudures vont être refaites.
 
 
(edit) et tous les machins suspects à l'arrière (diodes, fil ajouté...) c'est d'origine  

Ca y est, j'ai récupéré l'ampli.  
Toutes les soudures ont été refaites par un professionnel.  
 
...et le faux contact est toujours présent à gauche, apeuprès comme avant    
 
il est doué, ce faux contact.  

Je suspècte de + en + l'intérieur de mon cable RCA.  

Liste des choses qui vont dans ce sens :
 
- il y a 2 cables RCA dans mon coffre (sans compter celui sub) ; à chaque fois que j'ai pluggé l'ampli douteux, j'ai mis le RCA bleu dessus (Front, désormais suspect), étant-donné que le rouge (Rear, quasi neuf) est branché  sur un autre ampli.  
- à chaque fois que j'ai enlevé l'ampli douteux, j'ai mis les fils des HP sur l'autre ampli qui avait 2 canaux libres, en laissant le RCA rouge dessus, et le bleu suspect débranché
- depuis une semaine j'ai mis les RCA rouges sur l'ampli douteux et pas une seule fois je n'ai entendu l'ombre d'un faux contact    
 
Les fils des HP avaient déjà été mis hors de cause par des inversions (et le problème passait à droite).
 
Vous devez vous dire :  
Mais comment n'y a-t'il pas pensé plus tot, cet abruti de sudiste ?
 
Réponse :
j'y ai pensé + tôt !
Mais :  
 
Liste des choses qui vont dans l'autre sens :
 
1) avant que j'achète l'ampli douteux, le RCA bleu était branché depuis des années sur un autre ampli, et jamais il n'y avait eu le moindre problème : les 1eres manifestations sont apparues immédiatement après le 1er plug de l'ampli douteux sur le cable RCA bleu.  
 
2) ayant entendu quelquechose se balader dans l'ampli douteux j'ai ouvert ce dernier, et y ai découvert les 2 composants dessoudés, le condo brulé, et la résistance brulée et le "peut-être" tweak dont on a parlé
 
3) les tests que j'ai fait sur la carte de l'ampli sortie de son chassis, avec un HP branché sur le canal gauche, ont fait crachoter le HP comme dans ma voiture quand j'appuyais à certains endroits de la carte
 
4) et le pire : j'ai fait une fois le test avec RCA rouge sur ampli douteux, et le faux contact a eu lieu. Ce qui m'avait amené à écarter définitivement le RCA bleu.  
 
 
Après une semaine sans problème, un coup de fil au sav et de la réflexion, voilà une réponse possible à ces 4 phénomènes :  
 
1) le RCA bleu, en apparence tout-à-fait normal, était peut-être limite déchiré sous la gaine depuis longtemps, et le fait de le débrancher/rebrancher lors du 1er plug de l'ampli douteux aurait fini de le déchirer, créant ainsi le faux contact à l'intérieur de la gaine (hypothèse)
 
2) le tweak n'en est pas un (c'est d'origine), les éléments brulés sont remplacés, les condos ressoudés, ainsi que toutes les autres soudures du coup hors de cause, et même avant cette réparation, il est possible que le faux contact venait de mon RCA bleu
 
3) les crachotements obtenus avant la réparation quand la carte était sortie du chassis peuvent être dûs au fait que justement la carte était sortie du chassis, et était donc beaucoup + sensible ; elle est faite pour rester droite et qu'on ne la touche pas, si ça se trouve le même test sur mon 2eme ampli qui marche aurait fait la même chose (dixit le sav)
 
4) alors là c'est le mystère...  
avec une grosse coïncidence, il pouvait y avoir un problème dans l'ampli désormais réparé, ET un problème toujours présent dans mon RCA bleu
Il se trouve que je suis un champion des coïncidences depuis toujours.      
 
Toujours est-il qu'aujourd'hui : RCA bleu = problème très clair
RCA rouge = aucun problème
...pour le moment.  
 
J'ai roulé environ 3h00 d'un coup avec le RCA bleu après la réparation et le problème s'est manifesté 3 fois.  
Les 1ers crachotements sont apparus dans le HP gauche alors que j'étais à un feu rouge, et après + d'une heure de route départementale/nationale avec beaucoup de creux. Ca a duré environ 5 secondes.  
 
La 2eme manifestation a eu lieu environ 45 minutes plus tard et a duré un peu moins d'une minute. Il était très clair que l'intensité des crachotements était proportionnelle aux dos d'âne.  
 
La 3eme a duré pendant les 40 dernières minutes du trajet    
 
Je me suis arreté + d'une heure, j'ai remplacé le RCA bleu par le rouge, et plus rien depuis (avec des trajets toujours inférieurs à une heure).

Ah oui, pour l'histoire du RCA rouge qui un jour avait fait donné lieu au faux contact quand même :  
 
je me demande si un faux contact dans le RCA bleu, par exemple entre le fil de gauche et la masse commune sous la gaine, peut envoyer des crachotements vers l'autoradio, et que ces crachotements soient transmis à tous les canaux "gauche" de l'autoradio (donc au Rear gauche, le rca rouge)et vont ensuite vers l'ampli.  
 
Ce qui me fait penser à ça est que quand je mets la balance complètement d'un côté (je sais plus lequel) le sub reste, et de l'autre côté, le sub diminue en même temps que la balance jusqu'à s'éteindre, alors qu'il est sur la sortie RCA sub qui est en mono et qui a son niveau réglable dédié.  
 
Donc peut-être que l'autoradio est fabriqué de telle sorte que les RCA front et rear ont quelquechose en commun entre eux, qu'en pensez-vous ?
 
 
edit :
sous cette hypothèse, le faux contact dans le RCA bleu serait tel que quand il est en position "branché" il est un peu tendu, donc ça fait faux contact
et quand il est débranché, il est détendu et dans une position de repos, donc le faux contact à l'intérieur ne se crée pas.  
Je dis ça parce que la seule fois où ya eu le faux contact avec RCA rouge sur ampli douteux, je crois me souvenir que j'avais branché le RCA bleu à l'ampli dont les canaux sont vides, pour éviter que ça ne se balade dans le coffre.  
Alors que cette fois-ci j'ai laissé le RCA bleu débranché.  

A mon avis, la sortie sub mono = somme des deux sorties D & G (non non pas les couturiers)
 
Donc si tu fais la balance, tu perds le niveau gauche, et tu as donc moins de tension en sortie RCA Sub.
 
Mets ton RCA bleu à la poubelle, comme ca tu seras fixé.
 
Au moins ton ampli, vu qu'il a été réparé, est un peu plus hors de cause.
 
J'espère juste que t'as pas payé trop cher la réparation

62,19€  
 
...et deux aller-retour
 
Ce qu'y va se passer c'est que je vais couper au cutter la gaine du RCA bleu qui est proche des fiches, parce que j'ai tilté en écrivant ce matin que sur quasiment tous les amplis les entrées RCA gauche et droite sont usuellement côte-à-côte. Y compris sur les VR.  
Sur le Thesis, elles sont bcp + éloignées :  
 

 
Donc c'est plausible.  
Parce que le RCA bleu il est un peu spécial : ya pas deux cables collés qui se séparent naturellement au bout, ya un seul cable qui se finit en un espèce de Y donc qui est + étiré que l'est un RCA normal.

Donc forcément, ca travaille un peu..

BINGO
 

 

 
Un peu d'oxydation, quelques brins coupés, et ça fait un léger contact entre les 2 fils    
 
 
Tout çe ramdam pour ça !!!  

y'a plus qu'a faire du home-made
 
   
 
et 62 euros, c'est pas enorme, j'ai envoyé un rf pour une piste explosé et une diode, j'en ai eu pour 80 euros avec le devis .

Non je ne me plains pas du tout, en + la résistance a été changée (si ça se trouve c'est mon faux contact au cable qui l'avait cramée...)
 
Sinon, je me demande encore comment ça se fait que ça avait crachotté avec le bon rca (avant la réparation).