Pour mieux décrire vos problèmes , pour que vous soyez plus vite compris, il importe de faire le tour de tous les degrés de liberté dont vous disposez pour régler votre voiture.
 
Je vous propose donc le QCM suivant
 
Voiture :
haut parleurs & position :
Autoradio / DSP :
Ampli externe éventuel :
 
passe bas sub+ pente :  
passe haut avant + pente :
Xover 16/tweeter si 2 voies : (actif/passif)
Xover 16/medium si 3 voies : (actif/passif)
 
égalisation possible ?
égalisation effectuée :
alignement temporel effectué : phase (0-180°) &/ou  delais en ms :
 
add-on #1 suggéré par CC
- ce qu'il y a de bien dans le résultat.
- ce qu'il y a de pas bien, moins bien.

exemple #1 de remplissage
 
Voiture : 206 3 portes
haut parleurs & position : 2 voies, 16 en porte emplacement d'rigine, tweeter à plat en montant
Autoradio / DSP : alpine 9812
 
passe haut avant + pente : 16 en large bande
Xover 16/tweeter si 2 voies : tweeter en passif 2.5KHz @ 18dB
 
égalisation effectuée : 160Hz -3 Q=1
 
alignement temporel effectué :  
16 gauche : 1.2ms
16 droit : 0ms
tw gauche : 1.2ms
tw droit 0.3ms

Exemple #2
 
Voiture : 106 5 portes
haut parleurs & position : coaxiaux 13cm en bas de porte
Autoradio / DSP : pioneer 7300
 
passe haut avant + pente : 50Hz @ 12dB
 
égalisation effectuée :
loudness = low  
200Hz -5 "2N" (fine bande)
500Hz -3 ou -4 "2N"
LPF 100Hz +3 ou 4
 
les 2 coaxiaux sont en opposition de phase.

Voiture : toyota corolla 5 portes avec hayon
haut parleurs & position : KE focal 165V2 16 en porte origine (plain chan en porte )et tweet en retro 45° pour le gauche, et 30° pour le droit (dephasage des tweets). Sub clos MTX T412  
Autoradio / DSP : Alpine 9812rb  
Ampli externe éventuel : PPI PC4400.2
 
passe bas sub+ pente : 43Hz à 12Db bass boost à 0
passe haut avant + pente : 56Hz à 12Db  
Xover 16/tweeter si 2 voies : 3.5KHz à 12Db (passif)  
 
égalisation effectuée basse : CD: 90Hz +3 Q=2. TUNER :+1 90Hz Q=2
égalisation effectuée aigu : CD: 10KHz +1. TUNER: -1 à 10KHz
Sub :Entre +2 et + 10(pour s'écraser un peu les coquelets   )
Balance: R1
MX mode:MX1 ou rien tout depend de la musique  
 
alignement temporel effectué : phase (0-180°) &/ou delais en ms : Avant gauche 2.4ms avant droit 1.1ms et sub dephasé à 180°
 
Les plus :
Apres dephasage des tweets ma scene est maintenant dans le fond du parbrise et nan dans les portes    
 
Le sub frappe bien devant (apres avoir recoupé le sub plus bas et en jouant sur la deca tempo!!! La base est de 1ms pour le simuler devant, et ensuite les réglages se font normalement pour les voies droite et gauche )
 
Les moins :
La profondeur est la mais la largeur n'est pas encore au rdv  Ptet que ca viendra  
Sinan j'vois pas mais bon j'ai pas ecouté bcp d'instal pour voir et pis mes portes ne sont pas insonorisée    
 
Je prends mon pieds grave pas trop de basses, tout est nikel pour moi et c'est le principal  nan?

Voiture : Citroen Zx - 5 portes
haut parleurs & position : kit Boston Acoustics Pro 5.5, 13cm en emplacement d'origine modifié avec cale de bois, tweet montés en angle de cache rétro, gauche dirigé vers passager, droit vers conducteur.
Subwoofer Infinity Kappa Perfect 12 dans caisson clos, litrage +- réglementaire mais fait maison, en diagonal à 20 cm de la banquette.
 
Autoradio / DSP : Alpine 9813r
 
Ampli externe éventuel : Macrom ST2100 sur le Kit, une voie pontée de l'infinity 54a sur le Subwoofer
 
passe bas sub+ pente : +-80Hz à 12Db  
passe haut avant + pente : Parfois 63Hz à 24Db  
Xover 13/tweeter :  Filtre Passif d'origine (tweet -4db)
 
égalisation effectuée : Parfois 1.2khz à -4, pente 1
 
alignement temporel effectué : phase (0-180°) &/ou delais en ms : Avant gauche en Phase 3.0ms et avant droit en phase 2.0ms et sub 0.0ms en phase
 
EDIT1 - Je vais essayer de comprendre ce que j'entend et d'en parler on sais jamais si ca peut-aider, et égoistement j'imagine que ce sera surtout à mon avantage  
 
 
 
Post Impressions (Oui sinon on comprendra pas les impressions)
Avant c'est le Macrom qui se tape le sub et l'infinity qui se tape mon kit, résultat je chipote et chipote sans avoir une quelconque impression d'équilibre global dans le son, rien de mauvais mais pourtant rien qui (me) va. Apres avoir raler un bon moment, j'inverse les amplis.
 
Impressions
Après inversion ca semble déja plus proche de ce que j'aime.
 
Comment dire ce qui me passe par la tète quand j'écoute...aller j'essaye...
 
Le Subwoofer est pas trop présent et j'aime ça, il ajoute bien quelque chose à l'ensemble surtout après 20-22 de volume, le seul problème c'est que parfois j'ai l'impression qu'il traine un peu trop longtemp avant de se taire.
 
Les Boston marchent pas mal, le lien avec le sub semble convenable, mais j'aimerais quand mème pour voir les faire descendre plus bas et cacher encore un peu plus la présence du sub qui traine, mes ondes basses fréquences se perdent quelque part dans les trous de la porte et la garniture, il faut que je caissone car pas moyen de bien isoler la garniture en carton.
les très aigue sont correct en général quand je chipote avec l'egaliseur je reviens toujours en flat déçu de pas trouver mieux, un peu rudes parfois je n'arrive pourtant pas à les calmer.
Les médiums et heuuu bas aigue sont parfois trop trop présent, une sorte de résonance qui me fait sauter sur l'égaliseur, pourtant la aussi a part une petite descente a 1.2khz qui me calme temporairement car quand la resonance est passée j'ai l'impression d'avoir perdu un truc, alors je remet à 0.
 
Bref je suis compliqué, plus que mon installation.
 
Désolé difficile pour moi de résumer en liste de Pro/Con j'ai pas l'expérience.
 
 
 
 
Voila au cas ou  

Je pense que l'idéede base est bonne.
 
1 - Type d'install
 
2 - Réglages effectués
 
3- Résultats à l'écoute : points positifs et points négatifs.
 
 
CC++

bondakore  
 
add-on 206
ski ya de bien
image sonore pas dég, largeur, hauteur.
scène sonore pas trop dég avec un peu de profondeur
ski ya de pas bien
- timbres pas trop pourris mais musicalité bofbof (prob de matériel ?)
- pas assez de grave, mais pour cause de manque de réglages sur la source, les 16 sont accordés à moitié en freeair, pour privilégier le médium.
- scène pas assez large, surement du à l'implantation des tweeters qui privilégie la profondeur.
 
add-on 106
ski ya de bien
scène dans le parebrise & quasi rien dans les portes
boumboum (c'est pas moi qui le dit mais le conducteur)
les trucs qui bougent dans le parebrise sont a peu prés stables
ski ya de pas bien
pas d'image sonore au vrai sens du terme
timbres durs & secs mais c'est la faute du matériel (pio + jensen)
pas de grave (13 coax)

 
Et lorsqu'on remet les 13 en phase est-ce que c'est moins dur et que l'on a plus de graves?
 
CC++

non/non
 
c'est même (un peu) moins pire question dureté hors phase.
 
coté grave, euh, c'est des HP à 250 balles chef, faut p't'ètre pas non plus en espérer la lune

 
Reste à savoir si même avec des bon HP, en les mettant  hors phase, on peut s'en sortir dans le haut-grave. En config symétrique non c'est sûr. En assymétrique, en négociant avec le sub, peut être...
Parce que dans ce cas, ça devrait mieux marcher que la déca tempo.
 
 
CC++

zarma, ça fait 2 ans que j'attends cette phrase mais vous l'avez enfin lachée.......

zarma, ça fait 2 ans que j'attends cette phrase mais vous l'avez enfin lachée.......
 
J'ai lâché "peut-être"! Je vais essayer. Ca serait rigolo que ça marche!
 
CC++

CA MARCHE!....dans ma voiture.....en position conducteur.... mais.....????
C'est pas évident que ça marche dans toutes les autos.
 
CC++

Up
 
Ptet que le moderateur pourra virer les autres posts pour ne laisser que l'essentiel