Je constate un truc marrant sur mon indicateur de tension le matin. Quand je mets le contact de la voiture, mon voltmètre indique une valeur V et quelques secondes plus tard, cette tension passe à V+0.2, voire V+0.3  8O  
Est-ce que quelqu'un sait m'expliquer ce qui se passe juste par curiosité ?
 
D'ailleurs, j'ai souvenir d'avoir lu quelque part, qu'il fallait solliciter la batterie par temps froid par un appel de phares pour "réveiller" la batterie avant de démarrer :!:

c'est bien ce qu'il se passe
je ne connais plus l'explication technique mais le fait de solliciter la batterie la reveille

Pour simplifier :
 
Plus la température est basse a l'intérieur de la batterie , plus ses performances seront faibles .
Bien sur pour une charge normale et complète .
 
Donc lorsqu'il fait froid le premier démarrage est trés limite alors que le second coup de démarreur est bien plus franc .
 
Sur dièsel il suffit de préchauffer et ça secoue les atomes dans la batterie , pas besoin des phares .

Merci Coax' pour cette explication    
 
PS : ma Xsara est "essence"  

Normalement nous avons une petite consommation avec la pompe a essence qui s'amorce, on l'entend en dessous la banquette, (si tu as un clé codé Pascal, et si tu fait comme moi, en attendant que le voyant orange de la clé s'éteingne, tu entend la pompe.)
 
 

J'ai une clé codée mais je n'ai jamais attendu qu'un quelconque voyant s'éteigne avant de démarrer  :?  

coupure de l'alarme/ouverture centralisée/plafonnier, ça la réveille pas, la batterie?  

Visiblement non   Parce que le voltmètre s'affiche après que l'install' démarre, soit encore une 15 de secondes après   ... et il monte encore après  :!:  
Ca doit être une batterie "suisse"  

J'ai jamais fait de mesure la dessus , faudrait que j'essaye ça , avant de démarer avec le testeur du taff , pour voir !
 
Si y'a plus de rendement avant et aprés un coup de démarreur , mais sans avoir démarré .
 
 
 :?

 
Nan Nan ... Y a que les phares ...  
 
C'est bien connu ...
 
   

oui c'est un phénomene connu
en poid lourd c'est meme indiqué sur le manuel d'entretien.
mais c'est clair que ca se "reveille" pas en un instant , un peu comme nous au reveil quoi faut pas nous bousculer    (sisi rappellez vous que nous sommes ni plus ni moins une grosse pile ^^ cf. matrix   )
 
en meme temps le fait d'allumer une grosse install son j'pense que ca dépasse largement la conso de 2 ampoules   donc ca met un bon coup de fouet a vos batteries    
 
au fait a combien vous etes en tension au repos ? moi ce matin 12.5V mais bon elle roule tous les jours ca aide pas mal  

Perso, avant chaque demarrage quand il fait bien froid, je met les veilleuses de la voiture pendant une trentaine de secondes.
 
Je sais pas si c'est bien ou mieux ou mal, mais ca fonctionne bien pour le moment.
 
Mon Optima Blue est tres contente de ce traitement !