Bon j'vous explique, j'viens de monter mon install, mais j'ai eu un p'tit ennui...
 
En fait je l'avais faite en 2 parties :
 
1èrement : J'avais monté le KE avant ainsi que les élliptiques derrière en les gardant branchés sur la radio directement. Cependant l'ampli, les cables électriques et les RCA (Branchés sur la radio et l'ampli) étaient déjà installés, mais pas en fonction.
 
Aujourd'hui : J'ai voulu faire passer le KE sur l'ampli et donc j'ai fait passer les fils du baffles sur le filtre et le filtre sur l'ampli. Je commence d'un coté, je ne branche pas encore le tweeter et j'me dis que j'v tester pr voir si ca fonctionne déjà ainsi.. Du coup j'vais a l'ampli, j'diminue le gain a 0.1v j'pense et on allume la radio... et la rien du tout, pas de son dans aucun des baffles, qu'ils soient sur l'ampli ou la radio..., puis je décide d'augmenter un peu le gain, j'prends mon tournevis (radio allumée) et j'augmente un tout p'tit peu, genre 1/4.. Et là, y'a qq ch qui crame dans la radio et depuis la radio s'allume mais je n'entends rien du tout... et ca pue le cramé
 
 
Enfin voilà j'voulais savoir si j'avais fait une grosse connerie :-) J'me doute que ma radio est HS mnt... elle s'allume, elle tourne et tt mais rien n'en sort.. même en rebranchant les cables comme auparavant (quand ca marchait comme le 1er jour).
 
Donc si vous savez me renseigner, pour que je ne pète pas une 2e radio le jour ou j'vais retester ;-)
 
Merci beaucoup

ça c'est louche  
 
 
0,1V ce serai pas plutot le gain au max? 8O

Ha bon ??? et c possible que ce soit ca qui ai pt ma radio ???
 
Parce que j'ai l'impression que ca vient de là puisque je n'ai plus de son, ni par RCA ni par les cables radios...

salut si ton poste  sent le crame (genre le truc qui pu bien)  
 
dans tous les cas c'est qu'il y a un courcircuit quelque par ! soit au niveau  
des sorti hp de l'autoradio (un fil qui serais a la masse ou les fils se touche) ou alors au niveau des rca  
y a de forte chance que ca proviens d'un courcircuit  
enfin c'est mon avis  :!:

si ya un court circuit normalement le fusible du poste est la pour pas tout cramer...non??

Ouep, c'est ce que je me disais aussi, que ce fusible il m'a servi a quedal cette fois-ci...
 
C'est peut-être un hasard, mais c'est au moment où j'ai chipoté à l'ampli que ca a pt...
 
Et oui ca sentait bien le cramé de chez cramé :-)
 
J'vais essayer de tester avec une autre radio en remettant tous les cables comme auparavant parce que je vois vraiment pas d'où ca pourrait venir...

moi je pense que dans un premier temp le meilleur truc a faire c'est dejà de te mettre dans une config toute simple ...
 
  Autoradio + 2 HP avant .... point ... déjà tu saura si l'autoradio fait encore du bruit ..
 
 ...
 mais ca pue ton truc c'est le ca d'le dire ...
 
 

Je rejoins l´idée de fred, Court jus.
Regarde si tu as encore du +12 au + de la source et de l´ampli.
Ensuite débranche l´ampli et la source du + de la bat, sort la source et débranche les sorties hp de la source paire de fils par pair (ex: + et - right rear). Mesure avec ohmétre, tu devrais avoir dans les 4 ohms (si hp branché) ou numéro genre infini (rien de branché).
Si ton ohmétre marque 0 ohms, bravo, tu as un court jus.
Si pas court jus ---> Fait la meme chose avec les rca.
Si pas court jus non plus ---> Fait la meme chose avec tout les fils un par un, le plus de l´ohmétre sur le fil et le - a la masse (tout ce qui est avec valeur 0 est une masse ou un fil avec contact a la masse).
Si tu peut faire ca, ca pourrait faire avancer le schmilblick et pas avoir un 2° grille pain

hello
 
 tu ne te serais pas emmélé les pinceaux dans la filasse ?
                             
t'aurais pas branché la sortie de l'ampli avec la sortie du poste des fois?
 
 parce que là c'est un ci parti en fumée :?

Ouep c ca en fait :-)
 
J'm'en suis rendu compte hier... j'avais utilisé les fils d'origine que j'avais coupé pr les dériver et je les ai branché sur la sortie de la radio... ca fait que g fait un p'tit tour jusqu'à la radio ou ca a peté :-)
 
 
'fin voila   j'sais ce qui c passé mnt...
 
Merci à tous

Euh, sans commentaire, mais c´est grave comme c****** quand même :!:

sur mon poste alpine CDA 7865R plus de son (ni RCA ; ni sortie HP)  : chgt d'un transistor , d'une diode , quelques resistances , d'un circuit imprime +main d'oeuvre et port = 142 euros de reparations  

Lol c clair que c gros comme c****** ;-)
 
Mais j'vais pas la faire réparer... ca n'en vaut pas la peine vu le prix neuf de cette autoradio...
 
J'ai déjà remplacé par la Pioneer DEH-P7550MP, pas mal celle la ;-) et j'l'ai pas encore grillée lol...
 
J'touche du bois

heu y en a même pas pour le 10ème du prix en composant là 8O  
t'as pas un pote capable de te le réparer ?

34 euros de pieces
15 euros de port
HT + le reste en main d'oeuvre 8O  
c'est pire que des garagistes    

 
Ben oui quoi    
Le savoir faire ça se rémunère  8)  
 
C'est normal vous travaillez a quel prix de l'heure vous  :?:  
Votre patron facture combien  :?:  votre travail , pour que son entreprise puisse vous faire travailler  :?:  :!:  :!:    
 
non mais  8O je l'crois pas une hypocrisie pareille  8O  
 
et je suis de la famille des garagistes et des paysans

bah oui moi je dis qu'il y a de l'abus quand meme chez les garages  
100F pour poser 1 paire d'essui-glace , ça fait combien de l'heure a ton avis  :?:  
c'est vrai que dans ce cas le savoir faire est enorme            
bon c'etait un exemple precis mais quand meme :?  :?  :?  
moi mon patron ne me paye pas , il me donne de l'argent de poche , je travaille pour la gloire    

nan. le pire, c'est les ophtalmo ..... (5mn de consultation ...)

Et les putes c pas mal non plus j'trouve
 
Mais bon c'est un autre rayon ca  

bob, et ton O.R.L. il te prend combien ?    

Poser un nessuiglass ou faire une sous dure d'un composant monté en surface...
 
Franchement, j'ai pas de fer à panne qui va bien pour le cms, pas de catalyseur de charleur pour pas cramer les CMS qui n'ont pas cramés, alors je préfère faire faire...
 
CQFD, la main d'ouvre et le savoir faire ca se paye.
 
Si je fais ma vidange, que je change mes nessuis glass, etc, c'est que j'ai acquis le savoir faire.
 
Si j'ai essayé de changer mon embrayage sur la tipo et que j'ai pas réussi, c'est que j'ai pas le savoir faire, enfin, pas les outils pour désaccoupler cu put1 de cardan qu'est serré avec des btr... m'enfin, tu paye le savoir faire, et l'outillage spécialisé.
 
Je suis d'accord pour payer, quand j'y arrive pas tout seul.
 
Exemple imaginaire: Là ou tout change, c'est payé 50h de M.O un travail qui à duré une journée maxi de 8heure, mais 50 h facturé en se disant que le véhicule à été immobilisé quelques jours... là je gueuhle. Je gueuhle pas pour le prix de j'heure, mais pour la durée de l'heure.
 
Un garage c'est vu en redressement pour avoir réussi a faire une semaine facturée de 200h de main d'oeuvre, à deux ouvriers qui travail, légalement 35 à 50h par semaine. Faut pas abuser.
 
J'ai fini mon c2g

nan, j'l'ai quité. on s'entendai plus sur les tarifs .....