avant d'expliquer mon soucis je V tenter d'expliquer mon install ...
 
Alpine 9815 RB (4*27 rms)
KE Boston FS 50 (13cm) : entre 25 et 150 W rms , 91db
ampli Macrom m3a 450 : 4*50 w rms , 95db
cable hp 2.5mm
RCA double blindage
alim 20mm2 et masse 20mm2 sur carroserie du coffre
 
le KE est alimenté par l'ampli et les hp d'origine AR par le poste
le gain de l'ampli entre reglé plus pres de 1v que de 8v
 
et donc mon soucis est que le volume de sortie est a peu pret le meme pour le KE et les hp d'origine ... avec kan meme un son sans (trop) de saturation sur le KE ...
 
est- ce normal?
merci

Bah tu tournes le bouton du gain de façon à l'augmenter si tu veux + de puissance à l'avant qu'à l'arrière. Il est où le pb  8O

c pas en augmenten le gain que ils vont saturer plus :?:

Effectivement il faut augmenter le gain ds les limites du raisonnable.
Pour commencer le réglage, met le gain de ton ampli au minimum, ensuite, met le volume de ton autoradio environ aux 3/4, puis augmente le gain juste avant la saturation de tes Hp. Voilà !   [/b]

t'inquietes j'ai déjà essayé mais je trouve que le son sature lorsque je passe le 26/35
mon ampli fait 95db , ce qui me semble peu par rapport aux 100db ou 105 db d'autres tels que RF ...
quelle incidence ça a sur la qualité et le volume du son?
de meme 91db pour le KE sont suffisants?
 
et le fait que mon point de masse ne soit pas a meme la carroserie jouerait?
 
merci beauoucp de votre patience et reponses :-)

 
Tu voudrais dire que tu n as pas poncé la fixation ou se trouve ta masse ? 8O  
 
Si c est ca, Pas Bien Du Tous    
 
   

euh davioud, les dB dont tu parles (95, 100, 105...) c'est le rapport signal/bruit de l'ampli, donc une caractéristique qualitative sur le son.  
En aucun cas ça en donne une idée du niveau sonore qu'on peut atteindre.
 
Commence par faire un bon point de masse, c'est à dire un contact parfait entre la cosse au bout de ton câble de masse et la carrosserie.

comme dit toche
 
et les 91 dB de ton ke n'ont rien à voir avec les 95 de ton ampli.
C'est leur rendement, c à dire une norme qui dit qu'avec telle quantité de courant il va émettre 91dB (je sais pas exactement les détails)  
 
voilà

Lorsque qu´un hp signale 91 db de sensibilité, c´est une mesure faite en laboratoire avec 1 watt a 1 mètre = 91 db
 
Note: certains hp "douteux" triche sur la mesure et annonce des 95db, par exemple, mais a plusiurs watts a 1 mètre, ou a 1 watt a 50 cm attention c´est de l´arnaque!

c'est vrai je l'avoue j'ai fait le porc,
 
mais je vais réparer ça au plus vite ...
je voulais chercher le meilleur point le plus pret possible, et j'hesitais entre la fixation de la banquette et la fixation de la ceinture ...
 
c'est pas évidant la différence entre signal/bruit et pression accoustique,
je pensais que les db des hp étaient en rapport avec les db mesurés en SPL.
 
si je récapitule, les db da l'ampli représentent la qualité du son et les db hp représentent le rendement (plus de db = plus de pression dans l'habitacle)
 
je me trompe?
 
merci pour ces réponses j'y vois déjà plus clair ...
 
et sinon aux vues de mon install quel rendement et quel wattage devrais-je prendre pour un sub (25cm de preference ;-) )? (si je lui envoit 140 rms)

Pour le rendements je connais pas assez la théorie, mais par expérience, je c qu'avec une puissance élevée et un rendement faible, le son ne paraît pas fort. Pour ce qui est des 95db de ton ampli, les amplis qui ont un faible rendement produisent souvent le meilleur son, en tout cas pour les amplis de classe A. Sinon pour le choix de ton sub, si tu lui envoi 140w rms, choisi de préférence un sub de puissance inférieur ou égale à 140w rms. De ce fait ton ampli enverra moin de distorsions à ton sub, et donc ton sub chauffera moin, donc tu aura moin de "chances" de le griller.
Moi mon point de masse je l'ai fait sur la fixation de la ceinture du milieu arrière, j'ai poncé, poncé et reponcé la peinture, et je n'ai jamais eut de probléme.
Voilà !

merci ouuupppsss :-)
 
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