Reprise du message précédent :
Celui que j'ai acheté à Franck que voici est plu puissant:
 
http://free0.hiboox.com/images/011 [...] ec1fe0.jpg
 
Mais bon faudra entendre la diffèrence quand je viendrai te voir Fredo.

le dual direct a 4 fusibles de 40 amper le dual monitor a 4 fusibles de 30 amper ( alors le quel et le plus puissant ?)

Hs on:
 
Franck j'ai reçu les vis aujourd'hui, merçi!!!
 
Hs off.
 
Tu comptes mettre quoi comme ampli Franck?
 
Boomako.

DU VRX!!!!!!

Un vrx je connai!
 
C'est bien, mais il y à mieux, comme tout!!
 
Pourquoi tant de temps perdu ludo à tester, alors qu'on peut très bien se contenter du matos qu'on a!!!
 
Perso, moi non c'est comme ça...
 
C'est peut-etre ça la passion du son.
 
Boomako.
 
Tu m'appelles quand tu veux ludo pour venir te voir et parler et écouter à l'occaz.
 
 
Désolé pour le hs Franck encore une fois!
 
Bonus:
http://www.youtube.com/watch?v=i2u [...] anslated=1
 
 
 

 
Celui qui consomme le plus    
 
Si on se base sur la valeur des fusibles pour déterminer la puissance des amplis maintenant  

 
C'était de l'humour Seb!  

vrx version 1 sans aucun module d'extension ni filtre 4.300 pour le tw et medium et 2.400 pour les sub 'ou 2.250 en attente de la reparation de l'alpine pur class a

Dis Franck, lorsque tu as un long trajet a faire, plusieurs centaines de KM j'entend, changes tu l'egalisation (le grave en porte plus particulierement)?

non je ne fais aucun changement quand je roule meme pour de grande distance, mon son ne change quasiment pas c'est l'avantage d'avoir les sub devant bien sur et un tres gros travail d'insonorisation
 
la seule chose que je modifie un peu des fois c'est le volume suivant la vitesse que je roule car a forte vitesse il y a le roulis de la voiture donc je suis obligé de tourner le potar un peu plus
 

 
 
quel rat-porc, Franck ?????

Mama! tu perd pas de grave/infra a l'arret comme a 130 km/h ?

a 130 km/h tou va bien pas de changement de l'egalisation

Impressionant!

bon je vais essayer d'expliquer
 
le fait d'avoir les subs devant fait que par rapport a un caisson dans le coffre on est moins de perte, mais en l'occurence peut etre que la chose s'explique par le fait que j'utilise mes subs pour faire de l'infra et du grave alors qu'un caisson le trois quarts du temps on ne fait que de l'infra
 
alors peut etre que le phenome que la perte de grave en roulant est tout simplement un probleme avec les install qui ont grave devant et un caisson pour faire l'infra a l'arriere  
 
alors je pense, bien sur ce n'est qu'une hypothese mais qu'en roulant on est un probleme de raccord avec l'avant et l'arriere, ou d'alignement temporel, mais bon la dessus je n'en strictement rien, ce ne sont que des suppositions
 
par contre la ou je suis sur c'est pour moi personnel et mes gouts d'avoir un caisson de grave dans un autre caisson c'est a dire le coffre ce n'est pas la bonne methode car j'ai fais l'essai plusieurs fois et depuis 15 ans je tourne avec des subs a l'avant que j'avais deja approuvé avec mon opel corsa, j'ai changé je ne sais plus le nombre de fois ma config concernant les tweeter, medium, amplis, mais je suis convaincu pour ma part de ne pas changer de systeme car c'est ce qui me convient le mieux et ce qui colle le plus a mes gouts
 
maintenant autre petite chose je suis quelqu'un qui aime ecouter aussi les subs en friere c'est peut etre pour cela que je reste sur ces gouts la
 
autre petite chose c'est quand des personnes fabriquent des cales de porte en metal je ne vois pas l'interet, car on rajoute de la tole sur de la tole et on ne fait qu'augmenter la resonnance de la tole et c'est pour ca que moi je conseille de faire toujours de grosse entretoise en bois puis tremper dans la resine, ainsi qu'une tres bonne fixation, bien sur un bon insonorisant et la l'hp que l'on a choisi, n'importe qu'elle marque va mieux s'exprimer
 
mais bon c'est vrai que c'est beau de travailler le metal mais pour le son c'est une catastrophe

 
 
Dans certains, pour avoir un montage qui tienne un minimum la route, on est obligé de passer par la case Acier ...
 
Après, Ça dépend de chacun, mais je pense maintenant utiliser le maximum d'acier sur les porte, ca pourrit pas, y'a des gens qu'on paye pour le faire et qui le font très bien, suffit jute de savoir tenir un compas et mettre des chiffres, au besoin, le guide du dessinateur industriel, vraiment très utile comme bouquin    
 
Chacun son point de vue, mais une porte c'est du chamalow, et j'ai déformer du MDF de 19mm au serrage    
 
Par contre mes 5 mm d'acier ont pas bouger    
 
 
 

 
 
 
& moi qui croyais que tu avais arrêté de sniffer des trucs bizarres  
 

Si l'aveugle savoyard était là, il te dirait que t'aime pas l'infra, donc t'en as pas, donc il est 100% vrai que tu ne peux pas en perdre
 
 
  bon, je retourne à mon gaufrier moi sinon le tipote i va raler que ya pu assez à bouffer

Perso pour ma part des calles en alu depuis 2005 et rien à redire.
 
C'est pas faux franck sur les calles en bois puis résine.
 
Aussi d'accord, sur le free-air, car ce qu'on limite (caisson) ne s'exprime pas pleinement, ça va de meme pour des médiums(seul cas charge)/woofers.
 
Oui à 100% avec franck pour des sub's devant, car le recoupement des hp's est optimal.
 
Boomako.
 

J'ai put lire quelque part que plus on ce rapproche d'un hp de grave moins on entend le dit grave.
Quand est t'il avec des subs a l'avant de l'habitacle?

 
Franck, la grande différence avec une cale en bois (résiné ou non) et acier, c'est son poids, l'objectif est d'alourdir le support du Hp vu que l'entretoise est fixé sur une tôle de faible épaisseur qui est tout sauf rigide.
 

http://www.avreview.co.uk/news/images/KEF-Muon_bg.jpg

   
 
zut
 
j'l'avais oubliée celle là  
 
Sachant que l'élite des focaleux roule avé des membranes en fibre de verre améliorée, on pourrait retourner cette phrase en

ce n'est pas faux en champs libre, mais ce n'est plus aussi vrai en espace confiné

tssss
Ya des tabous à éviter de chatouiller, vu qu'en face y'a un mur

 
Loin de moi l'envie de partir en troll; Je suis juste curieux...

 
Si on a une cale extremement rigide et très bien fixée (qui ne bouge pas), est-ce que ça sert à quelquechose qu'en + elle soit lourde ?

... le tout sur une contre tôle chwing_gumesque  

 
Way, de plus les shémas des FP et liste de pieces sont en libre service chez m'sieur focal himself.

 
Bon, c vrai que ça peut pas etre parfait    
 
Mais aux bords (sur 1 cm maxi) la tole est rigide, donc ça suppose que la cale est fixée là dessus.

 
M'sieur focal il a dit :
 

On sort la toupie de béton    
 

bof, moi je m'assoie sur le HP.  
avec ma masse, y pas prêt de bouger

la c4 et ta vendre pour plus d'info en mp merci

LA C4 N'est plus a vendre une nouvlle install est en cours

Hate de voir la nouvelle installation avec du nouveaux matériels et plein de photos

 
génial !!!!!!
tu part sur une marque différentes ou sur les nouveaux modéles de Focal ??
A+...

Dis nous en plus Franck

la source claroin ampli presicion power  et genesise hp utopia be condo helix  cable rca dls et dbs 3  

claroin sa fait coin coin..clarion sa fait du son !!!!

oups la boulette la danse des canard

Possibiliter de connaitre  la configuration que tu va utiliser ? Allez vous utiliser le meme emplacement des hp's que sur la precedente version de la C4 ?