voili, voilou... encore moi :?  
 
aujourd'hui, c un probleme de masse...je pense.
Le probleme:
quand moteur coupé:
*soufflement dans tweet
*craquement si apuie sur pedale de frein
quand moteur allumé:
*sifflement dans c meme tweet mais bien plus fort!!!tres fort meme!!!
*turbo tres fort
 
*si j'enleve les RCA de l'ampli, plus de bruit du tout...sa ne vient donc po de la masse de l'ampli(confirmé le moi please)
*si je met un seul RCA n'importe le quelle, tweet ou woofer, gauche ou d'autre, soufflement dans les 2 Tweet 8O  
* Sa ne le fait po sistematiquement aussi fort!!!
 
Ce que g fait:
*Relier la masse de la source avec la masse de l'ampli = po de changement
*Pris le remote de l'ampli en fils volant = po de changement
*changé les RCA = po de changement
 
Mes certitude:
 
*C po les RCA
*C po le remote
*C po la masse de la source
*c po(a confirmer) la masse de l'ampli
 
Mes Hypotheses:
 
aucune :?  
 
AIDEZ MOI!!!!  please

étant donné que tu appartiens à la catégorie des parafoudres à merde soit les personnes qui collectionne les problèmes (bienvenue) qui n'arrive jamais aux autres....
 
je te suggère vu la quantité de tout démonter et de tester tout ton matos à blanc hors voitures...  
 
le problème actuel je vote un pb de masse entre sources et amplis (pas le même pt de masse sur la voiture) sinon possible passage des cables mais je doute....  
 
mais comment tu te débrouilles ?  8O [/i]

Pour ton souci de parasites je vois que deux solutions : soit tu as une masse defectueuse entre ta batterie et ton chassis ou entre ton ampli et ton chassis, soit ton alternateur est en train de rendre l'âme. Le condo qui filtre les parasites a petre pris mal et c'est ca qui te pose probleme. J'ai eu un souci similaire il n'y a pas tres longtemps.

Je connais pas ces satanés amplis mais y'aurait pas un probleme de config, switch, subsonique, etc?
il est fixé comment à la ture? est ce que le chassis est à la masse ou pas?
 
Débranches le completement, vérifies qu'il y a pas un filament qui traine et replugge. Si avec 1 seul signal en entrée ça sort sur plusieurs HP c'est qu'il y a bug (ou pb de config) dans l'ampli.
Tu va y arriver!

 :?  
 

de la source???de l'ampli??
 

je v voir sa de plus pres
 

non!!! il le faut???
 

je veut po dire des betise, mais je crois que mon VR404 faisai la meme chose!!! :?

non!!! il le faut???j'en sais rien. Mais tu peux essayer à tout hasard. Je me suis débarassé d'un ronflement secteur de l'autre monde en mettant la masse du RCA sur le chassis de l'ampli. a voir également de manière très ponctuelle (pas longtemps!) pour rien claquer. (ampli caraudio mais à la maison)
 

Tout débrancher et brancher un hp dans le coffre sur une sortie tweet avec un minimum de cable "visible"

Les nouvelles du front:
 
*Le sifflement ne se produit que lorsque le lecteur est en route...si je met la radio, po de sifflement  
*De plus, le siflement reflonble a la rotation du CD: flop, flop, flop...en continue  
*si je fais toucher les RCA gauche et droite des tweet lorsqu'il sont debranché, le sifflement disparé.
 
Donc, je ne pense po que ce soit l'ampli car il fonction corectement avec la radio , quoi que :?  
 
Mais quoi alors???

as tu essayé ta source sur une autre install (voiture différente)?
avec les memes rca de branchés??

po d'autre install a porté de main :?

pas bien compris. Qu'est ce que tu fais toucher?
 
Le pb est ptet pas pur ampli ou pur source mais ptet les 2 ensembles :?

et si tu branche un autre ar ?
et avec un discman histoire d'etre isolé du circuit electrique?  
ton alternateur en est a conbien de kms?? as tu esssayé une capa a proximité de celuici? ou de poser un antiparasite a la c o n  dessus???

 
120000

Salut,  
mon pote avait un probleme de parrasites et c etait une soudure au niveau des RCA a l interieur de l ampli
 
donc peut etre que......

oki, je v voir...
mais c po tout le temps, et sa me le fesai deja avec mon VR404...
 
De plus, je pense que le bruit lorsque le moteur est eteint est negligeable, j'y prette attention car pour faire le test, g mis le niveau de la source au minimum...
 
Et enfin, je precise, que le souflement n'augmente pas avec le volume!!!  
 
Si je connecte la masse directement sur la masse de la baterie, je devrai eviter les parasite du a la masse de la source non???

alors voila, g essayé avec la prise Jack d'une radio portable et la plus le moindre parasite...
Je pense donc que ca vient de la masse de la source vue que g discreminé:
*L'ampli et ca masse
*Les RCA
*Le remote
...
 :?

allio, imole toi

 
 
Bon. Deja je voudrai que l'on me confirme que ca ne vient po de l'ampli...
Si je branche une radio a l'ampli, je n'est absolument aucun parasite...alors??? :?

ta radio n'a pas de liaison avec le chassis donc pour moi ça ne vaut pas.

donc tu n'exclu po l'ampli???

non, comme évoqué 4 messages plus haut

alternateur ok meme celui d'une lada ne lache pas a 120000kms.....(sisi)
 le test du balladeur est positif docteur mais comme bouss le dit l'ampli est en cause aussi vu que mem quand tu le change le pb persiste  
bon ben je croi ke c une putain de boucle de masse entre ton ampli et ta source.....!!! as tu essayé de brancher la masse de ta source en cable volant au point de masse de ton ampli???  (essai a "l arache" de brancher ton ar dans le coffr sinon)
utilise tu le cablage d'origine du vehicule? as tu essayé de tirer une alim + et - en direct de la baterie??
de plus as tu verifié que ton ampli est isolé de toute piece metalique??
que aucun hp na ses bornes qui touchent la tole????
 
 
sinon je c qu'il existe des sorte de filtre pour rca pour ce genre de pb a norauto c dans la gamme straightin si tu trouve un gentil vendeur pour faire l'essai
 
bon plus qua prier  
 

 
n'importe quoi
 
une LADA ne sait pas faire autant...donc foprcément qu'il lache pas a 120000
 
 
ok je sors...  

Ton alimentation Positive, elle pas eu par rapport a tes RCA et elle est de quelle section car comme je te l'avais dis dans un autre post j'avais recontrer ce probleme la et cela venait de l'alim Positif.

Alim positive de 16mm(Je crois) et passe a l'oposé des RCA, juste a tout hasard, si le cable en cuivre de l'alim touche la tole, sa fait qoi???
 
alim positive de la source d'origine...comme la masse... g deja essayé de metre la masse de la source avec la masse de lampli, mais sa le fait toujours(fils volant de 5 metre, 1.5mm)
 
 :?

si le fil de cuivre touche la tole ton fusible a la baterie saute vu que tu crée un court circuit

et voila...
le probleme a disparue, impossible de savoir d'ou sa vient!!!
ce matin, je me suis preparé une check-list pour tout verifier, et quand je met la facade...plus le moindre parasite...ni moteur allumé    
Alors, que n'est rien changé...
J'espere que sa ne va pas revenir trop rapidement 8O

A ta place, j'espérerais que le problème revienne VITE, histoire de le régler une bonne fois pour toutes !
Autrement, tu auras un parasite fantôme qui vient et repart quand il veux.
Maintenant que tu t'es bien cassé la tête pour le faire partir, essaye de le faire revenir !      
 
Juste comme ca, il fait quel temps chez toi ?
Maintenant et avant (quand tu avais le parasite), pas d'humidité ? De lavage de caisse zélé ?