Un p'tit bonjour tt d'abord car ca fait longtemps que j'ai mis un post, mé voilà là il me faudrait un peu d'aide car je péte un cable.
 
Ses derniers temps, j'ai changé de voiture (Clio ess an92, la nouvelle c'est toujours une Clio mais diesel an97).
 
Je remonte ma sono pépére, je branche tout comme il faut, 1er éssai moteur coupé, impéccable réglage bien comme il, nickel. Je met le moteur en marche et là horreur et déséspoir, j'attend l'alternateur dans mes hps.
 
Qu'est ce que je peut faire pour érradiquer ce probléme sachant que mes cables d'alim et de modulation passe de chaque cotés de la voiture.(J'ai pas envie, non plus, de prendre la masse et de tout broyer)
 
Merci de vos réponse

J'oublias aussi de presicer que j'ai une capa helix de 1F

Vérifies déja les masses de ton install.
As-tu branché ensemble les masses de ta source et ton ampli?
Et les RCA,sont-elles bonnes?
 :?:

les rca , tu les as passé a gauche ou a droite?

fais toi préter un jeu de RCA , que tu essaye en fils volants  , parfois il arrive que ça casse au ras de la soudure a l'intérieur si c'est le cas faudras réparer
 
sur clio la masse source n'est pas prévue pour un gros poste , essaie de doubler celle-ci
 
vérifier si moteur en marche il y'a bien 14.5 volts 15.2 maxi , avec phares allumés
si y'a que 12.5 ou 13  c'est un alternateur triphasé et une phase est claquée alterno HS .
voir si la portée des charbons est en bon état , si y'a une coupure c'est naze aussi
 
bon courrage .
 
pour l'alterno , vois un spécialiste si tu connais pas assez ,  
j'ai dis un spécialiste  

En réponse:
 
La masse de la source n'est pa la même que celle de l'ampli
 
Les RCA passe a gauche de la voiture
 
Coax j'éssaye les rca volant é la tension au niveau batterie é je relance un post
 
Hyperbol avait posté une fois qu'on pouvait mettre un condo en paralléle de la batterie mé je ne me souviens plus de sa valeur
 
Merci pour vos réponse

- Ne passe surtout pas tes RCA à droite ou à gauche, tu vas capter tous les bruits électriques de la bagnole par induction avec les faisceaux qui y circulent déjà (je parie que tu entends aussi tes clignotants, tes essuie-glaces et ta pédale de freins !)
 
- Passe plutôt tes RCA le long de la console centrale, sous la moquette, longe le bas des banquettes arrières et remonte vers l'aile en direction des amplis au tout dernier moment. Croiser un autre câble à angle rigoureusement droit n'induit pas de parasites, les suivre en parallèle les maximise : tu dois impérativement raccourcir le plus possible ce genre de trajet.
 
- Ton câble de masse est trop long et/ou n'est pas branché sur un point équipotentiel avec ta source. Raccourcis-le le plus possible et branche-toi sur un point de masse exempt de peinture. Les boulons de fixation du dossier de la banquette arrière sont tentants, mais très très muavais. Sous les assises des sièges, il y a une espèce de boulon de guidage qui est vissé dans un écrou prisonnier soudé à la carrosserie et bien décapé : celui-là convient. A l'arrière des ailes, d'autres écrous prisonniers soudés servent de points de masse officiels pour les feux. Il y en a généralement de libres des deux côtés : gratte la peinture et visse-y solidement ton câble de masse si ça lui permet d'être encore plus court que le boulon sous les siège arrières. Les boulons des ceintures de sécurité arrières ne sont pas terrible, je ne sais pas pourquoi : peut-être l'alliage ? Ou l'écrou qui les reçoit ? Bref... En plus, il faut une rondelle monstrueusement large, bref, ce n'est pas pratique.
 
- Quand je parle de raccourcir le plus possible, le mien faisait après retouche 40 cm de long et j'avais encore des parasite (très amoindris, mais quand même). C'est un problème de boucle de masse, ça forme tout simplement une antenne radio...
 
- Solution "à la hussarde" dans le pire des cas : tire un câble de masse pour l'autoradio vers ton point de branchement pour celle de l'ampli... Solution "à la cosaque", au point où on en est : tire un méga câble de masse jusqu'à la batterie (et pareil pour l'autoradio)...  
 
Je précise bien que le câble de masse doit être de même section que le câble d'alim principal (sinon, où iraient tous ces ampères (comprendre "électrons" ) qui sont entrés dans l'ampli ?). Cette méthode peut paraître bestiale (et elle l'est ! ), mais en prime elle te permettra de tirer le meilleur parti de la tension disponible, étant donné que le cuivre est bien meilleur conducteur que l'acier de ta chiotte. Ca s'est déjà fait... En tout cas, branchement équipotentiel = adieu les parasites !
 
Au fait, t'es-tu bien assuré que tous tes appareils (amplis multiples, filtres actifs, condo) étaient bien tous raccordés au même point ? Sinon, belle boucle de masse : dommage... A défaut de bloc de distribution en étoile (j'en cherche toujours un : soyez sympas, les gars, personne n'en a un qui ne sert à rien ?) au départ d'un branchement de masse commun, raccorde tout à la borne (-) du condo avec des cosses à oeillet.
 
- Condos de filtrage : aux bornes de chaque appareil, pas aux bornes de la batterie. Pas la peine d'être énormes, ceux de filtres antiparasites du commerce suffiront. Je ne suis pas sûr de l'efficacité (ça se saurait !) Peut-être pour l'alternateur (qui est il est vrai le plus gênant, car permanent), parce que normalement, ces filtres sont conçus comme réjecteurs de cette fréquence précise. Reste à savoir si c'est bien vrai pour un diesel, étant donné qu'en théorie, ces moteurs tournent moins vite que les moteurs essence (donc, fréquence parasite plus basse).

Z80 mon cable de masse fait la mëme section que mon cable d'alim, il fait 90 cm de long et est branché sur le boulon des boucles de ceintures arriéres.
Tt mes cables de masses arrivent au même point car j'ai deux blocs répartiteurs pour tirer du jus jusqu'a mon filtre actif donc pour les masses arriéres pas de probléme.
En repersant un trou et en y soudant un écrou la mise a la masse sérait t-elle meilleure???
Pour tes répartiteur renseigne toi chez caliber, j'ai payer les miens 7.9e piéce(1*25mm²->4*10mm²)
 
Coax mon multimétre n'a plus de pile, je vois un copain ce soir pour regarder la tension
 
Sinon j'ai retrouvé la valeur du condensateur 400v et 10 nanofarad céramique ou plastique qu'en pensez vous

- 90 cm, c'est trop long à priori.
- Le boulon des ceintures de sécurité, pour avoir essayé, c'est pas le top.  
- Percer et souder, pourquoi pas, mais regarde déjà ce qui est dispo à proximité : il a sûrement moyen de faire déjà mieux que maintenant...
- Commence aussi par revoir le cheminement de tes RCA.
- Des répartiteurs comme ça, j'en trouve même au supermarché du coin ! Il me faut un 2 x 35/50 mm² -> 3 x 25 mm² et y en a pas sur le territoire. Je vais encore devoir importer... Non, tant pis, je  vais y aller à coup de barre de masse en cuivre massif