ALF 33, madinimarco, Lau82, pop_touch, McBarretteA® !!, 1 utilisateur anonyme et 19 utilisateurs inconnus ClaudeCarpentier | En clair, je cherche à exprimer la fonction Arctg d'un produit en une combinaison de deux fonctions ne contenant chacune qu'un des termes de ce produit.
Si quelqu'un connait un pro en maths il peut transmettre.
Rapport avec le caraudio: rendre indépendants les réglages: F, Q et phi d'une cellule ISOPHASE paramétrique.
CC++ |
nã©oprene Invité | impossible sur l'ensemble de l'ensemble de définition de alfonction inverse de la tangeante
ou alors faut se palucher un developpement limité
tous les ingénioeurs savent ça, voyons :?: |
janot51 | en gros tu veux un g= et un f=
c'est ça ??? |
david28 | euh j'ai bon avoir suivi des etudes scientifiques , je passe mon tour 
AMICALEMENT |
nã©oprene Invité | possible avec un produit de convulution, ca vous les savez, mais pas avec une moultiplikation |
KiT | Citation :
impossible sur l'ensemble de l'ensemble de définition de alfonction inverse de la tangeante
ou alors faut se palucher un developpement limité
tous les ingénioeurs savent ça, voyons :?:
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cé pa dur un dev limité ... les formules sont toues faites y a qua appliqué |
ClaudeCarpentier | arctg xy = xy -x3y3/3 + x5y5/5 + ...
Et maintenant qu'est qu'on fait?
CC++ |
ClaudeCarpentier | Problème résolu par d'autres moyens.
CC++ |
nã©oprene Invité | chut !!
surtout ne nous dites pas............  |
ClaudeCarpentier | Citation :
chut !!
surtout ne nous dites pas............
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J'ai l'équation générale qui lie mes paramètres il est donc facile avec un graphe sous excel de voir ce qui se passe lorsqu'on en bouge un.
Et là coup de bol la relation entre Q et phi était linéaire. Trop facile!
Conséquence, l'ISOPHASE paramétrique facile et attrayant, c'est comme si c'était fait.
Maintenant à quoi ça va servir?
Dans ma voiture ça va me permettre d'aligner exactement la phase de ma voie centrale virtuelle en Seatbox sur celle des HP extérieurs dans les portes corrigés entre eux par l'ISO B30 donc de gagner en cohérence.
En alignement temporel ça va permettre de corriger la réponse propre du véhicule car l'alignement temporel ne tient compte que de la différence de distance des HP et néglige la réponse en phase propre au véhicule.
En ISOPHASE THEORIQUE* ça va permettre aussi de prendre le véhicule en considération.
CC++
* L'ISOPHASE THEORIQUE qui est en ce moment en phase d'évaluation chez les constructeurs est une correction de phase symétrique conducteur/passager (contrairement à l'alignement temporel) qui comme l'alignement temporel ne tient compte que de la différence de distance des HP d'où son nom de théorique. C'est une correction qui à terme sera implantée dans les autoradios avec DSP qui voudront bien me verser leur obole. Dans ce cas l'utilisateur aura le choix entre l'aligement temporel et l'ISOPHASE.
Ensuite on fera éventuelement du sur mesure avec le paramétrique pour corriger le véhicule. |
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