Salut,
Voilà, mes 16 à l'avant me permettent d'avoir un très bon niveau de grave (pour moi) à l'avant, et de ne pas entendre le sub.
J'ai essayé de couper le sub, et malgré sa discrétion, il est encore indispensable (ça existe des triple 16 ? ).
 
Mon problème se présente quand je veux bourinner. Plus je monte le son, plus le sub se fait sentir : on perd la sensation de 95 % de grave à l'avant.
Pour la retrouver à ce (très) fort niveau d'écoute, je joue avec le fader pour remettre une petite louche supplémentaire en front ; et ça fonctionne bien.
Est-ce qu'on est obligé de faire joujou avec les réglages pour conserver la quasi exclusive présence du grave à l'avant ? Existe t'il un autre moyen, dispensant l'utilisation approximative du fader ?
Merci

Cela vient probalement du fait que l'ampli des 16 écrête avant celui du sub. Le seul moyen alors est d'augmente la puissance à l'avant et/ou la diminuer à l'arrière.
 
CC++

Une autre solution "galère" serait de monter le sub a l´avant  8) .
 
Je l´ais déjà fait dans une caisse (c´était pas une twingo, c´est sur...) et le résultat était + que satisfaisant.

Oui ça marche! Dans le même genre il ya la solution du band-pass à l'arrière débouchant sur l'avant!
 
CC++

le sub a l'avant je croyait que ca marchait pas  
 
question de longueur d'onde

pour de l'impact pur si
 
pour descendre, non

c'est bien ce que je pensait    
 
en gros sous 50 ca marche pas  
c'est ça  :?:

 
Pas sûr. J'ai pas eu l'occasion de faire des mesures sur des subs à l'avant mais grâce à ses portes parfaitement étanches les 17 Cabasse  de portière de Robert FIZAINE sont en courbe ascendante jusqu'à 20 Hz.
 
A mon avis on a un poil de niveau en moins de la même manière qu'avec un sub à l'arrière on a un poil de niveau en moins à l'arrière qu'à l'avant.
 
le poil doit faire environ 4 dB.
 
Pour les courageux le top c'est d'en mettre un à l'avant et un autre à l'arrière! (je me charge de les mettre en phase à la position d'écoute)...
 
CC++

Bonsoir Maître.
 
On ne parle pas de portes, là, mais de mettre un caisson quelque part devant = phoque l'encoignure

 
Moi je pensait à un sub encastré sous le tableau de bord où dans la partie  
avant de l'auto.
 
Mais c'est vrai que en seat ou sous le siège ça ne descend pas.
 
 
CC++

Quid d'un montage style double 5WS intégré en haut de tableau de bord ?

pour de l'impact pur si
 
pour descendre, non
 
normal on est trop prés de la source sonore dans l'infra

Non (J´ais commencé a fouttre la M**** donc je termine)
 
C´est + une question de volume et puissance, d´ailleurs d´une certaine facon les 2 sont reliés.
 
Essaye de mettre un caisson, meme clos pour un sub de 10 a l´avant, sous le tableau de bord comme l´as dis CC et tu verras le borrdel que c´est. Faut avoir une caisse qui puisse accepter ca.
 
Perso je l´avais fait (1 x JL 10w6) en clos dans une Explorer de Ford, c´est sur ya de la place, mais faut bouger pas mal de truc, j´avais meme dévié les conduits de la climatisation pour ce faire.
Mais le résultat était la, une bonne claque a chaque bass seche et l´infra était au rendez vous (enfin ce que peut donner un clos); et des basses naturelles de l´avant.
 
Maintenant une super config comme l´as dis encore une fois le maitre:
Un sub a l´avant coupé a 50 hz et
Un autre "simplement"pour les infras en dessous des 50...
 
+ un bon casse tete pour les raccorder