Bijour a tous  
alors voila il m'a pris la con****rie suivante  
 
je possede déja un 165k3 a l'avant et un 130k a l'arriere+ un 27k, le tout drivé par un filtre actif(3voies avant, 2 voies ar et sub ) et 3 amplis de de 4*50wrms  et 300wrms pour le sub;
se pose le pb suivant: il me reste 2 cannaux de libre:
que faire:
  n1: laisser les 165 du k3 sur 50wrms
  n2: ponter l'ampli en ce qui donnerait 2*160wrms pour les seules 165 du k3
  n3; adjoindre des mid bass ( http://www.focal-fr.com/fr/compo/midbass/6k4311.htm) aux 165 des k3
  Dans ce cas la:enceintes directes par canal ou bien pontées????différence de coupure??
 
je vous remercie! 8)

ponter l'ampli...

moi c'est presque pareil : 165 EX en actif à l'avant et 130 K à venir à l'arrière mais je le laisse en passif + 2 5WS en caisson sous les sièges avant qui tournent en dessous de 80 Hz et ca marche si bien que je fais tourner mes deux 8154 seulement en démo; les 5 WS suffisent pour une écoute normale.
 
maintenant que ton 165K3 est en actif faut surtout pas revenir en arrière et le remettre en passif ou tu fais plus ce que tu veux.
 
 tu peux soit utiliser un 5WS ou autre sur chaque canal qui te reste, soit repasser ton 130 K en passif et mettre 2 5WS sur chaque paire de 2x50 en bridge ou sur chaque canal  et là vraiment pas besoin de sub et t'as tout le grave à l'avant sans décalage temporel

15d2,
ton idée n'est pas mauvaise du tout!!
j'y ai pas pensé au 5ws...
 
mais dans ce cas la en porte ou sous le siege???
ca rentre meme avec un ptit caisson???
Merci de m'éclairer la dessus!!

 
Les 5ws reproduisent ils de l'infra aussi bien qu'un sub ??? A mon avis, ca doit etre dur   Rien de mieux qu'un vrai sub. Enfin, c'est que mon avis. Moi je voterais plus pour bridger les 16.
 
Fred

tfacon 50 watts sur les 5ws c'est je pense trop leger  
 
solution: bridge !tes 16

Vendre les 130K
ponter l'ampli ou le changer
Monter au mieux le K3

le 5Ws marche trés bien mauis...en nombre !

les 5WS sont des 5 ohms, le mieux ce serait d'en mettre 2 en parallèle et en bridge sur 2 canaux de 50 pontés. Le truc c'est de savoir si l'ampli va accepter du 2.5 en bridge soit 1.25 par canal ???

Alors ca j'pense pas!!
pour les 130k gulli je les garde, c juste pour donner un ptit rappel arriere (en porte pas en plage..)
donc si g bien compris j'balance potentiellement 2*160wrms sur les 16??

au faite, c'est quoi les ampli :?:

je reviens sur les 5WS : quiconque a écouté la voiture de Yann Canoine et me dit que ces mini-subs ne marchent pas est un gros menteur parce que dans cette 306, ca descend et ca cogne fort. Alors qui l'a écouté?

 
Au final y a 6 5WS dont 2 dans le tableau de bord. Mais surtout (et faut pas oublier) y a des 18 dans les portes.
 
Et les 7W1 dans des portes bien préparés, et ben ça fait mal....

 
Au final y a 6 5WS dont 2 dans le tableau de bord. Mais surtout (et faut pas oublier) y a des 18 dans les portes.
 
Et les 7W1 dans des portes bien préparés, et ben ça fait mal....
 
Je croyais que les 7W1 étaient des pures médiums??? Ca tape les médiums??? ok j'ai compris  

 
  Je confirme

j'aime bien l'add-on de Crash à ta remarque  
t'en dis quoi, toi, de l'intéret des 18cm ?

il me semble que les 18 tournaient entre 50 et 200 Hz environ .
 c'est clair que par rapport à la plupart des 16 on peut descendre plus bas et sans distorsion avec du niveau.  
il est évident que ces haut-parleurs participent à l'effet du grave dans la voiture.  
y aurait fallu écouter sans les 5WS et avec pour voir la différence, mais je reste convaincu que l'infra venait des 5WS parce qu'après avoir essayé plein de choses il me semble bien qu'on entend et qu'on ressent plus les infras quand on est loin que près.
 ceux du tableau permettaient de ramener sur l'avant mais ne devaient pas faire beaucoup d'impact.
 
tu te prends plus de pression à l'avant de la voiture qu'assis aux places arrières, non? (avec sub dans le coffre bien entendu)
 
dans mon ancienne voiture j'avais des 20 en caisson sous les sièges y a 2 ans de ça et c'est clair que les diamètres 18 ou 20 sont très à l'aise dans le haut-grave et donnent une belle attaque si ils sont bien chargés mais leur infra est limité par rapport aux 5WS.
 
enfin c'est le sentiment que j'ai; chuis peut-etre qu'un gros crétin   qu'écris n'importe quoi mais bon ça fait quand meme 10 ans que chuis dans le bain et après 4 voitures et pleins d'install pour les potes ou écoutées sur les meetings j'pense pas etre si nase que ça
 
faut me dire si je me goure, ça fait ptet 10 plombes que je fait n'importe quoi

Pour répondre a bbb, g 3 amplis blaukpunt 4100 + un futur 2200 pour le (les) sub(s)
 
Au juste c normal que les amplis donnent plus de patate apres le filtre actif qu'avec la source en direct???
Je veux bien qu'on m'éclaire, a mon avis c une histoire de voltage, non??

moi je dirai solution N°3, mais je suis pas connaisseur !!!

en multipliant les 5ws tu abaisses la fs (comme avec tous les hps) sans parler de la surface de membrane et c comme ca que tu peux avoir un niveaux d'infra correct avec des 13. sinon 1 ou 2 5ws ne valent pas des 18 ou 16.5 bien montes

je voi solution 2. mais c'est toi qui voit

En + :
  j'vais passer surement du 27k au 33k ou wx, g le choix donc
  5ws utiles???
  ou alors faire passer 160wrms par canal pour les 165, au juste c pas un peut trop puissant??

Allo????  
y a qqn au bout de la ligne???? 8O  
Merci  
 
Voir message juste au dessus :!:

T'as pensé à la voie centrale?
Ca dépend qu'est-ce que t'as comme source (source pro-logic ce serai pas mal)
autrement mettre de nouveaux 16.5 couplés aux anciens, c'est sympa  mais est-ce qu'il y a vraiment l'utilité :? . Faut faire des filtrage different entre les 16.5
@+

Merci caradec d'avoir répondu!
je pense pas faire un systeme de voie centrale...
ma source ne le fait pas et mon filtre actif encore moins!
je pense le mieux ca serait de ponter les 165 pour avoir de la voix car avec un 33wx au cul, ca risque un peu de déménager niveau basses