McBarretteA® !!, franck semerdjian, ALF 33, jack_here et 27 utilisateurs inconnus Damien | pour moi la réponse est non tu ne peux pas faire n'importe quoi
j'ai déjà vu des subs se "tordre" à certains endroits avec des caissons clos de forme bizarroide |
tramfr | Salut,
je pense que ça se teste,
pour moi, si il n'y a pas de goulot d'étranglement, je ne vois pas le problème
tiens nous au courant
et pi si besoin d'un coup de main, on est voisins, fais moi signe en mp
@ bientot |
Damien | le problème c'est la pression interne du caisson = de la mécanique des fluides
si la pression de l'air sur la surface interne de la membrane n'est pas isobarre ca pose des problèmes et sur ca, la forme du caisson joue plus qu'on ne le croit
je le répete j'ai déjà vu des subs faire des choses très étranges avec des caissons hors-norme  |
Les modérateurs | moi ce que je me demande le plus, c'est si ce caisson va être bien rigide et bien étanche, tout simplement...
en effet, tous les trous, raccord, arrêtes vont faire autant de point de faiblesse.
-> faire simple. 8) |
tramfr | c vrai qu'une ''contre pression'' non homogène doit faire réagir la membrane bizarement
Donc pour toi Damien, un sub devrait etre placé symétriquement dans un caisson pour marcher de manière ''optimale"??
perso jamais testé de caissonsymétriques ou non avec les memes litrage, meme sub et meme ampli.
c'étaiot quoi précisement les réactions bizares dont tu parles?? |
Damien | suivant la forme (en restant symétrique) du caisson clos j'avais parfois des résultats différents 8O avec des caissons "bizarres" le plus spectaculaire c'est lorsque la membrane sort et qu'on la voit sortir de travers :? j'avoue que c'était un cas extreme mais cela illustre bien les phénomène de déplacement de l'air et de pression à l'intérieur des caissons clos
faire simple |
tramfr | Perso,
j'ai démonter complètement 2 sub
un vieux pio, là certe la membrane c t po bien rigide, ke ça vrille ok
le deuxième c t pas mieux
mais qd je vois mon Xmax, bah la membranne elle ne changera pas de forme
et la différence de pression décalerait les suspension et spider??
je suis sceptique |
Damien | soit sceptique si tu veux mais perso je ne jouerai pas au con avec mon caisson et mon sub d'ailleur le soucis n'est pas que mécanique, il est aussi accoustique vu que si la membrane se tord d'une façon qu'elle ne devrait pas, acoustiquement ca ne doit pas être très bon  |
tramfr | Mouai,
admetons, laissons le bénéfice du doute
Webcarhifi, si tu fais le test, tiens nous au jus...
@ bientot |
michael2 | si tu veux tenter l'experience webcarhifi, alors essai de mettre ton sub au centre de ton système et fait que tes 2 "annexes" de ton volume soit rigoureusement identiques, ainsi que les dimensions des éléments qui les raccordent au vol principal ! en cas d'asymétrie je suis ok avec dam pour dire que des differences internes de pression pourraient entrainer une excentration de la partie mobile.
moi ce qui m'inquieterait le plus néanmoins serait la communication entre les different volume... attention à ce que ces transferts ne se comportent pas comme des events tubulaires ou laminaires ... te foutant en l'air ton accord de caisson ou le rendant quasi impossible !
si tu veut faire du compact alors oriente-toi peut être vers de l'aliante en caisson d'ailes (tu doit avoir de la place pour ça dans le break ?). Ce sera peut être plus simple que de faire une usine à gaz ...... |
webcarhifi | Citation :
Webcarhifi, si tu fais le test, tiens nous au jus...
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Mais bien sûr Avec ce que je viens t'entendre, je vais faire le test juste pour voir comment mon sub va "vriller" pour bien faire rire tout le monde ici :?
Citation :
...si tu veut faire du compact alors oriente-toi peut être vers de l'aliante en caisson d'ailes (tu doit avoir de la place pour ça dans le break ?). Ce sera peut être plus simple que de faire une usine à gaz ......
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Trop tard pour un Aliante, mon choix est déjà fait et le sub acheté (DLS Iridium 12). Mais j'avais déjà l'idée du caisson d'aile pour mes 38 actuels
L'IR12 ne demande que 34 litres.
Merci à tous en tous cas  |
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