ludobrev, tof1986 et 23 utilisateurs inconnus furiolaiff | voila j ai parcouru tous le forum et plusieur forum car audio et j en ai dedui ceci
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l'insonorisation avec des plaque de bitume a pour avantage de rigidifier la tole mais diminue le renvoie de l onde de bass
l'insonorisation a l aide d'autre elements rigide(tole ,plaque de mdf,beton,polyester,ext ext) a pour effet de rigidifier la tole mais de favoriser le renvoie de l'onde de bass
en partan de ses deux element ,j en dedui ceci ;pour un quaisson faux placer une ou deux plaque de goudron sur la face oposer aux sub pour diminuer l'impact du retour de l onde de bass se qui a pour effet d obtenir une bass profonde et net mais aux contraire pour propager la bass dans labityacle du vehicule on doig rigidifier les toles aux max mais ne pas mettre des materieaux absorbant pour eviter la perte de l'onde de bass se qui a pour effet davoir - de bass pour une puissance constante
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j en apele aux pro de la sono et de l'audio pour me confirmer ou infirmer cette tehorie et comment la metre en pratique |
furiolaiff | 20 passage et persone ne sai me dire si je suis dans l erreur  |
Bandit-XX | J'ai rencontré un gars (qui était tombé dans la marmite quand il était petit) qui à installé dans son caisson des plaques de terre cuite. Malheuresement il n'était pas avec sa voiture. |
bouss | Citation :
en partan de ses deux element ,j en dedui ceci ;pour un quaisson faux placer une ou deux plaque de goudron sur la face oposer aux sub pour diminuer l'impact du retour de l onde de bass se qui a pour effet d obtenir une bass profonde et net mais aux contraire pour propager la bass dans labityacle du vehicule on doig rigidifier les toles aux max mais ne pas mettre des materieaux absorbant pour eviter la perte de l'onde de bass se qui a pour effet davoir - de bass pour une puissance constante
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pfiou ça c'est de la phrase 
la rigidité, il la faut, c'est acquis. le renvoi de plus ou moins d'onde (donc plus ou moins d'absorption par divers matériaux) dépend d'énormément de facteurs et est bien souvent impossible à déterminer en théorie. Les essais avec divers matériaux (et meme rien du tout) permet de déterminer le meilleur compromis d'écoute. vide on va ptet gagner en nervosité mais avoir des résonnances, et amorti on sera ptet trop "mat" en son.
Verdict: faut essayer!  |
furiolaiff | alor pourquoi les pro du spl tapisse les paroi de leur chow kar avec des plaque de mdf ,polyester, beton, ext ext) si c est po pour diminuer les perte de niveaux spl |
bouss | Citation :
alor pourquoi les pro du spl tapisse les paroi de leur chow kar avec des plaque de mdf ,polyester, beton, ext ext) si c est po pour diminuer les perte de niveaux spl
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cool raoul
fallait le dire que c'était une question SPL. Pis si t'a dejà la réponse hein 
bon blague à part c'est le meme principe: rigidité d'abord
Pour l'amortissement, y'en a qui ont essayé, il est en général meilleur que le son ne soit pas amorti dans l'habitacle. MAIS y'a ptet des endroits ou il faudrait amortir |
furiolaiff | mois javai penser a ceci
je comptai rigidifier aux max le cofre (haillon,paroi lateral,plancher) et laisser la fasse superieur libre daccet de manierre a favoriser le deplacement de londe de bass ver l habitacle comme ca je pourai avoir une bass amortie mai po trop  |
belloubustou | voila oui
bin fait ca alors
pfiouuuuu 8O |
polo du var | En spl on amorti? ou ca, ou ca 8O |
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