je voudrais savoir quel est le voltage exact moteur allumé et si il pouvait légérement varier selon les voitures
jentend parler de 12 13,8 et 14,4v pouvez vous me dire a quoi il correspondent
merci

Voltage Théorique :
 
-Moteur coupé : 12.4 V
-Moteur allumé : 14.4 V

ca varie en fonction des voiture et de l'etat de ton alterno/baterie
moi 14.2v mot allumé
13.4v mot eteint merci optima  
@+

14.7V moteur allume
18V moteur eteint      

 
Toi tu sors et tu reviens pas avant d'avoir controlé ton régulateur  

         
bon d'accord je sort          
bon plus serieusement , le voltage moteur allume varie entre 13.8 et 14.7V
moteur eteint , c ds les 12.8V pour une batterie standard  :wink:

perso j ai 14.1V moteur allumé et 12.2 eteint
par contre un truc sympa c'est qu avant ma tension ne bougé pas a l acceleration mais la en ayant tout recablé (masse moteur et chassis demarreur et alternateur en 35) bein je monte a 14.8 14.9 donc  un pti plus

merci de votre aide    
me reste plus qu'a trouver de quoi mesurer le voltage de ma batterie

Bin tu mets la langue entre les deux plots et si t'as une érection c'est bon    
 
Je sais.... faut une grande langue  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   

chez mwa à 15°C
 
sans vroum :  
12.3 le matin avant de démarrer, batterie froide
12.6 en arrivant au bureau, batterie chaude
 
avec vroum :
14.0 sans phares
13.9 avec phares
13.8 avec l'install en mute
 
trop cool le pode

 
 
ouaip mais ca m'indiquera pas le voltage exact, ma teub n'est pas graduer  

merci Neop mais t'a oublier de preciser le taux d'humidité dans l'air au moment des mesures      

 
 
ouaip mais ca m'indiquera pas le voltage exact, ma teub n'est pas graduer  
 
C'est selon la tension engendrée que ça détermine le voltage  

L'état de la batterie y fait pas mal car si l'aternateur doit charger assez souvent la batterie la tension aura du mal à arriver au 14 volts puis mine de rien on consomme un peu plus de gazoil/essence en charge du moins quand on a un alternateur assez important ce qui est mon cas.