franck semerdjian, Sligfear, cypt16, Ricardix, ALF 33 et 21 utilisateurs inconnus Luis (ECS) Le collectionneur | Tu coupes, un coup d'étain et gaine thermo. 8) Pour la garantie aucun souçis si le cable est coupé. |
goldberg | c pas un peu gros du 6²?
2.5 à 3 max si tu utilises les amplis internes
rien du tt si tu utilises des amplis externes |
beni | Tout couper ?? pk faire ??? 6², ouai c'est gros, mais pas trop... moi j'ai mis 4², et les cosses rondes je l'ai ai trouver en centre auto.... |
TAG | Citation :
et pour finir 1 cable de masse de 1 mètre c trop long ?
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Ca c'est une bonne question, parceque d1 coté on entend dire qu'il faut reduire au maximum les cables de masse, et de l'autre que toutes les masses doivent etre reliées au meme point (pour eviter les boucles de masse), hors si on a (comme beaucoup d'entre nous) les amplis dans le coffre, ca ralonge de beaucoup notre masse autoradio ....
Alors, que faire ?!? |
qteker | Citation :
Tout couper ?? pk faire ??? 6², ouai c'est gros, mais pas trop... moi j'ai mis 4², et les cosses rondes je l'ai ai trouver en centre auto....
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bah le pb c'est que pour faire une install propre faudrait brancher le 6mm^2 directement au cul de l'alpine... mais bon vu la section dla chose je vois pas comment faire.
autrement faudrait pouvoir trouver et souder une pin du connecteur directement au bout du 6mm^2 et enlever l'ancien...
je c pas trop
ca ne pose pas de pb de sécurité d'avoir : batterie + >> fusible 30A >> cable 6mm^2 >> domino >> cable 2.5mm^2 >> cosses >> fusible alpine >> poste
ca fait double fusibles et 3 sections differentes de cable ... |
beni | Citation :
si vous pensez que mon branchement est pas foireux, DITES LE
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Le coup des domino et du cable rigide : c'est un peut foireux...
Met des cosses, fait de la soudure ... |
beni | C'est foireux esthétiquement et au niveau sécurité...
La soudure c'est en option en fait, tu peut faire tout ton motage avec les cosses, au bout de ton cable de 6², tu met une cosse ronde que tu branche sur le fil jaune a la boiboite... pour la masse, moi j'ai coupé la cosse a oeil, j'ai mis une cosse ronde, et j'ai ralongé avec un autre fil au bout duquel j'ai mis une cosse a oeil... |
qteker | bon ca y'est j'ai le fer a souder, faut trouver les cosses now ^^
qqun pourrait me conseiller pour un bon kit éclaté ? je ne sais pas encore si jvais passer a l'ampli + sub + goudronnage de porte...
faut obligatoirement démonter le tbd pour changer tweet et woofer ?
merki |
niko190 | pas forcement tu change le cablage d' origine de berk pour recabler tes hp et et tu te sers du cable d' origine pour tier les autres cable |
qteker | y'a ptet des filtres qquepart
ca m'étonnerait qd meme, ce sont des hps d'origines ( woofer + tweet a l'avant et woofer a l'arriere ) sur une opel vectra de 1990
est ce que la phase goudronage est obligatoire avec des 165 dans les portieres ? |
beni | Citation :
y'a ptet des filtres qquepart
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Le filtre il se limite surement a un condo colé au cul du tweet.. |
qteker | ca marche
et donc dans l'affaire, vous me conseillez quoi comme bon KE pour l'avant ? ( sans ampli pour l'instant )
qqun a du bon matos d'occaz ?
j'ecoute un peu de tout : drum'n'bass-jungle, rap, turntablism, rock, electro, métal...
bon c'est sur avec ce que j'écoute un sub dans le coffre donnerait pas mal, mais j'ai pas envie de me lancer dans des gros frais.
alors, yé prend koi ?  |
alexgb | Si tu veux un kit eclaté qui encaisse j'ai un emphaser ecp26 8) . Je le laisse pour 120€ avec les FDP.
SI tu prepares tes portes, tu peux te passer d'un sub avec ce kit 8O |
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