Salut,
 
ca doit être un suget largement débatu, mais je me pose la question si on peut avoir une scene correcte et non pas avoir l'imression que tout vient de la gauche.  
 
Comme j'aime bien conduire, et que j'utilise TOUJOURS le repose pieds, les kick, je voudrais bien m'en passer (en plus du fait qu'il faut déjà maitriser la fibre). Pour le DSP, j'ai déjà entendu de tout, alors, je voudrais bien trouver une solution classique, avant toute aide éléctronique.
 
Pour info, la caisse est une corsa de 10 ans, donc, un paneau de porte farfaitement plane. Je peux donc faire un panneau entier en médium s'il faut.
 
Merci pour votre aide.

Fin de semaine dernière, j'ai aidé un collègue à jeter des 165 dans une 206 commerciale (blanche celle là). 165HC    sur source sony d'il y a 5 ans. le son venait dramatiquement des portes....... juste pour le fun, j'ai inversé les fils du HP gauche. Ecouté à droite, c'est toujour autant à chi&, mais à gauche, miracle, à par les "basses trés basses", tout vient de devant. masi faut pas rever, c'est de la mayonnaise : si les timbres sont encore là (enfin de nuls, ils restent nuls) la scène n'est toujours pas présente: impossible d'y faire un placement.
 
mais c'est devant  :?

ta quel matos ?

si je peux m'aventurer  une réponse 100% basée sur mon propre point de vue et MA propre expérience:  
 
1  sans dsp et équa, pas de scène sonore digne du nom...
 
2   oublies les kickpanels ( ça retrécit la scène et voir raison N° 3 )
 
3 sans med sur le tableau de bord, pas de scène vraiment au niveau du tdb
 
Précision : je suis pas un puriste, j entend pas de différences entre différents cables ou fibres optiques, j ai juste voulu atteindre un son et une scène comme je le souhaitais et ce, en 4 ans...et j y suis pas tout à fait encore ! ( qq pb de vibrations sur basses, son un peu irritant à fort volume et look à terminer...)  
 
pour moi, j ai vraiment plongé dans le carhifi grace au DSP...

pour moi, j ai vraiment plongé dans le carhifi grace au déphasage de médium

pour les kick panel c vrai que sur le plan pratique pour les pied y a mieux ,mais ca ne retreci pas pas la scene bien au contraire.sinon  l'option de la voie centale  peut etre interssant si c bien maitriser.moi perso je suis en kick et c la que jai eu mes meilleur resultat en definition et en scene sonore bien que ca soit pas encore parfait.

le prob de la voie central, c'est qu'il fo un proc pour ne pas tout melangé les signal mais prendre juste les signal qui sont les meme des deux canaux.
un proc dpl ou dpl 2 je croi qu'il le fait. mais je suis pas sur. d'ou l'interet du h700 ....

 
 
On peut faire la somme des deux canaux, on peut faire la différence, mais la partie commune on ne peut pas l'extraire par une opération simple.
 
D'ailleurs c'est pas le vrai problème de la voie centrale. Le vrai problème c'est qu'elle masque le canal le plus éloigné.
 
D'ou la voie centrale virtuelle en position SeatBox qui disparait lorsqu'il n'y a qu'un seul canal qui marche.
 
Pour répondre à la question:
 
La meilleure scène sans processeur c'est:
 
50-100 hz en bas de porte  
100 hz- 1500 hz en SeatBox  
1500 hz - 5000 hz en haut de porte  
5000-20 000 en montant de pare-brise.  
 
et ses variantes....
 
CC++

si, mais il faut que le signal est ete au prealablement encodé en dpl. donc ce qui n'est pas notre ca avec nos cd hi fi ......
mais pas forcement, si un signal est EXACTEMENT le meme a droite et a gauche, le proc est grugé et croi que le signal est encodé en dpl, et va donc redirigé le signal vers le centre.

d'accord .....
..... et si on baisse le volume de la central? (ok, c'est c on, mais on ne sais jamais ...)

50-100 hz en bas de porte  
100 hz- 1500 hz en SeatBox  
1500 hz - 5000 hz en haut de porte  
5000-20 000 en montant de pare-brise.  
 
Bonjour,
 
Voulant me lancer dans la fabrication de SeatBox, pourquoi les 50-100 Hz sont conseillés en bas de porte. En SeatBox, il y a t-il un problème   :?:  car je pensais les tester en seat (60-250Hz) .
 
Merci d'avance de m'éclairer sur le sujet  

arf
le maitre a surement ses (bonnes) raisons, mais je ne garde pas un mauvais souvenir de 40-1500 en seat :?:

ben, je pense en porte, parce que c'est le plus pratique, on veut pas tous des repose mollet avec hp en 20cm ....

Quels sont les avantages (ou inconvaignants) d'un 100/1500 Hz en seatbox 1500/5000Hz haut de porte etc................... par rapport à un 150/20Khz en front?

ben, on en revien a la case depart, un triangle hp droit-tete-hp gauche completement de traviole ....

un focal165HC, c'est du Ø16
un aliante8, si t'arrives à le monter à 1.5K.........

pense pas qu'un pov mid bass d'un ke 2v descende a 40hz .....

oué, c'est clair .... mais si tu met un mollet-box, t'a plus de place pour le mid, donc je pense que c'est pour ca qu'il conseille le basse en porte, et mid en sit box

Bob et ton tweet 5000/20Khz et ton haut mid 1200/5000 ils font pas un triangle avec ta tete montés en porte et tableau de bord?

c'est vrai, y'a tjr un trangle bancal. mais je pense qu'il est moin grand ....
enfin, fo pas vraiment me posé la question a moi, c'est pas moi cc++

j'ai du me tromper alors.

 
 
Aucun problème quant au niveau. J'obtiens avec des 15 W 75 Dynaudio dans 1,5 litre le même niveau jusqu'à 50 Hz qu'avec des 165 MBQ en bas de portes.
 
Mais, curieusement le 50-100 en bas de portes me donne une scène plus large.
 
Pour les SeatBox, je suis revenu au FE 103 SIGMA +  FT 17 H Fostex.
 
CC++
 
 
PS pour bip : en DPL le centre est la somme des deux canaux même si la doc laisse parfois entrevoir que c'est la partie commune.
 
Une astuce de Dolby pour que les autres cherchent comment faire, ça les occupent!

ben m erde alors !!! j'ai toujours vue que c'etai la partie commune ......
meme en dpl 2 ils y sont pas arrivé ???

merci
je ne m'étais pas trompé alors (surtout dans 10 litres clos)

ben m erde alors !!! j'ai toujours vue que c'etai la partie commune ......
meme en dpl 2 ils y sont pas arrivé ???
 
Bah non! C'est vrai qu'il y a un canal centre à l'encodage qui est mélangé aux effets droit et gauche mais au décodage on fait la somme!
 
http://www.dolby.com/tech/l.wh.0007.PLIIops.html
 
 
CC++

ça change vraiment la vie de faire (A+B)/2 plutot que (A.inter.B)/2 ?

 
Donc, le soucis se situe au niveau de la largeur de scène mais cela est il spécifique à cette zone de fréquence en Seat Box et/où les HP utilisés influent également quand à la largeur de scène.
 
Justement au sujet des Seat Box, pour travailler dans une zone de 50-250Hz, l'inclinaison des HP est elle vraiment problématique (je sais un test est le plus simple moyen de s'en apercevoir ) ou à la limite un positionnement des HP presque face à l'avant pourrait avoir un bon rendu.
Il me semble que Néoprène dans un de ces anciens post disait que quelques degré de décalages et tout était changé !!!!
 
Merci de vos réponses  

 
Aujourd'hui, au pif je pense que non. Mais j'aurai une réponse argumentée et définitive dans qq semaines.
 
 
CC++

en timbre, voui
en scène, rien de bouge. à croire que c'est l'habitacle qui fait ce qu'il veut, pas les orientations
 
au fait, ne pas oublier que mon expérience des seat c'est 0.005% de celle du Maïtre.

Est ce vraiment les timbres que l'on change?
Le fait par exemple de modifier l'angle du tweet ne modifie que la perception des frequence qu'il diffuse et ceci en fonction de sa directivité.
Donc c'est une sorte d'equa assé alléatoir,on perçoit plus ou moins fort certaine frequence??qui seraienr attenuées à 30° et moins dans l'axe?non?

Reponse à PG
 
 
En configuration SeatBox il existe d'énormes différences de rendu en fonction des HP. Certains HP "ouvrent"  beaucoup plus que d'autres, quant à l'inclinaison moi j'ai tendance à ne presque pas incliner (l'axe des HP est presque horizontal) , d'autres inclinent plus.
 
La seule chose sûre c'est que pour que l'image monte bien il faut une courbe de réponse exempte de résonnances dans le haut grave et le bas médium.
 
 
CC++

[quote="Néoprene"]

 
Peut être mais ton avis est le bienvenu d'autant que le test s'effectue avec des voitures, des HP différents et un test grandeur nature avec ton écoute quotidienne de tes Seat est enrichissante .
 
Sinon au niveau inclinaison à quel niveau tu as trouvé ce qui te convennait le mieux. Au fait tes Alliantes travaillent dans quelle plage de fréquence :?:  
 
Merci de ton avis

seat V1.0
10 litres clos, 50°  
testé avec A8 (40-160Hz)  
10+twite MBQ série P en front panel (200Hz -)
 
seat V1.1
idem, mais que 165HC en passe haut à 40Hz
essayé pour jouer de 0° à 90°, la scène bouge même pô
concernant la directivité, ben mes oreilles étant dans le plan des 2 HP (vi, ce fut TRES chiant à mesurer, mais c'est bien comme ça que j'ai calculé mon angle)
 
seat V2
16 litres BR, 60° (donc + "vertical" )(noreilles derrière le plan des HP)
testé avec A8 (-160Hz)
essais en cours, mais là, wature au garage

 
On va travailler pour arriver au meilleur résultat possible!!!    
 
Au fait les frais d'utilisation du brevet sont à adresser à qui   ???
 
Merci beaucoup  
 
 
Néo,
 
16 litres c'est énorme :!:  pour caser tout ça !!!
 
C la version où tu as avais mis les photos en ligne???
 
Merci pour tes renseignements

GRRRRRRRRRRR
vous auriez pu le dire AVANT !
j'ai passé 1 mois à faire "ça" (le trou)(qui fait presque tout)

GRRRRRRRRRRR
vous auriez pu le dire AVANT !
j'ai passé 1 mois à faire "ça" (le trou)(qui fait presque tout)

 
 
Extrait de l'Etat de l'art :
 
 
"Beaucoup aussi qui se lanceront sans filet dans les SeatBox seront déçus en les écoutant. Lors de mon premier test, le son était très mauvais, mais grâce à mon BAC + 15 en égalisation j'ai tout de suite pensé que sous certaines conditions ça marcherait."
 
 
Fallait demander!
 
 
CC++

pour les seat, faut-il que ce soit exclusivement du clos ou peut-on les faire en BR, bafle-plan, ou autres??

(chute !!! je voulai devoiler le secret apres avoir fait l'essaye !!)

Baffle plan prohibé.
 
En ce moment j'ai des 10 cm FE 103S en bass-reflex accordé à 90 hz dans 2 litres. Richard Rappin et Yacoub qui sont restés 1 heure dans l'auto n'en sont pas encore revenus de sortir du grave avec des 103S.
 
Mais c'est un exercice délicat que je ne conseille pas. Restez en clos.
 
CC++

arf
dans les 3 cas, je les ai démarrés (le son n'était pas si mauvais, juste fade) et ils sont passé à la sonde dans la demi journée qui suivait (arf, mwa que BAC-6, encore besoin ATR, désolé).
arf
et j'avais lu 9053 fois votre mémo
mais ça parlait pas de trouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

m erde, c'est justement ce que je voulai faire, mais en molet-box-a-la-neoprene. je vai essayer quand meme, histoire de me faire chier