Salut
 
voila j'ai remarquer que souvent on passe le cable d'alim dans l'abitacle de la voiture et certe des fois ces pas évident car moi j'ai une citroen C4 et pour trouver un passage entre la batterie et l'abitacle au secour  mais j'ais réussi a trouvé sous le tapis de sol  
 
alors la question que je me pose y a t'il des inconvénient de le passé sous la voiture biens sur en le passant sous gaine, se qui serait plus simple je pense :?:    
 
A+

bien sure que tu peux pourquoi tu ne pourait pas
 
des pote a moi il on fait  sur une alfa breck et rien na dire fo bien fixer les cable et noo prob pour se la  

y a pas de souci majeur si il est bien proteger et bien accrocher...    ms le probleme est identique faut percer pour le rentrer de sous la voiture a ds le coffre :?  
@+

merci pour vos réponse
 
ok bon je vais réfléchir a sa mais je pense que sa sera toujour plus simple que de le passé dans l'abitacle

Passes le dans un tuyau en cuivre de plomberie, pas dans une gaine plastique.

C'est vrai que c'est pas bete comme idée ca !!
 
Par contre effectivement les passage du moteur jusqu'à l'exterieur (encore ca c'est faisable), et de l'exterieur jusqu'au coffre, ca devient plsu chaud !!

ben tu fais un trou avec un foret a etage et tu met un passe fil etanche

J'ai mes alims qui passent en dehors de la caisse (2 50² et un 25²).
J'ai mis les alims dans de la gaine annelée et cette gaine passe dans le bas de caisse (l'avantage des saxo VTS c'est la grande taille des bas de caisse).
Du coup les gaines sont protégées par le bas de caisse qui sert de goulotte  
Par contre le passage pour les alims a été percé dans le fond du coffre :?

souvant dans le panier de la roue il y a des capuchon en caoutchou pour évacué l'eau quand y en a . chez moi y en a 2 . ( en bas ) .  
 

 
c'est dingue ca  :!: hier quand j'ai fait le coffre j'y ai pensé ... les grand esprit se rencontre  

Par contre le désavantage, c'est que faut au minimum 2m de plus de cable !    
 
Mais bon en meme temps 2m de cable ca doit se compenser avec la différence de prix entre gaine annellée et gaine souple.

la barre de cuivre pas bete comme idéé car je suis plombier don c pas un probleme mais le problem ces ke le cuivre c un conducteur et si un jour problem au secour ne faudrait t'il pas mieu mettre du tube rigide en plastic d'electricien  

partout ou tu vas passer le câble dans la voiture c'est conducteur. Le tuyau en cuivre te garantira que le câble est serieusement protégé a l'exterieur, pis en cas de pépins, tu as un porte fusible. Rassure moi, tu as bien un porte fusibe

oui je vais en mettre  a la batterie et avant les amplis car j'ai pas envie de voir ma voiture en torche géante  :x  sa coute assez cher comme sa