Salut à tous !
Voici mon probleme !
Je viens d'acheter un EA2200 pour remplacer mon EA2190 qui faisait griller les fusibles a fort volume !
 
Donc je réinstalle tout mon petit monde et j'en profite pour refaire la planche de supports des 2 amplis !
 
G un cable d'alim qui part de la batterie avec un fusible de 80A et qui arrive dans le coffre sur un répartiteur. De la il est dirigé avec un fusible de 40A vers un ampli Ultra Drive 4x60Rms et un de 60A vers mon tout nouveau Emphaser EA2200 1x720Rms !
L'Ultra Drive alimente un KE emphaser a l'avant et des 3voies pioneer a l'arriere ! Jusqu'ici tout fonctionne! L'ampli Emphaser alimente un sub t3 30 cm en bass reflex de 700 rms !
Donc tout content d'avoir fini l'instalation je part au poste de conduite pour régler le nouvel ampli !
Et la surprise : l'ultra drive fonctionne tres bien (comme avant) mais le new emphaser passe en protection TRES TRES vite ! A 14-15 sur le volume du poste (Alpine 7894) et avec un niveau tres bas sur l'ampli (normal j'avais pas réglé !) !
 
Quand j'éteins et je rallume le poste ca reviens normal mais des que je remonte un petit peu le son... Pouf ampli en protection !
Je me pose des questions ! Et je demande si le probleme ne vien pas la voiture qui marche tres bien depuis 2 ans déja (Golf4 Sdi) !
 
Détail qui a peut etre son importance, l'autre jour g grillé le fusible qui part de la batterie ! Donc je le change et la c'est l'ampli 2190 qui grille a chaque fois que je monte le son !
Alors je me dis qu'il est fusillé et j'en achete un neuf qui me fais quasiment la meme chose !
 
Ca me ferait chier d'avoir racheter un ampli si le probleme viens de l'alim de la voiture !
 
J'espere que je suis assez clair dans mes explications !
En attendant des réponses ou des conseils de votre part !
Merci d'avance car je désespere !

ton ampli porte un fusible de combien d'ampere pr le sub ?
é celui d hp?
si tu a un fusible a la batterie de 80A é sur le répartiteur un de 60A é un de 40A tu es dja a 100A pr une demande de 80 jpense ke dja la ta 1 souci??

Peut être le + qui touche - dansle caisson d'ou une baisse d'impedance et l'ampli qui se met en protection.
Je penche pour un probleme d'impedance ou alors bobine du sub un peu cramé. Ou pas assez de jus qui arrive à l'ampli.
Test voir l'impedance de ton cablage entre le + et le moins qui va sur le sub.

l'ampli du sub (donc le nouveau) n'a pas de fusibles apparent !
Celui pour les HP marche tres bien, il a 2 petits de 20 je crois !
 
"si tu a un fusible a la batterie de 80A é sur le répartiteur un de 60A é un de 40A tu es dja a 100A pr une demande de 80 jpense ke dja la ta 1 souci??"
 
avant j'avais seulement un de 60 à la batterie et ca marchais tres bien !
je vais voir pour tester l'impedance

Je viens de sortir le sub pour vérifier les branchements et la gueule du sub !
Pas de probleme !
+ et - bien branché, sub en bon état !
 
Pour l'impédance g pas les appareils de mesure !
Mais mon sub est en 4 Ohm et mon ampli bridgé et aussi en 4 ohm !

je suis allé voir un pote qui m'a conseillé d'acheter une capa ! Car selon lui la batterie de ne lui fourni pas assez de jus et ca serait pour ca qu'il se met en protection !
Est-ce que c'est possible ?

please help me !
je vis plus sans mes basses !
 

laisse tomber la capa  
tu vas depenser de l'argent pour rien
regarde deja du cote du cablage , de la batterie et du sub

Et investi dans un multimetre  

le cablages est bon !
c quoi un multimetre ?

pourquoi faut que je regarde le sub ?
je l'ais déja regardé ! Tout est bien branché et il a l'air en bon état !

T'aurais pas une fuite d'electricité qq part ?

le cablage est bon , oki ms comment le verifie tu ??
tu as peut-etre une fuite a la masse , si tu n'as pas de multimetre tu le verras pas  
qd je dir regarder le sub , c plutot le tester avec un multimetre pour voir si la bobine n'est pas secouee
de visu tu ne le verra spas ça

c'est quoi une fuite d'électricité ?
 
"tu as peut-etre une fuite a la masse ,"
 
on en a fais une directement sur la carrosserie !
 
"qd je dir regarder le sub , c plutot le tester avec un multimetre pour voir si la bobine n'est pas secouee "
 
je trouve ca ou un multimetre ? et a quoi je verais que la bobine n'est pas secoué ?
 
Désolé de toutes ces questions mais sorties des branchements j'y connais rien !
En tout cas merci !

je pense essayer de brancher l'alim sur la voiture à mes parents pour essayer ! Comme ca je verais si ma batterie à un brin !
Dans ce cas la j'opterais pour un remplacement !
Quelle batterie me conseiller vous pour à peu pres 200€ !
Golf 4 Sdi !
MerKi

g essayé en changeant la masse ! Ca marche pas !
g essayé en relier ma batterie avec celle de l'audi a4 à mes parents, moteurs allumés ! Ca marche pas !
g inversé le + et le - du sub ! Ca marche pas !
 
Kes ki ce passe ?

comment vérifier si le sub n'a rien ?
comment tester les bobines ?
merci