Voila j'ai donc l'install citée dans ma signature le tout cablé en 50² pour le + et idem pour la masse (masse batterie aussi), avec une batterie Optima et un alternateur de 90A.  
Le blem est que quand je pousse trop fort pendant environ 1 min ça coupe.  
Donc je cherche à comprendre vu que ma masse à l'air bonne, j'ai soudé un axe dans mon coffre qui est le point de masse commune à toute mon install.
 
- Un axe de 0.5 cm, c suffisant ?
 
- J'ai mon filtre actif sur une masse séparée, ça peut être la cause ?
 
- J'ai 1 condo de 1F est ce que si je met 1F ou 2F de plus ça va m'aider ??
 
- Comment déterminer si c bien la masse qui merde??
 
- Mon ampli Power800 a deux cables de 10 mm² comme alim (de 20 cm venant du condo), si ça lui suffit pas, peut'il couper toute l'install ?
 
Je consomme en gros 100A.
 
HELP
 
Merci !!!  

Ton alim est bonne, 50² c'est l'argement sufisant pour ce que tu consomme!
pour ta masse, ça a l'air nikel aussi.....
 
rajouter des condos ne te servirai a rien....
 
quand tu dit que "ça coupe", qu'est ce qui ce coupe? un fusible saute?, l'ampli ce met en protection?

Na tout coupe, ya une chute de tension et pouf plus de son qui sort des amplis et non ils passent pas en protection je comprend pas là.
Je viens de controlerl a différence de tension entre ma batterie et mon coffre et y'en a pas donc visiblement ma masse est OK et je ne vois que la solution de rajouter un condo là.
 
Ya une technique pour trouver le meilleur point de masse ??? ou déterminer une masse moyennement efficace ??
Merci

Je continu a penser que rajouter des condo ne changerai pas grand chose....
 
Peut être une baterie plus balèze????

Slt
 
Tu demande 100 ampère (sans compter la conso propre au circuit electrique d'origine de la voiture....)  a un circuit electrique qui n'en produit que 90....
 
 
 
 
tu ne voit pasqu'il y a comme un problème quelque part ?    :?  
 
@++
 
Olivier

Il a parlé de l'alternateur de 90A, mais c quoi la batterie?

A moins d'avoir une remorque pleine de batterie pour une autonomie de plusieur jours,..... quand la conso electrique dépasse les capacités de l'alternateur a fournir du courant, la batterie ce décharge..... suivant la batterie le delai est plus ou moins long avant d'avoir une chute de tension qui fait que les amplis vont ce couper....
 
 
et si on insiste, c'est l'alternateur qui va cramer !
 
 
Idéallement avec une telle conso, c'est un alternateur de 130 A au moins qu'il faudrait .....
 
 
@++
 
Olivier

pourquoi est-ce que l'alternateur cramerait ?
si il est prevu pour developper 90A il ne pourra pas en donner plus meme si on le lui demande

Une connaissance avait installé un ampli dans sa voiture, son alternateur etait du genre plutot faible (45 ou 55 A de mémoire....)
 
 
2 alternateur grillé a qquelque mois d'intervalle....
 
 
Avant d'installer l'ampli aucun probleme.....
 
 
disont que je soupçonne quand même la consommation de  l'ampli d'en etre la cause même si je ne peut le prouver ....
 
 
@++
 
Olivier

Un alternateur c'est comme le secondaire d'un transfo:
c'est a dire qu'il est prévu pour sortir 90A, il peut sortir moins (logique), il peut sortir plus (marge de securite constructeur) pendant un temps plus court, mais si on lui en demande trop la bobine chauffe et elle crame...

Bah moi j'ai un alternateur de 605 V6 de 90A et une Batterie Optima 850 donc quand même je pense pas que mon alim soit si faiblarde, je suis pas super super équipé non plus c que deux amplis et 1000 RMS au total donc je me dis ya un soucis kelke part.
 
Bon j'ai ma tension moteur allumé ki varie entre 14 et 12,8 V et d'un coup ça coupe pour passer à 1 - 2 volts et repartir. Les deux amplis coupe !
Donc je me demande si le condo actuel fera pas un effet de tampon comme sur les graveur pis une fois vide bah ya pu et donc il se recharge maic pompe toute l'énergie dispo et donc coupe le reste.
 
Secondo, si l'ampli passe en sécu, est ce qu'il peut tomber l'alim si basse ?? je pense pas vu qu'il coupe tout simplement son fonctionnement.
Alors k'en pensez vous ???
 
Dans la semaine je rajoute 1F pour voir si c pas le condo qui pose soucis.
 
Je vais aussi essayer sans le condo ki sait....

Bon reprenons....
 
 
1000 W rms : puissance consommée  : 1000 x 2 /14 volt = 142.85 A consommé lorsque tes amplis sorte leur 1000 W ....
 
Calcul aproximatif de la puissance réelle consommée en ecoute musicale a  tres fort niveau (comme tu l'a écrit   ) : disont 70 A en conso moyen (tres approximatif....)
 
Consomation du circuit electrique de la voiture : disont 30 A (si clim ou phare allumé c'est plus....)
 
Résultat : 100 A !!!!!!
 
Ton alternateur 90 A -----> t'a baterie ne peut que se vider (quelque soit la batterie d'ailleur...) ----> chute de tension inévitable    
 
Si tu met des capa : les pic de conso des ampli (on parle en milli-seconde la) seront "gérée" par la capa au lieu de les puisé sur la baterie.... sa changera pas ta conso moyenne.....(un rien plus élevée AMHA ---> chargement de la capa... si elle ce vide, faut la remplir....)
 
PS : je suit pas un spécialiste en electricité auto, mais bon j'essaie de raisonner de maniere logique.....  
 
@++
 
Olivier

ce n'est pas un problème d'alternateur. J'ai une optima 950 avec 2 cappas 1F. Mon alternateur délivre 80A. Les amplis consomment a pleine puissance près de 1400 Watts RMS. Il me faut plus de 30min pour avoir une chute significative de la tension globale moteur éteint.  
Plus l'alternateur est puisant plus il pourra recharger rapidement la batterie/cappas.  
Faut quand même pas abusé : notre ami nous parle d'une chute totale de tension au bout d'une minute. En plus les optima se recharge très vite. Donc ton problème est ailleurs. Mais par précaution vérifie a l'aide d'un multimètre si ton alternateur délivre une tension stable et durable.  
a bioentôt

Entiérement d´accord avec Oli.
 
NE MET PAS D´AUTRE CAPA.
CHANGE TON ALTERNATEUR
 
tu as un Caniche quand il te faudrait un Saint Bernard et en plus tu veut lui mettre une autre bombone de rhum, déconnes pas.
 
Les estimations de consomations de Oli sont groso modo correctes mais il manque un facteur trés important.
Ta batterie est une Optima et comme toute batterie, lorsque le moteur tourne, elle suce joliment sur l´alternateur; elle aussi a le droit de se recharger, tu ne vas pas changer les loies de la physique. Tu peus rajouter 20 a 30 A facil.
De plus tes amplis ne sont pas des bébés, les rf ca pompe
Quand tu "pousses" le volume, j´imagine que ca doit etre violent, mais ton systeme d´alimentation n´arrive pas a suivre.
Ta consomation, je l´estime a 140A quand tu montes sévére, variable surtout en fonction des chansons.
 
Sérieusement, ou tu baisses le volume, ou tu changes l´alterno. 8)  
Révise aussi que le - de la batterie est branché avec la masse de la caisse avec la meme section que tu as utilisé pour le +

Clair que moi ça dure 1 min pis pouf d'un coup je suis à 2 volts aux bornes du condo (jai un voltmètre déporté au tableau de bord).
Je sais pu quoi faire là, j'ai mis l'alim tip top mais ya tjs un soucis, arrffff je vois plus que mon histoire condo qui fait tampon pis une fois vide me pompe tout pour se recharger.
Je vais lui en caller un second en désespoire de cause....
 
Si non sur mon ampli POWER800 j'ai un double bornier et pour le moment je fais arriver une paire de cable en 10 mm² directement du condo. Est ce que si je met un cable en directe pis le condo brancher sur la paire de bornes restante sur l'ampli ça peut changer quelque chose ?
 
NB: Mon alternateur est nickel est me donne 14.4 volts

Barracuda> Bah une batterie optima c fait pour donner quand même, je suis pas à un niveau de puissance extraordinnaire non plus.
Pis au niveau de la bat j'ai un disjoncteur de 100A et il n'a pas pété une fois donc je dois être prés de 100A mais sans les dépasser.
Je suis sur qu'il y a un soucis quelque part je vois pas d'autre problème car tout est cablé en 50² et la masse est même en 50² + 22² !!
 
Je me demande pk ma tension passe à environ 2volts directe, je sais pas si c le phénomène quand un ampli passe en protection voir en court circuit.
 
Pis en alternateur y'en qui tourne avec autant de puissance et un alternateur plus petit donc je pense pas que ça vienne de là. Pis moteur arrêté ya plus le soucis de l'aternateur.

Tu penses qu´une capa te suce tout le courant parce quelle se recharge....
...et tu veux en mettre une autre, ya pas un probleme la?¡!¿
 
C´est sur que t´as pas a te tracasser por une écoute sans alterno, ta batterir se décharge toute seule.
 
Les SS12 de autotek sont les dobles bobines de 300 rms?
 
Soi sincére tu doit écouter trés fort!

Voila les tof des branchements côté moteur:
 
Vue générale:
 

 
Point de masse dans l'aile :
 

 
Disjoncteur :
 

 
Batterie plus connectiques :
 

 
Alternateur de 605 :
 

c des Doubme bobines de 4 + 4 ohms de 500 rms chacun et je suis donc en 2 x 2 ohms sur mon POWER ce qui ne doit pas lui faire peur.
Et non j'écoute pas trop fort, j'aime bien parfoit écouter une piste à fort volume oui et je pense pas qu'il y ai de mal vu que la matos est là pour ça quand même.
Pis je veux mettre une autre capa pour laisser le temps à la batterie de délivrer son énergie donc réduire la décharge du condo. Je vois rien d'autre.....

rajouter une cappa ne résoudra pas ton problème. En spl ou ils consomment dix fois plus de courant ke toi, certains n'en utilise même pas. L'ampli n'aurait pas un problème physique ? Quand a ceux qui te disent de changer d'alternateur ne les écoutent pas. Je n'ai jamais vu une batterie (surtout une optima secondé par une cappa) se vider en une minute. Surtout que je suppose que pour tap remière session d'écoute tout était chargé a bloque. Le problème est ailleurs. Je suis désolé mais je n'en connais pas suffisemment pour te régler ton problème.  
La seule façon de résoudre ton problème est déliminer les facteurs un part un. Je ne vois pas de défault dans l'alimentation. Reste a voir le reste du matos...
Bon courage !  

Du a un disjoncteur de 100 A qui ne saute pas, ok....
 
 
et le circuit electrique de ta voiture, il consomme combien a ton avis ?    :?  
 
Il n'est pas sur le disjoncteur lui....    
 
De plus un disconjoncteur peut laisser passer de courte pointe de puissance de mémoire.... (a confirmer)
 
 
On peut avoir le passé de la batterie ? si ça ce trouve, elle est "a bout" et n'est plus en mesure de pleinement assurer son rôle...
 
^PS : une optima n'est pas une batterie magique, elle ce recharge pas tout seul, et ne "produit" pas de courant par miracle.... n'importe quelle batterie, quand elle est vide .... ben elle est vide....
 
@++
 
Olivier

est-ce que t'as essayé de débrancher ta capa?
 
si c'est elle qui déconne elle se met en court-circuit lors de décharge violente ou quelque chose do genre et c'est ça qui te fout le dawa.
 
débranche la et réessaye.
 
 
au passage, protège tes cosses de + sur ton disjoncteur c'est plus prudent

Un condensateur sert seulement a délivrer un trés fort courant durant un temps trés court (u-sec ou m-sec) et ce a grande vitesse (u-sec) du a sa résistance interne presque nulle.
Donc l´avantage d´un condo contre une batterie, c´est que le condo est capable de  délivrer de belles et grosses basses en un temps record comparativement a la batterie mais en aucun cas ne sert de "réserves suplémentaires". J´espére que je me fait comprendre.  
Le condo pour pouvoir délivrer du courant doit le prendre de quelque part, donc de la batterie et est plus rapide (résistance inetrne plus faible que celle d´une batterie, et cables plus court ampli-condo contre ampli-batterie)
Un autre condo ne vas pas ameliorer ton cas, seulement te frustrer

Le blem c que ça coupe pis j'étteind le poste (et même sans) et je rallume et hop ça repart comme si rien n'était arrff c imcompréhensible là.
 
En SPL de haut niveau ceux qui ne mettent pas de condo on bien raison car sur le laps de temps que dur une pression les condos se déchargent en kelkes millisecondes et le le temps de recharge bouffe de la puissance d'alim donc au final une perte. Alors autant mettre de bonnes batteries au ras des ampli pis voila mais moi j'entre pas dans ce k je pense.

Alors tu me fait attention, tu vas avec un garagiste qui s´y connais en electrique voiture, et qui a du matos pour vérifier ca, et on en reparle  8)

Un pote me vend son condo Em'phaser digital 1F à 30 euros, je vais essayer, ça me coutera pas bien cher    
Et si c ma solution je vous hurle dessus comme un putoi lol    
 
Si non je vais revoir ma masse principale dans le coffre en ressoudant un axe plus gros.

15D2 toi tu as une bonne idée, j'étais en train de me la poser hehe
Je pense que le module électronique doit interpréter une forte conso par un court circuit t'être et donc me coupe tout ce qui serait fort probable je pense. Bon demain je la coupe déja lol    
Mais cette possibilité me semble honnête vu ke matension ne bronche pas trop sauf kan sa coupe.

t´es chiant tu réponds plus vite que moi, attends un peu,      
je travaille moi

Dites moi au passage, une optima rouge par rapport à une jaune ça vaut quoi ??? j'ai regardé sur le site mais ils parlent juste d'utilisation différente mais pas si l'une peu faire ce que fait l'autre.

Vi j'ai mis le mode éclair ce soir !! lol ça c la CLIM POWARRR au moins kelke chose ki tourne ici !! lol  

 
Son voltmettre (si il fonctionne correctement bien sur) indique 2 volt.... donc c'est qu'il y a une chute de tension quelque part....
 
Le disjoncteur ne saute pas donc peut de risque d'une surconsommation...
 
donc on peut surrement eliminer un problème technique de l'ampli.... le problème doit plutot etre du coté de l'alim a voir les symptômes....
 
 
Maintenant, j'ai pas la pretention d'etre un maitre 'es caraudio.... ni le roi des techniciens.... je raisonne en pure logique avec les infos a ma disposition et mes maigres connaissances.....
 
 
Pour info, sur une precedante voiture, j'avait des problêmes de démarrage... elle etait tres difficile a prendre (pas de sono dedans...)... jusqu'au jour ou elle a plus voulu prendre... passage au garage, test.... rien voltage correct... il l'on rechargé ... tout avait l'air ok.... mais quelque jour apres rebelotte....  et pourtant a la mesure de tension une fois chargé c'etait ok..... enervement... (logique non ?)... le garagiste ce décide a mesurer la tension en charge.... et la lumiere fut....   en fait la batterie etait lessivée et s'ecroulait façe a la moindre charge tombant rapidement a 10 volt.... l'alternateur avait beau la recharger plus rien n'y fesait... la batterie malgré une tension correcte a vide ne sortait plus rien...
 
@++
 
Olivier

Oli> ma batterie à 1 an et n'a servi que sur une install IASCA donc sans grande conso et je ne pense pas qu'elle soit le soucis vu que je n'ai pas de baisse de tension sauf au moment où ça coupe et je pense que 15D2 a trouvé la solution.

Fait l´essai et on en reparles 8)  

Oli> je connais ça j'en suis po à première batterie et j'ai testé avec deux autres batteries et idem  pis mon alternateur est pratiquement neuf et tout est Ok de ce côté là.
 
Demain je débranche mon condo, et grand moment de vérité, si c lui je le carre dans le postérieur de mon chien !! lol

 
Pauvre chien, c´est pas lui qui a installer ce truc dans la caisse aprés tout  ...donc dans le postérieur de qui    

Barracuda> puiske tu me le demandes si gentilleent je veux bien te le mettre hehe à sec ou lubrifié ?? lol
Na sans dec si c ça je vais voir le vendeur et je me le fais rembourser !! vivement ke j'ai le Em'phaser ça au moins c de la qualité certifiée pas comme ce condo DHD, Performance Teknic...

En effet, la capa est peut-etre H.S. et fout le b****l..... c'est vraiment la piste a creuser actuellement....
 
 
Mais on ne m'enlevera pas de l'idée de la tête que l'alternateur est trop juste pour ta conso totale ...... faut rester raisonnable sur le volume.... si tu fini sourd... la sono elle sert plus a rien !  
 
 
@++
 
Olivier

 
Imagine, on as toujours dis que la masturbation rend sourd  
Dans le cas de skippi c´est volume a fond, condo dans le cul et masturb garantie    

Bah non mon alternateur va bien pis j'ai pas la clim.
Une optima est une batterie à recharge trés rapide donc ça suffit trés bien pis j'écoute pas le son tjs à fond donc comme tu le dis je dois être à 60 - 70 A ce qui me laisse 30 - 20 A largement suffisant pour ouvrir l'éléctrovanne de pétrol pis heu 2 - 3 sondes par ci par là.
Quand j'étais en 600 RMS j'avais un alterateur de 55A et jamais eu de soucis donc ça va !!!  

barracuda> lol moi au moins je me masturbe pas hehe