Bonjour tout le monde,

Je vous sollicite pour avoir une aide au niveau
des réglages de l'ampli de mon caisson.

Voici mon matos :

Source: Sony Xplod GDX GT630UI
Ampli: Crunch Gravity Series GTX 2400
Caisson: Crunch Car Audio 500W RMS

Voila j'aimerai savoir comment régler les paramètres ci-dessous pour que mon caisson travaille de manière optimale.

 
Depuis peut on dirait qu'il saute une note et à chaque fois l'ampli se met en Protect.

Je ne trouve pas de réglage pour ne plus que cela se passe.

Merci de votre aide.

yé né vois pas la pix, malgré l'édit du chef ...

Sorry voila l image de mon ampli.

Si je met tout à zéro sauf Low Pass
et que j'augmente petit à petit le Level Input
avant de pouvoir entendre le caisson de manière
raisonnable il saute l ampli se met en Protect ...

donc, le bouton x-over sur LP/BP ,  
 
le level input, à l'oreille, genre commence au milieu tu verras après les réglages si faut baisser ou augmenter en fonction de tes gouts.
 
le bass boost à 0dB c'est d'la merde ça apporte rien de bon.  
au pire tu peux en mettre un peu mais déjà à la moitié c'est du n'importe quoi.  
 
le low pass, essaye vers la moitié, ensuite tu farfouille à l'oreille, vu qu'il est pas gradué on sait pas trop.  
si les basses sont trop sourdes, tu vas vers la droite, si ça bave trop (sonorité lourdingue) tu vas vers la gauche.  
c'est ce qui permet au sub de ne faire que des basses. le filtre passe-bas quoi.  
 
le passe-haut, "high-pass", dans un premier temps tu le colle complet à gauche, il te sert dans cette configue de filtre subsonic, à savoir qu'il empêche les fréquences trop basses, que ton caisson ne supporterait pas. mais si tu le monte trop haut, et ça va vite vu la graduation, il servirait à empêcher les basses sur un haut-parleur de medium par exemple. donc combiné avec le low pass , le caisson ne reçoit plus aucune fréquence ... si tu sais pas trop autant le laisser à 10Hz, donc. ou le monter un petit peu à la limite, mais une fois que le reste sera régler, et encore, beaucoup d'installes se passent d'un filtre subsonic, la quasi-totalité d'ailleurs.

pour ton histoire de protection, je sais pas , apparemment tes réglages iraient plus ou moins dans le sens de ce que je t'ai expliqué, faudrait voir du coté des branchements ...

Le branchement a un an plus ou moins. et fait pas un professionnel. Aucun probleme sauf depuis 1mois ou 2.

et quand t'écoute à bas niveau , le son est toujours comme d'habitude ?  
ou t'aurais genre grillé le sub en écoutant comme un goret une fois et depuis ça merde ?

Donc voila je viens de faire comme vous m'avez dit.
Le bouton etait bien mis sur LP/BP
Je met Level Input a 1/3 plus ou moins
le Bass sur 0
le Low à 1/3 également  
et le Hight un tout petit peu
 
Malgré ça il saute dés que les bass arrivent même avec le son  
a 8 ... c'est à dire très bas.
Je pense que je vais aller chez le vendeur.

Non non pas d'écoute excessive. Toujours plus ou moins la même chose.

oui il trouvera plus facilement que nous à distance.

Merci quand meme de ton aide.
Si non pour toi,
c'est faisable de passer mon ampli actuel  
sur mon kit éclaté ( MTX THS 502 et de mettre un ampli mono pour le caisson.
 
Ca changerait beaucoup?
Quel type d'ampli choisir pour le caisson ?

résout déjà le problème, la, parce que c'est pas normal !
après sur le principe, oui, c'est faisable.  

bonsoir,
pas encore eu le temps d'aller  
chez mon revendeur mais
cette semaine j'ai remarqué
que l'ampli se mettait en sécurité
plus vite quand le moteur ne tournait pas.
Apres 20 Min d'écoute sans coupure dés que j'ai
coupé le contact l'ampli c'est mis en "proctect".

peut-être la batterie complètement raide, y'a des protections pour les voltages trop faible je crois sur les amplis.  
ce qui expliquerait pourquoi ça le faisait pas avant, et pourquoi moteur éteint ça coupe rapidement.  
mais bon ça me parait bizarre t'aurais déjà repéré depuis longtemps le problème (du mal à démarrer la caisse, etc ...)

ben quoi, il se coupent quand y'a plus de jus, c'est une protection quelque part

Non non il ne se coupe pas avec le contact logiquement. La quand je coupe le contact il se met en protect.
J suis passé chez mon revendeur mais il m'a dit
que comme ça il ne voyait rien donc je dois téléphoner de la
semaine pour prendre rendez vous.
Je vous tiens au courant.

Il y'a un court circuit quelque part ,il te faut vérifier chaque connections (voir si un bornier hp ne serait pas prêt de la tôle par exemple ...ou un cable denudé etc ..)
 
Par exemple ,si un cable hp passe très prés de la tole mais sans être en C.C franc ,lorsque tu fais peter les watts ,les vibrations du hp peuvent suffirent à créer le contact =hop protection !
Surtout si le support est olé olé ..
 
Plus tu pousses ,plus ça vibre etc ..
 
Vérifier te prendra 10 minutes  
Vérifier aussi les connections ampli ,et comme pour les HP , ne tolérer aucun câble dont un des brins effiloché ne serait pas correctement inséré dans le bornier ,au besoin le recouper proprement et soigner l'isolation .
 
Tu peux jouer avec le fader et la balance pour tenter d'isoler le coupable par exemple
Ca prend 30 secondes
Ou tester l'install et déconnectant tous les hp ,et en les recablant un par un en faisant à chaque fois un essai électrique de l'install
 
Vérifier bien-sur le câblage au niveau de la batterie et de la prise de masse .
 
Ca ,c'est la base des bases ,ensuite ,et seulement ensuite ,si ton problème persiste  ,l'on pourra envisager d'autres causes .

Hello voila je suis passé fin de semaine passée chez
mon revendeur. Après essai, c'est l'ampli qui avait visiblement
un petit problème.
Le représantant est passé hier et a conclu qu'il fallait
le changer.
Me voila avec un ampli tout neuf. En espérant que ce n'est pas une
maladie de ces amplis la.
 
Bonne soirée tout le monde et merci de votre aide.