Bonsoir,
 
 
J'ai cherché un peu partout... Je n'ai rien trouvé qui aurait pu m'aider ! Je viens donc vous poser la(les) question(s) en comptant sur votre générosité
 
Donc, dans mon véhicule (Opel Astra F break Key West de 1995) j'ai installé un autoradio, un Scott DRX 630... Mais (forcément, un "mais" ) ce salop ne veut pas me faire profiter de toutes les fonctionnalités dont il est capable.
 
D'abord, il m'affiche pratiquement toujours, même moteur éteint "disabled while driving". A priori ce serait par-ce que je n'aurait pas connecté un certain câble au frein à main, une question de sécurité donc : "pas d'image quand tu roule !!". Mais cette sécurité m'embête, ils l'ont grandement forcée à priori chez Scott, ... je ne peux pas par exemple afficher une liste pour choisir la musique que je veux écouter. Comment faire pour connecter ce câble au frein à main ? Ou, encore mieux, comment faire pour éradiquer cette sécurité ?
 
Ensuite, comment puis-je faire pour le connecter directement à la batterie ? En effet, je dois aller jusqu'au cran du préchauffage pour l'allumer.
 
 
Pour finir, je vous remercie grandement d'avance de vos réponses et vous souhaite de passer une belle soirée.    
 
 
PS : veuillez m'excusez si ce post n'a pas sa place dans cette partie du forum.

ton post est acceptable dans cette section.

pour ton histoire de sécurité, en principe, il y a un cable à brancher sur le frein à main, afin de bloquer le bouzin quand tu roule (y'a une masse qui se fait, chui pas spécialiste, mais quand tu met le frein à main, t'as un voyant qui s'allume, beh c'est le même système qui permet au poste de "comprendre" que celui-ci est mis ou pas)

de tête, faut le brancher directement à la masse, le cable de ton poste, pour feinter.  

pour ta batterie, le mieux est de tirer un cable directement de celle-ci avec un fusible près de la batterie, mais logiquement, si tu choppe le courant à l'entrée de la boite à fusible habitacle, généralement près des pédales, ça doit être indépendant.

sinon, tu as peut-être tout simplement 2 cables d'alim, derrière le poste :
si les stations ne s'effacent pas quand tu reprend la voiture le lendemain, alors c'est le cas. ce cable sert pour alimenter les mémoires du poste, et est alimenté en permanence (+12v permanent) à la différence de ton +12v après contact, qui comme son nom l'indique, n'envoi du jus que quand le contact est mis ...

tu peut donc repiquer les deux fils (en principe jaune et rouge) sur le seul qui marche tout le temps.
reste à faire gaffe qu'il soit suffisament gros, en principe ils ont la même epaisseur donc c'est bon ...

Oui, le fil qui pendouille -> à la masse.

Oulalah. Je me perds un peu dans votre chinois Mais je vous remercie grandement de vos réponses.
 
Qu'est-ce qu'une masse ?
 
Je pense qu'il mémorise le bordel. En effet, quand j'éteins le moteur en ayant écouté de la musique à partir de ma clé USB... Et quand je le rallume plus tard : il reprend sur la clé USB... Pareil pour la radio. Mon raisonnement est correct ?
 
Repiquer les fils : ça signifie les connecter entre eux ?
 
Ca me semble tout de même pas mal à la McGyver pour moi tout ça là   .
 
Un établissement comme Leclerc Auto aurait des techniciens capables de me faire cela ?
 
Bonne journée à vous.

Je poserai la question à mon agence avant de faire ces manipulations alors. Merci énormément de tes conseils.
 
Personnellement je ne compte absolument pas regarder de DVD en roulant, je tiens à ma vie... Je souhaiterais juste pourvoir accéder à toutes les fonctionnalités de cet autoradio (surtout la sélection de musique...) quand je le voudrais.
 
Un bout de scotch + dénuder le fil ferait l'affaire alors si j'en viens à le dé-sécuriser ?
Il m'en faudrait aussi une "rallonge" je suppose ?