Bonjour, j'ai fais l'acquisition d'un KTX 100EQ  et donc aprés 3, 4 essais, je trouve que les aigus sont un peu trop présent .
Je sais pas si c'est une bonne idée car je n'ai pas encore testé mais est ce que cela fonctionnerait mieux si je mettais le micro à hauteur d'oreilles, genre posé sur  une planche coincé entre l'appui tête et le siége, qu'en pensez vous ?
EDIT : Je vais me faire lincher  :? , j'avais pas vu que dans le manuel c'était justement marqué de mettre le micro à hauteur d'oreilles, quelle buse !!!   donc cette question est réglée.
 
Sinon j'ai parcouru le forum et beaucoup disent avoir déplacé le micro plusieur fois, alors  est ce que vous pourriez me dire quel endroit était mieux dans votre cas.
 
 
Merci par avance .

un manche a balai sur un rondin de bois micro nivo oreille et c parti

à la base, le micro simule ton oreille, donc se la mettre sur les genoux va pas etre très logique.
 
Si en faisant ça tu trouves trop d'aigu, soit corriges avec le correcteur, ou sinon ptet en avançant un peu le micro. Mais ça risque de fausser les corrections automatiques et donc pourrir un peu le son en position d'écoute normale (tes oreilles).
 
Chaque habitacle ayant ces différences et les réglages ayant de grandes chances de retomber sur les memes pour une position de micro donnée, je serais toi je ferais des essais avec plusieurs placements micro (et en les notant/prenant en photo), avec écoute par la suite pour trouver une tendance qui te plaise plus.
J'aurai meme tendance à rester dans la voiture avec des bouchons dans les oreilles pendant les réglages, pour intégrer l'effet "barbak"

attention aussi eu reglage des amplis  
 
mais le micro doit se placer a hauteur d'oreilles a chaque emplacement demandé

Merci pour votre aide   , j'ai essayé ce week et c'est presque nikel mais j'ai fait q'un essai, je vais en refaire des autres pour voir si je peux améliorer encore.

Le micro est fait pour une prise de son "tel que les oreilles doivent entendre"
En clair, si tu règles pour le conducteur, le micro tu le places au centre de l'appui tete, si tu regles pour les 2 de devant, en bien entre les 2 appuis tete avant. etc

C'est le logiciel qui dit ou placer le micro de toute façon...

Ils reconditionnent les mannequins que les premières années n'ont pas su reanimés (et au passage leurs ont cassés 3 cotes ou les cervicales!!)

J'ai refait un essai mais sa manque un peu de bass (du caisson), c'est bête qu'il n'y est pas une courbe "BourrinTouch"    
 
En tout cas merci pour votre aide  

Rien ne t'empêche de jouer individuellement sur le niveau du sub et son déphasage pour renforcer la présence des infras à l'avant...

 
salut, soit tu augmente une fois regler par l'imprint ton gains du sub ou tu le fait des le depart
en faite l'imprint (supprime caziment le sub)
tu peux mettre plus haut ton gain, j'ai eu le meme probleme j'ai fait appel a alpine france pour savoir comment faire
a sinsheim il y avait des voiture avec l'imprint et chez eux s'etait pareil pratiquement pas de bass
une fois regler correctement ton sub est bien devant

Si l'imprint l'attenue autant ce sub n'est ce pas parce que à l'oreille, on en met de trop??.
Quand mon frangin qui a "l'oreille hifi" (c'est son metier) monte dans ma voiture, il dit, baisse moi ce sub, et pourtant, je suis loin d'etre un boumboum boy !!.
Apres evidement, c'est à ses oreilles et ressenti qu'il faut faire plaisir, pas à un boitier, fut-se meme Imprint.

Ben je vais essayer en baissant le gain du sub et aprés le réglage par l'imprint l'augmenté.
 
Par contre comme je filtre avec la source et non pas l'ampli, le K.E sature en bass donc la seule soluton est de filtrer avec l'ampli ?
 
Sinon c'est l'imprint qui régle la fréquence de coupure du sub ?
 
Merci pour votre aide

En fait, la référence reste généralement la hi-fi de salon : je n'ai pas de sub à la maison, pas de home cinema non plus, et les enceintes 3 voies restituent de bons graves de manière parfaitement satisfaisante, mais évidemment, vraisemblablement pas d'infras au sens où on l'entend habituellement, et bien entendu, ça ne bastonne pas comme dans une voiture de kéké... Ni comme la sono de Motörhead dans un stade.
 
Du coup, il faut peut-être relativiser par rapport au style musical.
 
C'est sûr que si ton frangin écoute plutôt de la musique de chambre ou du jazz feutré, le sub va lui faire tout drôle...
 
Maintenant, si le but est de restituer intact un concert live de Sepultura, je gage que le sub va être nécessaire pour restituer correctement le bas du spectre sonore.
 
Il ne faut pas oublier non plus, n'en déplaise à certains ayatollah, que le rôle premier d'une voiture, c'est de rouler... Je sais bien que certains se pignolent les oreilles dans des véhicules à l'arrêt, mais désolé, moi, je m'en sers comme voiture, alors elle roule, elle fait du bruit, et je roule même les fenêtres ouvertes (Sacrilège ! Pendez-le) !
 
Du coup, il est généralement d'usage d'apporter un soin particulier à restitution des graves en milieu bruyant, et même à compenser.
 
On pourra du coup se rapprocher de l'opinion de Coaxial comme quoi on ne fera jamais sonner une voiture comme un orchestre philharmonique... Pas un orchestre philharmonique dans une salle de concert silencieuse et insonorisée, en tout cas.
 
Moi, si je parvient à la faire sonner comme un concert de hard-rock à l'air libre, ça m'ira très bien, hein !
 
Donc, Imprint ou pas (moi j n'ai pas ça en rayon de toutes façons), réglez bien vos paramètres puis poussez les basses à votre goût : ça ne plaît peut-être pas aux puristes, mais p....n quel panard !

j'ai fais pa mal de test avec l'imprint le sub marche mais il le fais passer devant c'est pour sa que tu l'entends    
 
debranche le sub sub et tu veras qu'il manque du grave  
 
apres tu a des combine sur les gains et le micro fais plusieur shoot    
 
au bou de quatre shoot ma golf marche au temps que le crx avec moin de matos    
 
vive L'imprit

Bonjour  
J'ai besoin d'aide  : voici mon matériel  
Un autoradio Alpine CDA-117RI  
Un processeur IMPRINT  PXA-H100
Un micro de calibrage KTX-H100
Le tout neuf avec le Cd Alpine .
Avec tout ça pour faire le travail de calibrage dans l'auto , un portable toshiba  qui a 6 mois et qui est équipé de vista  version familiale 32  bits .
Chaque fois au lancement de l'opération le message " une erreur fatale ...Etc  
Nous avons également entre les mains après avoir téléphoné à Alpine  France un lien et un mot de passe pour télécharger soit disant tout ce qu'il faut pour que cela marche (avec la configuration du portable )
Avec tout cela entre les mains impossible de réaliser cette opération de calibrage bien que le Pc voit le matériel dans l'auto.
Merci pour votre aide si possible
maurice2

sur que le h100 est bien branché sur le 117ri
 
tu as mi les slot sous le poste sur EXT et pas NORM ?

Bonsoir
Les 3 inter sont mis sur la position EX .Sur le boitier imprint le bouton n'est pas sur la position 3 way .L'autoradio est relié au boitier par les sorties RCA  Avd, Avg, Ard, ARG aux connecteurs du processeur sauf la sortie sub les cables utilisés sont blindés .(vue que j'utilise les Hp d'origine de l'auto 2 sur les portes Av 2 a l'arriere et les 2 twiters sur la planche de bord)
J'ai suivi exactement le branchement de la notice de montage et par sécurité avant de terminer j'ai appelé Alpine France pour être certain de mes branchements vu le bazar de câbles à caser je n'avais pas envie de refaire une dépose de tout ça .
Par  sécurité j'ai même laissé en attente un faisceau blindé pour la sortie sub accessible .
J'ajoute que la mise en place de l'imprint a ajouté bon nombre de fonctions a l'autoradio et il est vu dans l'écran de ce dernier ce qui me fait dire que l'installation est bien reconnue et branchée correctement.

 
okay c'est ca le probléme
 
ce qui transmet le signal entre autoradio et processeur c'est le cable ai net pas les rca !!
 
tu par du pross en rca pour entré le signal sur les amplis
 
a moin que tu utilise l'ampli interne du post ?
 
 
ca ta rajouté quoi le pross par rapport au 117 que je rigole
 

Ok j'ai oublié de dire que le câble ai net est aussi branché au processeur et dans la bonne prise .
ce que cela ajouté , plein de chose  une usine  !
mais pour gérer tout ça j'en appel au micro KTX ainsi qu'au pc qui a Vista !!
et pour tout dire aux forums aussi !
merci pour votre aide  
 

plein de chose que tu es sur de ne pas avoir 117 seul ?

seul tu as en appuis long sur "audio" deja pas mal de chose

Tout ça ok  mais l'ajout du processeur à ajouté beaucoup de chose que pour le moment je n'ai pas en tête .
ce soir il est tard et demain travail . Lundi je remet le nez dedans et espère trouver le pourquoi de cette situation .
Je vous remercie pour l'aide que vous m'apportez .
En attendent je vous souhaite le bonsoir et encore merci .
lundi j'aurai plus le temps  
maurice2

j'ai édithé le message, j'ai mis les photos des réglages dispo avec le 117 nu

 
Bonsoir  
Je viens de voir .Merci pour votre dévouement .Et peut être que je n'ai pas tout regardé les photos vont me donner un coup de main je pense.
Une critique au passage: le manuel utilisateur n'est pas de plus clair dans les explications et maigre en photos .Mais bon il est comme ça !
 
Vous avez écrit:plein de chose que tu es sur de ne pas avoir 117 seul ?
 
 
seul tu as en appuis long sur "audio" deja pas mal de chose
 
En fait plein de chose sont présentes sur l'autoradio sans le processeur mais très peu sont actives ! avec le processeur elles deviennent toutes actives et/ou modifiables .
Et je pense que pour se faciliter la vie enfin le travail le KTX et un Pc facilitera beaucoup la tache  
Maurice2

bonsoir
 Voici des nouvelles du calibrage de l'autoradio  .Un portable avec vista ça marche sans problème.
1/j'ajoute que tout ce matériel a été posé dans une CITROEN xsara serie 2 5 portes de 2003.
Dans cette auto nous avons utilisé les 4 Hp d'origine sans ajout de sub .
Sans l'imprint les réglages et la répartition entre les Hp étaient presque impossible .De plus les écoutes ne correspondaient pas à un autoradio de cette gamme .  
Nous avons fait 3 tests .1 avant + centrale Ar c'est a dire test 2 écoutes  
2/ la totale avec toutes les positions demandées pas le logiciel  
3/Pareil mais avec un choix d'autre courbes . Il est à signaler que l'on peut faire une sauvegarde de 2 courbes et c'est la raison que nous avons été obligé de faire 3 tests .
Résultat nous avons gardé la courbe de référence et une courbe qui nous paraissait la mieux pour notre écoute.
 Des nouvelles du calibrage fait sous vista avec un portable
Le résultat pour quelqu'un comme moi qui n'est pas un spécialiste et sans appel c'est clair que faire des réglages aussi précis est presque de l'impossible. Pas de regrets pour l'investissement .
Bien que l'auto n'ait pas de sub le processeur le voit et envoie le bande passante sur tous les Hp (2 Hp dans les portes avant de bonne qualité FOCAL par exemple amélioreraient surement la qualité son je pense )
Un  mot pour le calibrage ,le portable cité plus haut avec vista fait parfaitement l'affaire .Il faut simplement téléphoner a ALPINE pour avoir un mot de passe et télécharger les outils qu'il faut pour rendre vista compatible .
 
 
Cordialement

Bonsoir  
 Le temps a  passé  un an et  plus ! me  re voila . Avec   le recul   j'ai besoin si possible  d'un coup de main  .
Toujours  la  même auto que je cite  plus  haut et également le  même équipement radio et  processeur  Alpine   .Alors de  la HIFI oui mais  elle  manque quand  même  de basses cette auto .
Si cela est possible  je  ne souhaite  pas  ajouter un caisson de basse  ceci pour conserver le volume du coffre de  l'auto mais avoir  plus de basses  dans  le son.
Ce que  j'ai monté comme Hp :  
A l'avant, FOCAL ACCESS  165 CA 1  2 voies diamètre  165  
Rendement 92Db  2.83 volts  mètre  
Puissance  nominale  60 watts Max  120 watts
Dôme inversé aluminium    fréquences  60Hz   20Khz  
 
Arrière
FOCAL ACCESS 130 CA 2 voies  diamètre  130
Sensibilité 91 Db2.83 volts  mètre  
Fréquence 65HZ 18Khz
Puissance nominale 50 vatts Max 100 watts  
Filtre  intégré 3Khz oms  
 
Rappel autoradio ALPINE CDA 117 RI  + PXA-h 100 + micro KTX-H 100.
 
Avoir  plus de  grave  dans  l'auto sans ajout d'un SUB  et ce  possible  avec cet équipement .Car il semble  que  l'ensemble des fréquences ne sont pas envoyées  aux  4 Hp de l'auto .
J'ajoute  que  pour ce qui est des aigus les Tweeters   sont les origine et laissés en place.    
Avec  mes  remerciements  
 Maurice2