POST SCRIPTUM de Claude Carpentier :  
 
au sujet des seat box
 
" Ceux qui s'attendaient à trouver immédiatement des recettes miracles pour améliorer leur installation seront déçus. Ce n'était pas le but du document et puis en caraudio les recettes miracles sont rares, c'est souvent du cas par cas. Je suis mieux armé sur ce plan pour la reproduction du grave.
 
Beaucoup aussi qui se lanceront sans filet dans les SeatBox seront déçus en les écoutant. Lors de mon premier test, le son était très mauvais, mais grâce à mon BAC + 15 en égalisation j'ai tout de suite pensé que sous certaines conditions ça marcherait.
 
Je ne vais quand même terminer en donnant un tuyau utile entrant dans le cadre de l'objet de ce document. Ce tuyau concerne le réglage en position des tweeters.
 
La meilleure position semble être environ 10cm au dessus de la planche de bord (pour la hauteur, et le plus près possible du pare brise pour la profondeur. Quant à l'orientation, elle se règle à l'oreille de la manière suivante : on débranche tous les HP sauf les tweeters. On met un signal mono, et on oriente les tweeters de manière à ce que l'image soit la plus proche possible de l'axe du véhicule, et ceci des deux cotés. Si le résultat n'est pas symétrique, modifiez le gain d'un ampli si vous êtes en actif ou le gain d'un filtre si vous êtes en passif.  
 
Ensuite, rebranchez les médiums et montez les fils HP des tweeters sur un quadruple inverseur monté en inverseur de phase et testez sur le bruit rose IASCA en position d'écoute la configuration qui marche le mieux.
 
La meilleure position est celle où on ne distingue plus le médium du tweeter. Si on entend les deux séparément c'est que le raccord entre les deux se fait mal. Dans le meilleur des cas il ne s'agit que d'un problème de niveau facile à régler. Si les fréquences de coupure sont en cause, il faut obligatoirement faire la courbe de réponse de chaque canal pris séparément et modifier les filtres en conséquence. "
 
 
on dit merci, même si on comprend pas.

oui bon effectivement, je ne suis pas assez calé pour avoir tout pigé.
 
En parlant de Seatbox, moi j'y ai mis mon medium et mon tweet dedans.
 
J'arrive à avoir une bonne stereo et une scene qui apparait au dessus du tableau de bord.
Le seul pb, se sont les bas medium, j'ai un son degueulasse.
 
ça doit etre un pb de reglage des coupures de frequence, du moins je penses.

 
Extrait de l'état de l'art:
 
"Beaucoup aussi qui se lanceront sans filet dans les SeatBox seront déçus en les écoutant. Lors de mon premier test, le son était très mauvais, mais grâce à mon BAC + 15 en égalisation j'ai tout de suite pensé que sous certaines conditions ça marcherait."  
 
Voilà, on est en plein dedans. Pour avoir un son nickel sans égalisation avec des SeatBox il faut des HP avec un Qts et un Fs très faible. Ce qui est rare au dessous de 10 pouces.
 
Avec la plupart des HP il y a une bosse de plus de 6 dB qui commence à 200 Hz. Il faut baisser d'environ 6 dB les bandes 200, 160, 125, après ça dépend. Il faut absolument un paramétrique ou un 30 bandes.
 
Après égalisation, les timbres seront nickels et l'image sera encore plus haute.
 
 
CC++

Merci Mr Carpentier    
 
donc si j'ai bien compris, avec mon 960Rz de chez Clarion, il a un equaliseur parametrables, il faudrait que j'essaie de regler ces frequences en -6Db.
 
Jusque la tout va bien, mais comme c'est un reglage "moyen" à faire, 3 bandes reglables, sur les differents reglages bass, moyen et aigue.    
 
Est-ce que mon reglage sera possible ou me faut-il reelement un equa supplementaire sur mon install ???  
 
 
Merci de tes lumieres de bac + 15.

Si j'avais la courbe de réponse des SeatBox et les caractéristiques du 960RZ ça serait du billard.
 
Mais Clarion annonce un graphique 7 bandes et un paramètrique trois bandes. On devrait s'en tirer.
 
Quelles sont les fréquences de réglage de l'égaliseur graphique?
 
CC++

bon alors :
parametriques:
reglage de 20Hz à 20Khz ( sur 3 bandes en selectionnant la frequence centrale que l'on veut corriger pas de 1/3 d'octave 31 points)
20 25 31.5 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1khz 1.25 1.6 2.00 2.5 3.15 4 5 6.3 8 10 12.5 16 et 20khz  
reglage aussi du facteur Q => 1 3 5 7 20; 1 etant la courbe la plus arrondi.  
reglage aussi de -12 à +12 Db sur chaque bande par pas de 1Db ( 25 points)
 
equaliseur graphique :
50 100 200 400 1Khz 3 12  
reglage de -12 à +12 Db sur chaque plage.
 
par contre je n'ai pas la reponse du seatbox mais celle des hp  
 
http://www.in-akustik.com/Focal_au [...] p?typ=10V1
 
c'est celle du boomer en cliquant sur Frequenzgang ( Kit 260V3 et les boomers sont en plage arriere)  
les seat box ne sont pas fermés pour le moment, c'est une planche de medium de 16 fixée sous le siege ( un peu compliqué pour arriver à le fermer et quel volume utilisé ???)
 
Merci de la reponse.en esperant avoir pu repondre aux questions.

Si j'ai bien compris l'install:
 
2 x 26 cm en plage arrière
 
2 x 13 cm en position SeatBox non baflés
 
le filtre du 260 V3 coupe à 300 Hz. Est ce bien la fréquence de raccord entre les 26 et les 13 ?
 
Les tweeters sont où?
 
 
CC++

les tweet sont juste à coté des mediums.
 
Pour les frequences de coupures, j'en sais rien, je suis en train de chercher comment avoir le meilleur son sans distorsion.
 
les mediums ont un son pourrave si je les regle trop bas ( mode pro du clarion) à environs 500Hz, je les ai donc remontées vers 1Khz et les 26 sont reglés sur 250Hz.
 
les mediums gresille, et seulement à un certain niveau, ils sont amplifiés par un ampli de 4x75Wrms  
 
Actif pour les 26 et le reste en passif.

Je n'ai rien pour faire tout ces réglages, donc le seat box c foutu pour moi.

Pour Janot51.  
 
Avant toute chose il faut mettre les 13 dans des enceintes fermées. 1 litre ça suffit.
 
 
 
CC++

Merci
 
donc en mettant les 13 en clos, ils devraient deja changé en sonorité.
ok, je n'ai plus qu'a m'y mettre  
beaucoup de boulot en perspective mais bon, je vais m'y atteler.

Slt janot51, t'en est où la dessus ? sa serai possible d'avoir des photos de montage ?
c quoi la différence entre les 2 :equaliseur parametrique et graphique ?
C quoi le moins cher ?

desole pour les photos j'ai pas d'apareil, mais je vais quand même essayé d'en faire.
 
Quand à la difference, le plus chiadé ( parametrique), je fais ce que je veux à n'importe quelle frequence
tu joue sur les gains +ou - 12 Db, le type de courbe ( appele aussi facteur Q dans mon cas 1 asssez arrondi et 20 tres pointu ) et aussi beaucoup plus de reglages de frequences possibles.
 
et l'autre il te donne 7 bandes et tu joue seulement sur les gains + ou - 12DB par bande.
 
quand au seatbox, je m'y attele ce week end pour les faire.
 
si tu es à besançon j'y serais aussi.....j'ai des ampli à venir recuperer.
et d'ici la l'install aura aussi evoluer avec les 6v1 dans les portes avant.

Il y a des chances que j'aille au pas de la case dans 10 jours, si le equaliseur graphique est vraiment si utile pour le seat box j'en prendrai un, t'en connaitrais pas un qui fonctionne bien pour un prix résonnable ?

heu attention , il te faut aussi un filtre actif pour faire la separation des frequences sur les Hp.
 
moi je le fais avec l'ampli.
 
donc coupure en passe bas vers 350Hz pour les basses ( en actif) + en passe haut de 350 à ..... pour le med et tweet en passif avec filtre d'origine.
 
les equaliseurs vont te servir à jouer sur la scene sonore, plus ou moins haute.... à -4 Db, tu la remonte au niveau du tableau de bord alors que tes hp sont dessous les sieges.....c'est fort.
 
Et en plus invisible de l'exterieur.
 
 
tiens pour un filtre actif si tu veux  
http://ddehon.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1129

Je compte aussi filtrer les 6v1 avec l'ampli (Lrx 4.300) et me servir du filtre Focal pour le medium et le tweeter.

Pour le moment ton install est faite non ??ou tu as le matos et tu recherches des idées

Je refais tout a zero sur une nouvelle caisse car ma copine la explosée a un feu rouge il y a 2 mois, c'était une cordaba, donc l'emplacement pour le kit 3 voies était déjà fais.
Maitenant j'ai une Nissan primera 16V 105 Ch de 95, et il n'existe pas d'emplacement pour HP 3 voies.
Alors avant de tout percer et de tout modifier j'voudrais être sur de mon choix, parseque je suis assez méfiant.
Regarde les photos:
http://photo.msn.s8.com/MS8zLzAvMS [...] 8$/jpg.jpg
 
http://photo.msn.s8.com/MS8zLzAvMS [...] g$/jpg.jpg

moi je reve du nirvana acoustique...
 
ne plus se poser de question technique...
 
juste savourer le son...

Et bien werner, si t'es bourré de tune, tu vas voir un specialiste, et comme ça pas de pb ni de hp, ni de montage ou encore de reglage.
 
Mais ce n'est pas a la portée de tout le monde, dommage  

Dans ma voiture les SeatBox fonctionnent à partir de 55 Hz et sont directement raccordées au Sub. Ca m'oblige à égaliser entre 100 et 200 Hz.
 
Mais sur le plan image, l'avantage des SeatBox n'est vraiment prépondérent qu'à partir de 200 Hz. Au dessous on peut (en principe) rester dans les portes. Ainsi ceux qui ont un trois voies, un filttre actif et pas d'égaliseur peuvent obtenir un bon résultat en coupant entre  200 hz et 250 Hz entre les Seatbox et les portes. Mais 350 Hz c'est trop haut.
 
De tout façon il ne faut pas raccorder à 350 Hz entre la plage arrière et l'avant. A l'arrière il ne fut pas couper (en principe) au dessus de 60 Hz.
 
 
CC++

merci, j'en prend note pour plus tard, quand j'aurais fait des box reel pour les seat et aussi quand j'aurai rajouter les 16.5 en porte.

ouais , si j avais des tunes j aurais une bm m3 et j irais voir steven sailer dans le tirol pour installer le meilleur matos du marché !
 
en attendant , je copie et colle un bout de texte de claudio et ça part sur 2 pages ... ça c est du vedettaria !

tu n'est pas un peu hors sujet toi ?

J'ai trouvé un equaliseur 11 bande Alpine, c le "11-band equalizer / sound field controller 3342", pour 500 francs.
Qu'est ce que sa vaut ?
Et en même temps si quelqu'un peu m'envoyer la doc de cet aparreil.

un ptit up juste pour rire
 
y a évolution depuis ?

fo arrêter le punch  

si ça ça merite pas la pelle d'or 2008     ...
 
l'edition 2007 est battue et de loin  

 
ah ouais pour du déterrage, c'est violent : on était encore en franc  ( enfant ! ) à l'époque !!!

Je comprend pas bien cette phrase, c'est un raccordement en fréquence dont CC parle ?
 
Bon, et en terme de deca-tempo   . qu'est-ce qu'on fait avec des seats ?
 
J'ai essayé deux trucs pour l'instanct ( sans, mais, trop tard je suis dépendant a la deca ) .
 
les seat-box, sont à l'aplomb du milieux du fauteuil, orientés légèrement vers le haut, et vers le centre. en placement c'est ce qu'il m'as parus le plus mieux pour l'instant pour moi.
 
- le premier branchement, c'était les mediums en seat-box identique ( sur la même sortie ) que les woofs ( de 13 pour rappel ) en porte .
Ce que j'ai constaté : l'image plus haute, un centre plus toufus, plus vivant, bordelique. je sais pas si c'était l'effet de la decouverte... j'y reviendrai.
 
- le deuxiéme fait hier soir, ben, en 3 voies...donc, ben aplliquage de la Onk méthode bêtement mais blocage sur l'attenuation et l'equa dissymetrique ( ça je peut pas, c'est pas plus mal et puis...non ).
Ce qui donne un ensemble moins fouillis, plus propre, mais plus chiant a l'écoute je trouve...
par contre je peut filtrer plus haut mes TN casse oreille
 
donc ce soir , et c'est la le reviendage au premier essai, je remonte comme au premier essai ( en virtuel ) , pour entendre...
 
Zé vous ? quelques retour d'expérience ? Pour ceux qui sont pas parranos de ce faire griller en compet ...
 
Laurent.

Se faire griller en compet ?
 
l'important c'est déja d'avoir un son pour se faire plaisir, non ?
 
 
j'ai pas trop testé les médiums en seat : à mon sentiment, on perd en dynamique et largeur : si les timbres naturels sont le seul bénéfice, autant utiliser des hp en porte + correction de phase

 
une boutade par rapport au sujet de profondeur de scène...