Normalement, pour aller sur le faisceau de ton autoradio, tu trouvera dans un centre auto des connecteurs ISO avec des fils qui partent.

Le mieux est de repartir de la batterie avec du cable tout neuf.

 
Dans la console centrale on peit trouver jusque 3 lots de cables :  
- L'antenne
- Les HPs  
- L'alimentation
 
Si l'antenne ne va pas directement dans l'autoradio, soit vous avez un adaptateur (fourni chez Sony), sinon on peut l'acheter partout (cora, auchan, norauto, feu vert....).
 
Les hps sont par lots de 2 fils HP+ et HP-, en dehors du cas ou c'est indiqué, aucune différence si on inverse le branchement.
 
L'alimentation, c'est le plus difficile et le plus long.
Il faudra un multimetre qui fait voltmetre et ohmmetre.
Dans un premier temps, faire la mesure en voltmetre (position superieur a 12 normalement 20 DC) dans la prise allume cigare. Une pointe au fond (Normalement le 12V) et l'autre sur le tour (normalement la masse)
 
/\ Pensez a mettre le contact beaucoup de voitures coupent l'allume cigare contact coupé
 
Si quand on met la pointe rouge dans le fond et la noir sur le bord et que l'on trouve 12V c'est que le fond est bien le 12V et le tour la masse
 
Une fois que l'on a ca, on pourra reperer les fils d'alimentation de l'autoradio.
 
1° Trouver le fil de de 12 permanent
 
Se mettre en position Voltmetre, la pointe noir sur la masse de l'allume cigare et faire les fils 1 par un sans le contact
 
Le premier fil ou l'on trouve 12V ou plus est l'alim permanente
 
2° Trouver le fil de 12V "accessoires"
 
Ce fil la n'existe pas sur toutes les voitures, si l'allume cigare se coupe avec le contact, il devrait en avoir un.
Pour le trouver proceder comme au dessus SANS tester le fils trouvé ci dessus
 
3° Trouver la masse
 
2 possibilités :  
- Se mettre en position ohmmetre calibre le plus bas ou bip si vous l'avez (ca fait un bip sion fait que les 2 pointes se touchent), se mettre toujours sur la masse de l'allume cigare et tester les fils restant, si vous obtenez un bip ou une valeur sur le multimetre c'est celui la.
 
4° Le reste
 
Une partie concerne les haut parleurs, tester les fils en ohmmetre par pair pour retrouver les fils des HPs
 
Dans certaines voitures on retrouve un fil ou 2 qui servent pour l'antenne (antenne interieure, ou motorisée), pour ca c'est a vous de savoir qui va ou, aucun moyen de le savoir, les antennes interieures n'ont qu'un fil qui doit recevoir du 12V.
 
 
5° Le Branchement
 
Sur les notices d'autoradio on trouve des appellation pour tous les fils, voici en gros les correspondances
 
+ACC souvent jaune: C'est le fils qui a toujours du 12V, c'est le premier de notre recherche
+Cont souvent rouge : C'est le second, celui ou le 12V n'est la qu'avec le contact
Masse souvent le noir : C'est la masse  
ANT souvent bleu : c'est le pilote de l'antenne pour les version motorisées
ATT souvent bleu clair : Pour les systemes telephonique, doit servir a couper le son en cas d'appel
 
Une precision, si vous n'avez pas de fil coupé par le contact, il faudra brancher les fils ACC et CONT sur le 12V. Chez sony par exemple le cable fourni permet de passer le fil jaune sur le fils rouge via une cosse pour n'avoir un fil a brancher pour les 2.
 
Les autres sont pour les HPs
Pour savoir qui va ou, les tester par paires (trouvees plus haut) et voir en mettant la balance de l'autoradio sur un cote ce que ca donne.  

3° Trouver la masse  
 
2 possibilités :  
- Se mettre en position ohmmetre calibre le plus bas ou bip si vous l'avez (ca fait un bip sion fait que les 2 pointes se touchent), se mettre toujours sur la masse de l'allume cigare et tester les fils restant, si vous obtenez un bip ou une valeur sur le multimetre c'est celui la.