Reprise du message précédent :

pourquoi il ne marcherait pas en actif ?

Bon j'ai lu presque toutes les archives de CAV sur l'Imprint du 9887R, on sait pas comment ca marche..
Ce que je sais c'est que me config est hybride : passe haut de protection sur les tweets, woofs sans filtre.
Bref on verra bien si le 9887R s'en sort, sinon, le ferait de l'actif avec mon PPi5440 et l'Imprint passera derrière pour la decatempo et l'equa

en fait imprint te règle uniquement le crossover entre sub et woof. Donc pour une config en passif c'est bon sinon ca sert à rien.  
Niveau scène t'arrive à mieux si tu sais régler à la main

Ca ressemble à une arnaque...
Je suis passé à l'Imprint pour qu'il me régle les 5 decatempo et l'equa de mes 5 hp.
Le crossover entre le sub et le woof, ca me semble pas etre le plus dur à regler.

colle les passif sur les tweet pour le test Imprint en actif par sécu

j'ai pas compris.
Quoi qu'il arrive, mes tweets risque rien, ils ont leur filtre passe haut

c'est ce dont je parlais
passif => filtre du Kit éclaté

ok, j'ai capté ton idée.
En fait, mes tweets ont leur passe haut intégré et mes 5KP ne sont pas filtrés

ouaip
 
les woof non filtré c'est pas réelement risqué sauf pour les oreilles, contrairement au tweet en leur balancant la purée

Hello,
Déterrage de mon topoc
 
Abandon du system Imprint tout pourri.  
Je me penche donc dans les réglages du dsp du 9887R.
 
Evolutions de l’instal par rapport à juin 2010 : caisson + sub, ampli paquet de clope et BT400.
 
Premier réglage de base :
caisson off, tw coupés à 20k donc off.
 
Dégrossir les woofs : décatempo uniquement. Voila ca sonne bien. Coupure 160@-12 et 2.5@-12
Je remets les tw 8@-6. C’est pas mal.
Ensuite je mets le sub 100@-12
 
Bilan ca sonne plutôt pas mal pour un réglage en 10min…
 
Question : le sub je le coupe à combien en bas et en haut ?
Q2 : coupure haute du sub sur l’ampli @150Hz et @100 sur le poste ou 100 sur l’ampli et flat sur le poste ?

hein ?.  
 
coupure basse = filtre subsonic à 20 ou 30Hz à la limite, si le matos le permet (chui pas sur dans ton cas) et si tu trouve qu'il pete un cable dans les trop basses fréquences.
 
sinon tu met une seule coupure haute (un filtre passe-bas donc) que ce soit au poste ou à l'ampli on s'en fout, du moment que tu trouve la fréquence qui te convient (à l'oreille)  
 
moi je préfère le poste ça évite de bouger son ù*$ pour faire les réglages, à toi de voir.

autant que faire se peut, ne pas utiliser de subsonic

bah le subsonic n'est pas désactivable sur mon FP1.800
Je croyais qu'il fallait mettre un subsonic sur un bass reflex non ?

Si tu veux sciemment dépasser les limites de la physique, oui !
 
sinon, non

Aujourd'hui, 10 min de réglages sur le sub :
1) subsonic @15Hz et passe bas @40Hz, woof descendu jusqu'à 100Hz pour faire des réglages.
2) régler la decatempo du sub pour avoir les infra dans le pare-brise et non derrière.. résultat pas facile...
Mon 9887R est réglé sub en mono mais dans la décatempo j'ai 6 voix donc sub gauche et sub droite. Je capte pas lequel il faut toucher.
Je pense aussi qu'il faut que je cherche un morceau kivabien pour faire ca parce le morceau basses puis plus basses ca va pas
Si vous avez un morceau à conseiller.
3) subsonic @15Hz et passe bas @150Hz pour le trajet. C'est mieux que le subsonic @40Hz

 
J'ai rien capté ...

C'est bizarre mais généralement le sub c'est ce qu'on règle en dernier et toi tu commence par ça...

1) subsonic @15Hz et passe bas @40Hz, woof descendu jusqu'à 100Hz pour faire des réglages.  
3) subsonic @15Hz et passe bas @150Hz pour le trajet. C'est mieux que le subsonic passe bas@40Hz
 
Ok je réexplique : j’ai lu que pour régler la decatempo entre les woofs et le sub, il faut baisser le passe bas du sub dans les 40Hz. Le sub joue donc entre 20 et 40 Hz.
Ensuite je mets mes woofs entre 100 et 2500 Hz et je dephase petit à petit pour mettre les graves au niveau du pare-brise.
 
En fait, j’ai pas eu le temps de régler quoi que ce soit mais rouler au quotidien avec une instal pas régler c’est bof.
J’ai donc commencé par régler la decatempo des woofs puis celle du sub.

hum. je suis pas spécialiste des méthodologies de réglage, donc je ferais pas de commentaire.  
 
en tout cas dans la 3) c'est subsonic @40Hz qui n'est pas le bon terme, mais passe bas @40Hz.

Celui qui a dit ça devrait se contenter de faire la cuisine ou le jardinage (et encore)  

J'ai cru lire ca ici :
http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 381531.htm
Mais j'ai peux etre rien capté
Ce que je sais, c'est que j'ai bcp appris sur le forum CAV niveau bricolage (2 main gauche), et qu'il me reste bcp à apprendre niveau réglage (2 oreilles gauche   )

 
Pourquoi commencer par  l'etape 6  au mepris des 5 précédentes ?
Et pourquoi lpf 40 hz  ?
 
C'est bien la peine qu'on te donne des tutos si c'est pour pas les lire    
 
 

 
Je vais tenter de t'expliquer un truc le plus simplement possible ,sans être trop technique pour que tu comprennes ce que tu fais :  
 
Sur ton autoradio ,le réglage de phase du sub n'a que 2 positions , 0 ou 180° ,ca va faire une bonne partie du boulot ,donc tu vas deja choisir une position  
 
(même si plus tard ,tu te rendras compte que choisir la position qui tape le moins peut rendre certains services à condition d'avoir des watts et de la puissance admissible ,mais t'en es pas encore la )
 
Donc ,
 
(Lorsque tu seras à l'etape du delay )
 
Si ton idée est d avoir ton sub aligné en temps avec tes hp avant ,alors tu dois commencer par régler le decallage temps du kit ,sans te soucier du sub (coupes le )
 
Une fois le kit réglé ,tu vas coller à l'ensemble des HP (sub compris )disons 4 ms en +(qui ne changera pas le réglage du kit (vu que tous tes hp seront retardés de cette même valeur ).
 
Tu remets le sub en route
 
A ce moment la ,en diminuant le delay sur le sub tu le rapprocheras du kit (chose que tu ne pouvais pas faire avant ) ,en l'augmentant ,tu l’éloignes .
 
Donc tu peux agir dans les 2 sens
 
Sans aucun delay sur l'installe (tout les delay à zero ) , ton sub est "normalement" le hp le plus loin (c'est donc le hp le plus en retard ).
 
Lorsque tu regles ton kit ,tu retardes la gauche par rapport à la droite ,donc tu diminues le retard qu'a le sub rapport à la gauche ,mais d'une m/s et d (disons 1.2 )
 
Si ton sub est à 1m30 derrière toi ( grosso modo 4 ms ) les 1.2 ne suffisent pas
 
Sachant cela ,si toi tu rajoutes des millisecondes a ton sub comme tu le fais,tu te rends bien compte que tu ne vas pas dans le bon sens .
 
Evidemment je suis resté "simpliste" ,il y'a des subtilités dans lesquelles je ne suis volontairement pas rentré pour ne pas t'embrouiller , mais y'a quelques bases qu'il faut que tu comprennes
 
Pour le moment ,taches déjà d’être isobare    (régler les niveaux relatifs des différents HP ,pour qu'ils causent tous aussi fort "vu" de tes oreilles)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ok ok, j’ai relu 2 fois avec le doigt..
J’ai passé pas mal de temps dans ma twingo ces derniers jours à essayer d’entendre les réglages que je touche.. Pas facile mais ca vient.
 
Voilà ce que je fais pour mes réglages :
Les woofs jouent de 125Hz à 2.5kHz
Les tweets jouent pas (hpf @20kHz), le soub joue pas -12dB dans le dsp et -- (=0) dans le menu.
 
But : que les deux hp causes aussi fort et qu’ils causent en meme temps.
 
Je mets la balance à 4 ou 5 à droite.
Ensuite à l’oreille, je trouve qu’avec une déca tempo à 0cm à gauche et à 198cm (soit 5,8ms) à droite
 
Voilà. Ce sonne pas trop mal. Ensuite je remets les tweets et je tente de les caler par rapport aux woofs. Je relis les tutos et reviens ici

le garde-corps est entre 20 et 45 cm de decalage, soit 5 fois moins que 198, courage ça vas viendre

et si j'ai un déphasage de 180° parce que j'ai inversé les + et - d'un woof ??
C'est quoi le garde-corps ?    
Je garde espoir
Je te rappelle que c'est grace à toi que mes portes sont bitumées (toile et contre porte)
Ca vibre jamais    
Merci à toi laurent-r, à mes mains, ma patience et mon ancien boss aussi

Hey, j'ai rien fait moi !

si on parle bien du décalage woofer-droit woofer-gauche, les limtes inf est 20 et max 45 cm.

J'avais pas vus mais 4 ou 5 a droite me semble beaucoup ( mais sans avoir le cul dans la voiture difficile de dire ).
Mais comme avec le 9887 tu peux mettre balance à zéro et régler les gains de chaque hp via le dsp ( je crois en même temps que les coupures mais je m'en rappelle plus trés bien )

Vérifies la polarité ,car la t'es dans les choux grave.
 
Le 9887 tu peux avec un switch ,le passer en disymetrique ,comme ça tu regles les niveaux par hp
 
Mais pour le moment ,reste en symetrique ,tu vas t'embrouiller.
 
Repartir sur des phases verifiées dr et g ( la phase absolue on s'en tape , tant que les couple dr/ g du meme HP est en phase )
 
 
A partir de la , léger décalage a la balance ,puis du delay   (pour les woof entre 0.8 ms et 1.2 )
 
Pour l'offset woof /tw d'un même coté 0.5 ms maxi  
 
 
Lorsque les woof et les tw sont en phase ,tu peux commencer à jouer à dephaser 0-180 (nor /inv ) par couple pour voir  
 
 
 
Normalement ,ça prend 2 minutes pour faire un 2 voies , ensuite ont commence les choses serieuses

Un bon petit cd pour vérifier si on est en phase est le iasca 2001 :
 
La piste utile est la numéro 3.
 

 
roh le vilain    

 
Hello,
Je pense avoir progressé en  bricolage et être devenu plus humble vis à vis des réglages
Avec des CD de tests style Iasca ca va m'aider bcp.
Si une âme charitable veut bien m'aider en "vrai", je veux bien
Bière offerte of course (je suis dans le 78)

l'air de rien ton quote devrait également être prohibé  

en même temps ... ça reste du mp3 ... si vous voulez régler vos installes avec ça ...

comment kiss la joue, cuilà

héhé, grâce à toi j'ai gagné mon pari Betclick que tu mettrais pas 3 jours à la ramener

 
En quoi ca empêche de trouver un problême de phase?