20 utilisateurs inconnus riga | Pour info :
Un fusible de 20A mets 10000sec à fondre sous 35A
Un fusible de 20A mets 100sec pour foudre sous 40A
Un fusible de 20A mets 1sec pour fondre sous 80A
Un fusible de 100A mets 10000sec pour fondre sous 150A
Un fusible de 100A mets 100sec pour foudre sous 230A
Un fusible de 100A mets 1sec pour fondre sous 700A
(J'ai les courbes, mais pas de scanner sous la main... - doc legrand)
Un câble type R02V cuivre :
148A admissible en 25mm²
128A admissible en 16mm²
101A admissible en 10mm²
Un câble R02V alu :
167A admissible en 50mm²
139A admissible en 35mm²
115A admissible en 25mm²
(la source doit être une norme. Dans tous les cas, c'est publié dans un bouquin de dimensionnement électrique...)
J'attend quelques remarques...  |
bouss | Citation :
J'attend quelques remarques...
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- pour les fusibles ça dépend de la "classe" (rapide ou pas, j'ai oublié le nom)
- pour les cables, la "norme" IASCA parle d'une chute de tension de 0.5V dans un cable d'une longueur et de section donnée, avec les quelques pertes dues aux éléments de connectique intercalés. |
riga | Les fusibles ici sont de type gG soit rapide, comparé aux fusibles aM (accompagnement moteur) ou la fusion est retardée (pic d'intensité pour démarrer le moteur).
Concrètement, ca donne quoi les sections de câbles avec la chute de tension indiquée ?
.pdf ? |
hugoboss | Moi j'ai mis 30A sur un Xtant 4.4...
 Aucun soucis. |
lguedin Art-rache | mais le fuz pret de la batterie sert a protéger le cable non ??
et donc si l'ampli est équipé de fusible il n'y a aucun problème !
je me trompe ? |
Lookit2000 | Citation :
mais le fuz pret de la batterie sert a protéger le cable non ??
et donc si l'ampli est équipé de fusible il n'y a aucun problème !
je me trompe ?
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il sert surtout a proteger la voiture. Un cable sans fusible, si jamais il y a court jus entre la batterie et le cable, celui ci va chauffer jusqu'a faire prendre feu a la voiture. (en tout cas c'est probable) |
lguedin Art-rache | oui c'est la même chose  |
Lookit2000 | personnellement j'ai mis un 100 amperes pour 80 amperes d'amplis. Comme on le disait plus haut, le fusible du cable d'alim sert a empecher le cable de fondre si il y a court circuit sur le cable lui meme. Or si le cable touche la masse, tu vas vite grimper a 100 amperes et plus (en fonction de la section du cable bien sur, en l'occurence 35²). Les fusibles qui protegent ton ampli sont sur l'ampli. Tu risque rien a mettre moins sur le cable d'alim, au pire ton fusible principal va fondre si tu lui tire trop dessus. |
mattzix | ouè ok j'ai bien compris, et bien comme j'ai un 80A qui traine; je vais m'en servir pour le mettre sur le 35mm...et pis de toute manière, je ne vais consommer que je sais pas peut-être 25-30A max...alors bon c'est relatif |
mattzix | autre petite question, pour être sûr...
quelle est la différence entre un fusible ANL et AGU? la forme des fusibles n'est pas la même non? |
mattzix | réponse trouvée tout seul  |
bouss | Citation :
personnellement j'ai mis un 100 amperes pour 80 amperes d'amplis. Comme on le disait plus haut, le fusible du cable d'alim sert a empecher le cable de fondre si il y a court circuit sur le cable lui meme. Or si le cable touche la masse, tu vas vite grimper a 100 amperes et plus (en fonction de la section du cable bien sur, en l'occurence 35²). Les fusibles qui protegent ton ampli sont sur l'ampli. Tu risque rien a mettre moins sur le cable d'alim, au pire ton fusible principal va fondre si tu lui tire trop dessus.
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http://forum.caraudiovideo.com/viewtopic.php?t=20303 |
hugoboss | Je crois que beaucoup de monde ne comprends pas l'intéret d'un fusible...
D'après vous, quel est l'intérêt de mettre un fusible de gros ampérage(Mis à part suivre un tableau biensur). |
bouss | Citation :
D'après vous, quel est l'intérêt de mettre un fusible de gros ampérage(Mis à part suivre un tableau biensur).
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une tellement bonne question que j'en crée un nouveau sujet pour la peine  |
franck semerdjian | voila mon avis, oui il est important de mettre un gros fusible a cote de la batterie, c'est pour eviter que le system hifi embarquée soit sous alimentée en densité d'amperage, comme ca on permet que tous le materiel puisse beneficier de toute la puissance possible.
pour moi le gros porte fusible a cote de la batterie est aussi utile, pour proteger la batterie, ainsi que son cable.
mais il ne faut pas oublier une chose, qu'il ne faut pas pousser a l'extreme et mettre un fusible de 200 amp. a mon avis ca ne sert a rien car la voiture ne pourra pas produire c'est 200 amp. en continu.
sauf bien sur, pour ceux qui font du spl, et qui mettent plusieurs batteries, la c'est une autre paire de manche.  |
titben | Citation :
c'est pour eviter que le system hifi embarquée soit sous alimentée en densité d'amperage
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Je ne comprends pas |
bouss | genre essaie de reconaitre à l'oreille ou aux instruments la différence entre un fusible de 60 et un autre de 200A
en fait la solution existe: disjoncteur
- grosse surface de contact adaptée
- calibre qui va bien |
titben | et réelle possibilité de couper le courant en moins de 10 secondes. |
franck semerdjian | coupe circuit |
titben | tu répond à quoi Franck?
au coup du disjoncteur ou au coup du fusible de 200A qui fait je sais pas trop quoi sur la "densité ampérique"? |
franck semerdjian | tu le mets apres le gros porte fusible qui protege la batterie, et là, en une seconde, tu coupes tout le courant.
bien sur si on parle bien du cable qui alimente toute l'installation |
titben | Citation :
gros fusible = c'est pour eviter que le system hifi embarquée soit sous alimentée en densité d'amperage
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c'est ça que je comprends pas.
Je connais le porte fusible intelligent qui bipe quand tu tombes en dessous d'un certain voltage.
Si on plus on a le fusible intelligent qui coupe quand y'a plus assez d'ampères c'est bonheur |
narbi | Citation :
genre essaie de reconaitre à l'oreille ou aux instruments la différence entre un fusible de 60 et un autre de 200A
en fait la solution existe: disjoncteur
- grosse surface de contact adaptée
- calibre qui va bien
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D'après l'expérience d'eric, entre un fusible bof et un bon fusible (je parle pas d'ampérage hein) on sent la différence. |
titben | et c'est quoi le critère d'un bon fusible?
Son prix?
parce que moi je suis bêta, les fusibles ANL ils se ressemblent tous |
narbi | Alors çà ...
Si je me souviens bien avec un fusible douteux il devait égaliser comme un porc, avec un autre non
Dans le doute j'ai pris des stinger suite au cramage |
franck semerdjian | alors la on part dans la blague ou la stupidité : je suis sceptique.
car moi je ne suis pas capable d'ecouter un fusible, par contre il est fort possible qu'avec toutes vos conneries je pete le miens |
JPFOU si seulement......... | Citation :
et c'est quoi le critère d'un bon fusible?
Son prix?
parce que moi je suis bêta, les fusibles ANL ils se ressemblent tous
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Vécu sur Fiesta agu defaillant = parasites aprés remplacement a pu ! Narbi si on commence a faire de l'equalo en tenant compte des fuses on est pas sorti de l'auberge 
Perso je cherche un anl de 20a si quelqu'un a ça en stock c'est pour mon fuse de tête 80A c'est trop !! |
coaxial |
lus
régalus
confirmus
je garde mes brins de cuivre |
franck semerdjian | c'est du delire, j'ai lu aussi, pour moi ca reste quand meme du grand n'importe quoi. mais bon ca aide a faire vendre.
dans tout les cas, il ne faut pas hesiter a mettre des fusibles qu'ils soient bon ou de mauvaise qualité, le principal c'est qu'ils petent quand il le faut.  |
titben | bon, maintenant on peut lancer le débat du 50² en argent, de la gaine blindée et des terminaisons de cables
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franck semerdjian |  ...............................................................
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franck semerdjian | arrete titben....................................... |
punky | moi j'ai trouver une enoooooooorme difference de son lorsque j'ai mis ma gaine metal special armoire electrique 
6db de gain en plus sur tout le spectre
et une courbe ATR a 40, voir plus
le top |
bouss | t'a essayé sur la stouquette? |
punky | bah bien sur quelle question
ca rape un peu quand meme :? |
michael2 | mais du plus bel effet en discoboite ! |
HaRdCoRe430 | Citation :
voila mon avis, oui il est important de mettre un gros fusible a cote de la batterie, c'est pour eviter que le system hifi embarquée soit sous alimentée en densité d'amperage, comme ca on permet que tous le materiel puisse beneficier de toute la puissance possible.
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Po d'accord ...
Vu que de toute façon, le fusible ne PEUT pas brider l'ensemble de l'install dans le sens ou, s'il est trop petit, il pète et c'est tout ...
Il faut un fusible qui se raproche le plus possible de la consomation concrète de l'ensemble des amplis ...
Comme ça, s'il y a un soucis, le fusible pètera très vite, donc, cable super bien protégé ...
Enfin, ça c'est pour moi ...
Mettre un " très gros " fusible ça sert a rien ... Faut vraiment que si l'ensemble des ampli, à donf par rapport à ce qu'on écoute, consomme en tout, bah par exemple, 90 amp à stock ... Faut mettre un fusible principal près de la batterie de 100 amp ... Plus, ça serait inutile ...
Puis, celon les " données " dans le premier Post, ça m'semble logique ... |
franck semerdjian | oui, tout a fait, ok, mais une petite chose qu'il ne faut pas negligé, car si le fusible est trop faible il pete, mais moi j'ai vu des cas ou le fusible etait tout juste donc, ne petait pas,mais en revanche on voyait bien que l'install. s'afflaibissait puis en mettant un autre fusible superieur de juste 10 amperes plus de soucis, comme quoi du trop juste moi je dis ce n'est pas forcé qu'il pete.
quand on calcule ce qu'il faut mettre en fusible, il faut meme tenir compte de tout ce qu'il y a autour (autoradio, processeur,equalizeur,dvd,etc) et ne pas tenir compte que des fusibles pour les amplis.
de plus tout dependra bien sur aussi de la fonction de calcul que l'on va donne aux amplis car si on le fait travailler sous 4 ohms ou 2 ou 1 la consommation peut triplée voir plus, alors la attention au niveau calcul de fusibles ca va devenir beaucoup plus exigent.
voila une nouvelle explication qui pourra aider plus d'une personne enfin je le pense a plus |
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