voili, voilou...
 
Mon gros probleme de parasite n'est toujours po resolue.
 
Petit rapelle:
 
Le probleme
 
*Moteur eteint: Des pu.tains de parasites de mer.de qui craque quand j'appuie sur le frein et le bruit du lecteur de CD quand je change de piste ou que j'allume ou etteint la source
 
*Moteur allumé: Parasite catastrophique = sifflement du moteur, tres fort, impossible d'ecouter quoi que ce soit
 
Les Tentatives
 
*Si je met un RCA venant de la source, sur l'ampli et que je branche un HP sur a canal different de celui ou est branché le RCA = parasites
 
*Si je debranche tout les RCA de l'ampli, et que je laisse le remote de la source pour allumer l'ampli = pas de parasites
 
*Si je j'utilise un HP "volant pour essayé a la place des HP de l'installe = parasites
 
*Si je debranche absolument tout le systeme electrique de la voiture et que je laisse uniquement le cablage du systeme audio = parasites
 
*Si je brache une radio portative a l'ampli en laissant connecté l'ampli a la source par le remote = pas de parasite
 
*Si je branche une radio portative a l'ampli en laissant connecté l'ampli a la source par le remote et un RCA = parasites
 
*Si je branche la source a un ampli de minichaine par son entré "AUX" en laissant connecté la source a l'ampli par le remote = pas de parasites
 
*Si je branche la source a un ampli de minichaine par son entré "AUX" en laissant connecté la source a l'ampli par le remote et un RCA = parasites sur l' HP branché a l'ampli mais pas sur celui branché sur la mini chaine
 
*Si je met les masses au meme endoit; je change de RCA; je change de remote; je prend tout les + directement a la baterrie; je ramene tout les - directement a la baterrie; je relie le chassie de la source a la masse; je relie le chassis de l'ampli a la masse; je relie la masse des RCA au chassis de la source; je relie la masse des RCA au chassi de l'ampli................. = parasites
 
*Si je filtre a l'aide du filtre de l'ampli en passe bas a ? = pas de parasite
 
*Si je filtre a l'aide du filtre de la source en passe bas = parasites
 
*Si je met un filtre anti parasite sur la source (en grande surcface) = parasites
 
   
 
Gynecologie
 
*G ouvert la source: pas le moindre probleme de soudure aparrente
*G testé avec un multimetre les cable d'alim= 0.6 Ohm pour chaque
*G testé avec un multimetre les cable de masse de l'ampli = 0.6 ohm
*G ouvert l'ampli: pas la moindreprobleme de soudure apparente
*G testé les cosse de masse et d'alim avec un multimetre= 0.6 Ohm
 
Mes certitudes
 
*Ca ne vient pas du montage electrique
*Ca ne vient pas des cables(RCA Alim...)
*Ca ne vient pas du montage des HP
 
Je m'en remet donc a vous car je ne c plus quoi faire  
Que puis-je verifier avec un multimetre
existe-t'il des filtres anti parasites pour les ampli???
 
 :?

A mon avis, c'est ton alim quand meme...
Tu a essayé la source dans une autre voiture? l'ampli?

 
po encore

moi je pense quil a raison sa vien peut etre de ta source mais bon sa serai vraiment tres tres bizarre ta essayer tout ton matos dans une autre voiture

g trouvé le coupable:
 
ampli HELIX 400MKII :?  
 
si j'essaye avec un blaukpunt gta2100 po de probleme, c donc bien l'ampli  
 
qui a des connaissance en electronique pour m'aider a trouver le probleme
Quelle est l'element qui filtre les parasite sur un ampli???
qq1 sur grenoble pour m'aider???

renvoi le a cartel et fais un échange, ca serait con de le démonter s'il est sous garanti !

probleme: acheté sur ebay.de et po de facture :?  
si qq1 a un plan pour le faire asser en garantit

demande qd meme sur cartel... ils sont cools....

c fait...reste plus qu'a attendre leur reponse :?

ouvre le calmement (sans mater les vis) et regarde au niveau des RCA si il n'y a pas de jeu anormal (mauvaise masse)
et sens le des fois qu'un composant a griller :?

 
c fait: rien d'anormal apparament
 
 

 
sa sens quoi???

1) les RCA c clair ca peut
 
2) ca pu...

Si je me trompe pas le Helix 400 MKII a une alimentation régulée variable, genre soundstream, qui varie l´intensité du courant vers les transistor de puissance en fonction du niveau input (ca permet de réserver la peche quand il faut et éviter l´echauffement des trans inecesairement); un défaut d´isolement entre ces 2 circuits pourrait donc ocasionné que les parasites se mettent dans le secteur d´amplification (via l´alim). Malheureusement je n´ais pas de plan pour t´indiquer quel composant serais le possible coupable.
Si t´arrive pas a trouver de schéma, essaye avec un bon filtre ou fabrique zan un.

lol comment 8O

 
Je peut fourinir des scannes recto verso de l'ampli si necessaire  
si qq1 veut les mettre sur le forum (je c po faire est n'est po de FTP)

why not ça peut etre drole  
envoie moi ça STP, je les repasserais après à Neop pour les gyneco
(mail dans profil)

je te les ai envoyé par mail

dessus
dessous
 
sont pas très belles tes soudures au niveau du transfo :?  
ça a du chauffer un peu beaucoup...

c ou le transfo???
c les quelle de soudure???
c sensé donner quoi au multimetre???

tu m'étonnes qu'elles sont moches
 
il pas été déjà refait ton ampli ?  
on dirait de la graisse décapante pas essuyée....  
c moche...

finallement aprés zoom sur la photo et bavure de jaune partt je vote 100% graisse pas essuyée et ampli refait....  
ya eu un truc.... c'est sur

 
je fait quoi moi alors???

les transfos ce sont les grosses cloches chromées (enfin ce qu'il y a dessous)
tiens les mauvaises soudures pour moi

celle du transfo refaite me dérange modéremment mais celle a côté bcp plus c'est clair...Ds le doute tout refaire.... ca va vite en plus vu comme c'est espacé

je suis pas sur que ça ait été refait. en chauffant le vernis ressort comme ça. mais c'est clair qu'il serait bon de regarder par là.

ce qui me fait dire ça c'est que normalement c'est vers le bas et que si le vernis avait effectivement chauffé ça serait pas parti à l'horizontal comme on le voit parfois...de plus la soudure serait surement pas aussi brillante...

ça a chauffé en effet (cf soudure du fusible, mais pas forcément plus que la normale  
 
 
normal en effet que le vernis bulle et jaunisse comme ça.
maintenant un pitit coup de fer à souder dessus peut pas y faire de mal.
 
 
perso je ne vois rien d'anormal sur cet ampli  :?

Bord.el 8O  8O  8O  8O j'ai un 400MKII je vais y coller des ventilos moi :?  
c'est bien gentil les amplis qui chauffent mais si c'est au détriement de la fiabilité???????????
 
L'alime est visiblement fragile chez Helix! :?

j'ai montré samedi à plusieurs perdonnes combien mon 400a4 chauffait...
on laisse pas la main dessus.
 
'grille pas pour autant. et ça m'étonne qu'un ampli du niveau d'un helix dégage pour si peu.

c'est pas l'alim en elle meme qui est "faible", c'est ptet plutot l'environnement (carte et chassis). Y'a pas photo, faut de l'alu pour dissiper les watts  
Ventilos powaaaa

Ben moi je suis vraiment pas un pro du caraudio mais je m'y connais un peu en électronique est là je dirais que les soudures qui sont pas belles ont été refaites car le truc jaune autour est bien le verni mais il a jauni que sur certaines soudures et pas sur d'autres. Je crois qu'un verni est appliqué à l'usine après le soudage des composant (pour protéger les soudures). En plus l'étain n'a pas la même couleur que sur les autre soudures et certaine sont pas bien faites... :?  
 
Voila c mon avis!

Ca messieur se sont des soudures refaite :?
Le jaune c'est pas du vernis mais du décapant contenu dans certain étaing et on distingue clairement la difference de couleur d'étaing.
 
La partie qui chauffe le plus sur un ampli se sont les transistors!!!!
Et la bisarrment pas de trace de chauffe????????
 
Il y a eu un probleme ailleur et deja une intervention!!!
 
Mais bno ceci ne résoud pas ton probleme. :?

bah les ventilos c bien un réflexe de sudiste, ça      
 
mais c clair que si le radiateur est limite, ben ventilo powaaa  
 
 
 
et zzzzzzzzzzzzziiiiiiiiiiiiiiiiiii

 
fais gaffe BN on est d'accord... ca veut dire que tu regresses... resaisis toi!
     

 
Arf !je me mets juste à ta portée pour te motiver

foiré    

a votre avis, c possible que se soit un composant qui soit completement mort!!! ou sa ne peut etre q1 probleme de soudure???

refais d'abord les soudures avant d'aller plus loin.
En électronique, tout est possible :?
Mais comme les problemes sont allés et venus, ça ne doit pas ete un composant qui a joué au "petit indien"

Salut,
J'ai a peut pres les meme probleme que toi avec mon VRX.
Gros parasites monteur eteint ( j'ai jamais eu de parasites avec mon signat, et mes cables RCA sont des stinger bullet tout neuf  bien loin de l'alim).
L'ampli ce met en securité sans arret .
J'ai aussi testé avec un HP volant ( car vu les bruits de claquement a chaque fois qu'il coupe, j'ai eu peur de pourrir mes seat .)
Donc, avec le HP volant, y'a du son sur les 6 canaux .
Y'a les parasites ( bizarment beaucoup moins sur la radio que sur le CD )
A chaque nouveau remote, l'ampli s'allume .
Mais avant de coupé ( securité ) y'a un bruit de fou qui ce produit, meme avec les gains au mini, et le volume du post a zero .
 
Un professionnel qui connais bien les VRX m'a dis de revoir a la hausse, le cablage post, et surtout, de faire un remote de plus grosse section que le petit fil entre les RCA, et de le mettre direct batterie via un inter .
Il me dit qu'il a deja eu ce genre de probleme sur des VRX, et que ces ampli ( peut etre comme sur les HELIX )  demande plus de soin que des amplis moyen ou bas de gamme .
Il croit plutot , que vu les protection du vrx, ( cet ampli est proteigé des court circuit, et de tout erreur de cablage )  cela vien de la source .
mais c'est plutot chaud, a chaque fois que j'eteint le post, les HP font une excursion de 8 mm au moins, et un gros bruit .
Par contre, je vais aussi verifier les soudures comme vous dites, on sais jamais.
Peut etre le remote du post qui deconne ? ?
J'comprend pourquoi j'ai du mal avec les reglages, je penssais que c'etait " normal " mais c'est plutot flipant ...
 
Quelqu'un a t'il deja eu de tel probleme aussi ?

Oups ...