Voilà la coupe du caisson que je compte faire dans mon coffre. Sub en tire vers l'avant à travers la trappe à ski.
 
Hypothèses :
- tire vers l'avant car la banquette arrière coupe à fond les fréquences
- pouvoir accéder à la roue de secours.
- profondeur contenue
- fixation de la face inférieure au chassis avec boulons M8, longueur à définir
- parois vissées (4x40) et collées
- Moumoutage intérieur si je trouve la matière première.
- Sub fixé avec vis btr 5 et écrous à frapper.
 
En rouge les contraintes dues au hayon, puit de la roue de secours, banquette.
En vert le caisson. La forme est elle bonne ? On voit rarement des parallèlogrammes.
 

 
Que pensez vous de cette conception ?

c'est pas idéal mais ça fonctionne.
pratiquement tu peux "avancer" un peu sur le puits de roue de secours, ça empeche pas de sortir la roue. L'important est d'avoir 3 4 cm derrière le sub pour etre tranquille.
 
Et on oublie pas une paire de jolis tasseaux de chaque coté du sub entre face avant et arrière

Dans cette config j'ai l'espace nécessaire derrière le sub.
Je mettrais des tasseau pour rigidifier la face avant, merci du tip.
 
Pas d'autres avis ?

en fait ça joue à 90% sur la face AR, pour chipoter

parce que c'est lui qui prend une claque à chaque coup de basse ?
(pression)
ou parce que c'est la plus grande surface, vu que devant y'a le sioub qu'est censé être rigide, qui "casse" la face avant ?

2

merci !  
 

Ben je vais faire iech tous le monde     , mais pour moi le sub est trop pres de la banquette AR , tu vas te retrouver avec une contre-pression qui vas gèner le bon fonctionement du HP.
A moins d'avoir une trappe à ski ouverte en permanence devant le sub, c'est un montage pour moi tres riqué quand au résultat.
 
Mon opinion serrait de le mettre sur l'autre face et de le faire jouer vers l'arriére.
 
@ + tophe

alors ça ça m'interresse, car je voudrais bien faire un caisson qui tire vers ma banquette, histoire de cacher mes sub quand j'ouvre mon coffre sur le parking de Leclerc (*) , mais j'ai peur du resultat !
 
 
 
(*) : message sponsorisé
 

 
Pour ce qui est de la contrepression j'ai effectivement tout le temps la trappe à ski ouverte et je la ferme quand je quitte la voiture. Comme ça c'est protégé.
 
Pour les 2cm que je laisse entre le caisson c'est pour le xmax de 16mm et encore je me demande comment est mesuré le xmax ?
 
Je pensais également mettre une entretoise autour du sub pour jstement éviter des fuites dans cette lame des 2cm et que tout le son  parte bien dans l'habitacle.  
En fait vu plusieurs bmw aux usa dans lesquelles les proprio mettent leur sub de cette manière. -->> http://www.diymobileaudio.com/foru [...] hp?t=36182

le xmax, c'est la course "normale" et totale d'un HP. En l'occurence 16mm ça fait ±8mm.
Mais au delà du domaine linéaire qu'est le xmax, on a une "limite mécanique" souvent plus élevée grace à la suspension et à la forme de la culasse. Ce qui évite que la bobine "tape" à l'arrière.
En bons bourrins que nous sommes, ça arrive fréquemment que la membrane sorte de son domaine "linéaire" et se projete un peu plus loin
Mais pour le coup, 2cm, ça doit passer (aparté: souvenir de nos amis roumains qui avaient mis la grille à 3mm de la suspension )
 
Pour "guider" le flux, on peut mettre de la mousse, ou rien pour commencer, la mousse pouvant absorber pas comme on veut le son... idéalement faudrait plus un truc rigide. D'ou l'idée de ne pas forcement mettre qq chose

Ben je pensais faire une entretoise en médium de 22mm de forme carrée avec à l'intérieur une découpe du diamètre extérieur du sub.