Salut à tous,

En restitution hi-fi et particulièrement en IASCA, on parle de "largeur de scène sonore", de "plans sonores" ou encore de "positionnement des sources".

Moi je vous le dis tout de go, jusqu'à il y a quelques jours, ces notions m'étaient compètement étrangères.

Sur AUCUNE de mes précédentes installations et je dis bien aucune, je n'ai approché ces notions (alors qu'en hi-fi domestique oui), à moins de mettre mes oreilles entre les appuie-têtes, et pourtant il n'y avait pas que du matos pourri !  [img]images/smiles/icon_rolleyes.gif[/img]

Et encore actuellement sur les drums du CD IASCA 2001, les coups restent à gauche avant de virer direct à droite...  [img]images/smiles/icon_mad.gif[/img]

Alors sans DSP et dans l'optique d'une écoute conducteur, est-il possible d'obtenir une stéréo digne de ce nom par simple action "mécanique" sur l'installation ? Balance, niveau des tweeters, positionnement des tweeters, que sais-je encore...   [img]images/smiles/icon_eek.gif[/img]

Chauffez bien les neurones, et à vos claviers !

avec une instal en kick panel on peut le faire  et sans l'action dsp(alignement temporel),c ce que je vais bientot dailleur.

Remyyyyyyy, Remy, Remy....
tu orienterais tout bètement tes twites vers ta tronche, ben tu l'aurais ta scène !!!   [img]images/smiles/icon_mad.gif[/img]
t'as vu comment je suis monté (oups, quel second degré) ben chez moi, le placement est possible sur tes drums. par contre le raccord 165 - TN45 à gauche, c'est pas core ça....

arf, autre argument pour te motiver à reprendre ton scotch double face et à cogiter: ma largeur de scéne, c'est l'extérieur des retros, soit 2*20cm plus large que les twites. Et viens pas me demander pourquoi, je n'en sais RIEN.
nota: je n'ai ni DSP ni déclage temporel.

T'inquiète Néo, je l'ai largement désormais ma largeur de scène (quasi hors des rétros aussi avec un placement des tweets à ch...) mais il reste que la précision des sources sonores que je crois approcher, c'est quand même pas évident à trouver...

Mais il reste que tu as en partie raison.  [img]images/smiles/icon_smile.gif[/img]

Mais je me dis quand même que s'il faut des kicks, replacer les tweets, et amplifier pour avoir une scène cohérente, la notion de placement sonore doit être pourri sur allez... disons 80% des installations !   [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img]

Enfin moi, je le répète, j'avais jamais eu avant...

99% me paraitrait plus raisonnable, non :?

et si tu veux de la précison, oriente les !
jamais entendu parler de directivité ?  [img]images/smiles/icon_confused.gif[/img]

Effectivement, 99% des systèmes ont une mauvaise scène en terme deplacement / répartition spatiale, même si la scène peut être haute (si le HP sont sur le tableau de bord) ou large (les tweet ds les caches-rétros) ou "loin" de l'auditeur (tableau de bord "monospace" ).
Mais pour avoir une bon placement et être fort sur les "7 drums", il faut EGALISER (= rendre égal) les distances relatives aux sources sonores gauche et droite: c'est le principe de la STEREOPHONIE!!!!!
Et pour ça, une bonne solus', c'est le kick...
Par contre, je me permet de douter qu'"orienter les tweeters vers l'auditeur" suffise à "avoir une scène": je dirai même que c'est le contraire, en terme de placement stéréophonique: si on oriente les tweet vers soit, on gagne en définition, on perd en scène car on localise le son...
@+

Je suis d'accord avec CAG : en orientant les tweeters vers la tête du conducteur les détails sont un peu plus fin... mais alors c'est la galère pour l'équilibre des instruments... et on est obligé de revenir au DSP.
En revanche, en orientant les tweeters un peu entre les places avant, on a l'impression que ca va mieux : il faut essayer encore et encore... (et encore...)

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">quote:</font><HR>Débat lancé par PatTheBul:
<STRONG>il faut essayer encore et encore... (et encore...)</STRONG><HR></BLOCKQUOTE>

Ca je vais pas dire le contraire!
Le tout est de trouver LE compromis qui va bien, entre scène, définition, gros genoux et conduite avec sabots crotteux!

Oliv et les autres, avez vous lu un article sur la localisation spatiale dans le nouvelle revue du son HS de Mars? Assez interessant je trouves.

Chui d'accord avec CAG le meilleurs placement est sans doute les montants de retros mais par contre je trouve que les kick panels ca a des limites car place la scene sonore au niveau du levier de vitesse surout si on met des tweeters dedans. quand au DSP je trouve que ca  a aussi des limites car avec trop de reglges ca denatures le son, l'equaliseur me parait la meileure solution pour un son nickel chrome. Pour moi, la meilleur solution c un kick panels avec genre un 16 dedans et pas de tweeters car ils sont trop directifs, voila a toi de voir mais je t'ai donné ma vision des choses  [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">quote

Mes respects Maitre CAG,
Je ne puis ici vous relater que mes viles et simples expérimentations.
1/
dans mon salon, tous mes HP me regardent, et pourtant j'ai une scéne plus large que les enceintes, plus haute, et si je ferme les yeux et que je tente de localiser les HP, je me plante d'1 mètre.
2/
j'ai aussi essayé dans la voiture de "tirer en l'air" pour travailler par reflexion sur le parebrise. la spatialisation est meilleure, mais au détriment d'une certaine confusion. là, dans mon cas, je perdais tant le détail que la localisation.
3/
ma config actuelle est la suivante, pour l'instant: dans une 206 commerciale, 165 montés dans les emplacement d'origine, twite conducteur sur le cache rétro, twite passager sur le montant de parebrise. ni DSP ni décalage temporel. Sur je ne sais plus quelle chanson de P.Kaas que je me suis passée en boucle, certes mon détail des aigues n'était pas à la hauteur des twites MBQuart de RemyC, mais la chanteuse était qd même devant moi, la bouche en haut du parebrise, les percussions 1m à gauche du phare conducteur, et d'autres instruments partout sur quelques m², et à ma hauteur.
Et comme dans mon salon, si je me demande pas d'ou viens le son, ben mon petit neurone s'en tient à ce qu'il entend, pas à ce voient mes yeux.
Promis, Maître, j'ai pas dit ça pour vous embèter, ni dans l'intention de raconter des conneries  [img]images/smiles/icon_sad.gif[/img]

A/ Pour Néoprène :je n'imagine pas un seul instant que vous cherchiez à m'embêter camarade: comme me l'a dit un collègue de travail vendredi que j'avais un peu violenté (car je suis ds mon job comme pour le caraudio, un peu-beaucoup perfectionniste): c'est de la contradiction que nait le progrè et le dialogue...
Donc je dérogerait pas à la règle.
C'est vrai toutefois que connaissant les emplacements des 16 ds les portes de 206, j'aurai tendance à dire qu'elles sont abberantes par rapport au principe de la stéréo, à une exception près: je pense que ces emplacements sont orientés vers l'avant, et cela peut-être conduire à avoir une quatité non négligeable du signal réfléchi par le tableau de bord et pare-brise et de là une image frontale. Cela dit, comme tu le prtécise, la voix de P.K est face à toi, alors qu'elle devrait être au CENTRE de la scène (si c'est un mix stéréo classique), on revient donc au genre de problème classique, à part que tu dis avoir "les percussions 1m à gauche du phare conducteur": là t'as du bol, parce que pour ma part je n'ai jamais entendu un truc pareil ds une voiture...mais bon, tout témoignage permet de faire avancer le schilblick...mais aussi les règles de la physique sont assez implaquables (tu dois connaitre le sujet). dernier point: tu as déjà écouter un système qui a une scène correcte (comme Julio Da Silva, Yann C., nous, ...)? Si ce n'est las cas, viens au PTS, on pourra en discuter.
B/  Pour "Chouaps": je ne pense pas que tu ais écouté jusqu'alors de bons systèmes en kicks (y en des bons et des moins bons, ce n'est une garantie), car pour notre part, la scène n'est certainement pas au niveau du levier de vitesse (tu penses qu'on aurait gagné 2 fois le championnat d'Europe ds un tel cas????) mais au-dessus du tableau de bord...mais cela nécessite, c'est exact une multitude d'essais d'orientation du médium et du tweet (1 ou 2 paires), car c'est très sensible à ce niveau. Mais les limites ne sont à ce niveau...Viens écouter un bon système pour t'en convaincre.
Une dernière fois: la plupart du résultat est dans le positionnement et l'orientation des HP!
C/ pour Bouss: oui j'ai cette revue (de rêve) mais je n'ai pas encore approfondi les notions développées (et c'est un tort).
@+

Dernier truc: est-ce que tout le monde a lu mon article sur la scène sonore, son concept et comment tenter de la reproduire (paru dans l'Autoradio Magazine l'année dernière): Visiblement non, il va falloir que je tente de le mettre su rle site, en collaboration avec notre Webmaster favori, Alban le magnifique...

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">quote:</font><HR>Débat lancé par CAG:
<STRONG>Dernier truc: est-ce que tout le monde a lu mon article sur la scène sonore, son concept et comment tenter de la reproduire (paru dans l'Autoradio Magazine l'année dernière): Visiblement non, il va falloir que je tente de le mettre su rle site, en collaboration avec notre Webmaster favori, Alban le magnifique...</STRONG><HR></BLOCKQUOTE>

Alban il est bien poussiéreux en ce moment  [img]images/smiles/icon_rolleyes.gif[/img]
Et la suite qu'il devait y avoir aux 2 articles, ç'est tombé à l'eau ou j'ai raté un épisode?
Devant la constance de sortie de l'ARmag...

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">quote

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
fais péter, vvvvviiiiiiiiiiiiiiite
sinon je saurais pas dormir, boouhhhhhhhhhh  [img]images/smiles/icon_sad.gif[/img]

ôôôôôhhhhhh grand maitre CAG que j'ecoute ta lecon avec bonheur mais tout de meme je suis convaincu de ma these et pour avoir lu ton article dans l'autoradio magazine ou tu dis bien que plus un haut parleurs est grand et moins il est directif donc le tweeters est tres directifs puisque tres petits donc il se dirige vers l'endroit ou tu dirige ton kick et un kick ca se dirige vers le levier de vitesse donc l'aigu sera au levier de vitesse a moins de faire comme t'as fait en mettant des tweeters dans les montants mais ca attenue mais ne fait pas disparaitre cette scene au levier de vitesse, pour avoir ecouter beaucoup de systeme avec des kicks ben je peux te dire que en general c au levier de vitesse...  [img]images/smiles/icon_smile.gif[/img]

Salut a tous
Perso et je l'avais déjà dis dans un post, une installe classique (position des hp porte et sans aligne/temps)ne peut créer une scène sonore précise.
Pour les kickes j'ai quelques idées reçue!!!!
Pardonnez moi  [img]images/smiles/icon_sad.gif[/img]
Mais j'attends impatiement les 1er essais d'éric(audioconcept) pour me faire une opinon plus approfondieet éventuelement changer d'avis!!!!!
A Mérignac l'année derniere j'ai approché de tres tres pres ta voiture Olivier mais je n'ai pas eu l'opportunité de l'écouter.........(on m'en a juste parlé sur le chat du son de ta voiture)........peut etre cette année!!!!!
Pour parler tres precisement des 7 coups de caisse claire,chaque impacte est composé de trois sons.
1)impacte tres court(baquette sur la peau)
2)résonnance de la caisse avec un effet de durée (résonnance)
3)et le son provoqué par (le timbre)ensemble +/- large de fil métalique torsadé et qui se situe sous la caisse claire et qui peut d'ailleur etre tendu ou détendu.
Ces trois sons doivent etre perçu comme venant du meme endroit et avec un tres tres léger retard(mais perceptible) dans le temps pour le son provoqué par le "timbre".
La partie la plus (aigue) du son du "timbre" ne doit pas s'étirer entre les tweet.
En ce qui conserne ma voiture et ceci avec un alig/temps
le 1er impacte se situe a gauche du tweeter gauche,le 2eme légerement a droite du tweeter gauche,le3eme entre le milieu du pare-brise et le tweeter gauche le 4eme au milieu le 5/6et 7 meme chose mais côté droit.
Le tout sur une meme ligne entre les tweet et le retro central.
L'un des defauts sur mon installe c'est que l'egalisation ne peut etre faite que sur les côtés droit et gauche en meme temps et non séparément et le timbre de la caisse claire est reproduit avec une légere modification sur la droit(moins d'impacte)il me faudrait l'ODR pour cela!!!!!!!!  [img]images/smiles/icon_mad.gif[/img]   [img]images/smiles/icon_rolleyes.gif[/img]
Cette déscription peut etre confirmé par éric qui connais ma voiture (au cas ou il y aurait des doutes).
Ceci est décrit à titre indicatif(sans valeur de reference) pour permetre a certain d'avoir quelques repères quant à la position de la scene sur ce passage du cd iasca.

A/ pour Chouaps:
C'est justement parce que les médiums sont moins directifs et que plus le diamètre augmente, moins c'est directif aussi (que c'est mal dit!!!)que l'on peut avoir une scène qui n'est pas au niveau di levier de vitesse. Quant au tweet', rien ne t'interdit de lui donner une orientation différent avec par exemple un angleplus ouvert vers le haut!
Une nouvelle fois, que se soit dans notre sytème ou la voiture de Yann Canoine, la scène n'est au niveau du levier de vitesse (tu crois qu'il aurait gagné la finale ISACA US avec ça, ou nous la finale Europ en Pro?).
Viens écouter nos systèmes et fais toi ton idée après...
B/ Pour Blue Note: j'espère que nous aurons l'occasion de nous rencontrer, au PTS si tu viens, ou à Mérignac...
POur ce qui est de l'utilisation du DSP, leZ

Désolé pour cette coupure dans ton message CAG indépendante de ma volonté... N'hésite pas à le compléter.

olivier j'espere que nous pourons nous voir au moins a merignac pour me donner ton avis sur mes premieres ebauches sur mes kickpanel vu que t'est un expert en la matiere et que c un peu grace a toi  que ca m'a incité a me mettre a ce ce genre de dispisition depuis la finale a roanne.je sais pas si tu t'en rapelle,tu est venu me voir avant la remise des prix le dimanche et tu ma dit:mais pourquoi tu t'est pas mis encore au kickpanel?( la BMW E30 noire)j'atend mes futur hp pour les kick et je me met au boulot c promis!  [img]images/smiles/icon_razz.gif[/img]   [img]images/smiles/icon_razz.gif[/img]   [img]images/smiles/icon_razz.gif[/img]

CAG, je suis tout a fait d'accord avec ce que tu dis... a mon avis les kicks de canoine marchent bien car il n'y a justement pas de tweeters dedans et qu'il utilise des HP relativement grand (des 16) qui ne sont donc pas trop directifs...voila donc je ne dit pas que tous les kicks ne marchent pas mais en general ceux avec des tweeters dedans ont une scene sonore au niveau du levier de vitesse, il n'empeche que certains marchent tres tres bien comme ceux de Hâkan Bark dans sa Saab...mais je ne demande qu'a ecouter un systeme comme le tien pour me prouver le contraire  [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img]

POur Chouaps:Etant à l'origine, avec Yann C. bien sur, de la refonte de son système, cette conception était une évolution de se que nous avions expérimenté dans l'Escort CAG.
J'ajouterai qu'il y a le paramètre supplémentaire d'un filtrage actif complet pour le système de Yann, donc la possibilité de régler finement fréquence de coupure et niveau dans son cas.
Toutefois, aujourd'hui, j'utilise de nouveau 2 paires de tweet, à savoir dans le kick (principal) et ds le montant (super tweet), et ça marche!!!
Mais on envisage sérieusement de recommencer les kick pour essayer de mettre des 16cm (13 actuellement).
Pour Audioconcept: Evidemment que je me souviens de toi et de ton système. J'essaye de me souvenir de tous ceux qui se donnent du mal pour arriver à quelque chose dans notre discipline et en particulier de ceux qui sont ouverts à la discussion, au progrès et à la remise en cause, ce qui est ton cas.
Je crois que tu es parti à faire des kicks avec du 13 cm: c'est un minimum et si j'osais, je te dirais que pour faire au mieux, il faudrait tenter le plus grand diamètre possible, soit 16 ou 18 dans le cas de Focal. Je sais aussi qu'en contre-parti, tu as le double problème de profondeur d'encastrement importante pour ces HP (ce qui constitue un de leurs seuls points faibles) et de contrainte d'environnement dans la E30 (que je connais bien, car on est en train de réfléchir pour faire une install dans une 325iS) avec l'ouverture du capot à G et surtout l'ouverture de la boite à gant à D.
Courage.
@+

salut olivier,je suis content que tu te souvienne de moi.je crois que les grand espris sont fait pour se rencontrer,et qu'il faut savoir écouter ceux qui ont une bonne experience dans ce domaine comme toi.efectivement mes kickpanel seront en 13cm focal utopia avec le tn51 tout en conservant mes emit dans les montants de parebrise la il sont actuelement.c vraiqu'il va certainement se poser un probleme avec l'ouverture du capot(probablement a modiifer).jai surtout opter pour du 13 a la place du 16 pour une histoire de profondeur.je vien juste de mes hps ,je pense pouvoir faire mes 1er essais ce weekend,je pense certain probleme se poseront les 1er temps pour optimiser les 2paire de tweeters ensemble au niveau des frequences de coupure(a voir ).  [img]images/smiles/icon_eek.gif[/img]   [img]images/smiles/icon_eek.gif[/img]   [img]images/smiles/icon_eek.gif[/img]

Salut les gars, j' en pofite d'être chez un potes pour aller faire un tour sur le foum car je n' ai pas Internet et je vois un sujets fort intéressant ou plusieurs grandes personnes du son audiomobile donne leur avis.
Permettez moi de donner le mien, je ne pense pas qu'il faut à tout prix mettre des kicks-panels dans une voiture car cela necessite énormément de travail, d' éssais mais il y a une autre solutions qui est le décalage temporel qui si il est bien maitrisé ne dénature pas le son comme j' ai pu le lire
OK la scène est nickel coté conducteur et moins bonne coté passager mais la voix est au centre les 7 drums sont corrects.
Gros avantage par rapport au kicks le fait de pouvoir changer les réglages facilement.
Pour vous en convaincre je peux vous faire écouter ma voiture sur les concours.
RDV à Montluçon
A+ Jéjé  [img]images/smiles/icon_wink.gif[/img]

perso je trouve que le decalage temporel est tres bien pour recentrer l'image sonore et efectivement on arive a caler les 7 drums corctememet,par contre je trouve que ca denature legerement l'ambiance ,c pour ca que je veux passer au kickpanel meme si demande + de boulot,de+ ca me permetra de'aprofondir mes connaisance dans le domaine  de l'audio.il faut bien essayer et comparer,peut etre qu apres je revieendrai au décalage mais j'en doute.jerome je pense qu'on doit se conaitre par le iasca,ma voiture est assez connu:la bmw noire avec les ampli pioneer,et si je me trompe pas tu a du jujer mon instal a magny cour en 2001.

Si tu te debrouilles bien l'acces a l'ouverture de capot est tjs facile. Normalement tu n'as pas a la deplacée.

Eric qu'est ce qui te permet de dire que l'ambiance est dénaturé quel sont tes reperes
tu connais ma voiture!!! l'ambiance et le son (les timbres) ne sont pas dénaturés????
Ou alors tu n'a pas osé me le dire!!!!  [img]images/smiles/icon_sad.gif[/img]

N'y a moi d'ailleurs  [img]images/smiles/icon_mad.gif[/img]

ne m'en veut pas blue note mais je tai deja parler de cet effet d'ambiance un peut atenué,meme si ca se ressent + ou - selon le type d'instal.

Salut Eric.
Faudra que tu m'expliques la définition d'"ambiance" quand on se verra j'ai pas souvenir que l'on ai abordé le sujet ou tout du moins pour ma voiture.
Pour moi l'ambiance c'est lorsque un enregistrement est fait dans une petite salle et qu'a l'écoute on se retrouve dans cette petite salle de concert(ex:l'album Last Nite de Larry Carlton) enregistré dans la salle "The Baked Potato" à Hollywood ou on entend tres bien le côté reduit de la salle avec peu de spectateur,des applaudissements tres presents et à la fois discret par leur ampleur(a l'inverse d'un live dans une grande salle.
Ideme sur le live de Stan Getz "anniversary" enregistré à copenhague (The Montmartre Club)
Ou l'on entend de la meme façon le côté tres intimiste de l'enregistrement,le bruis des verre sur les table et le chuchottement des spéctateurs.
Bon ça fait un peu nouvelle "revue du son"!!!!
Eric promis on abordera le sujet et je te ferais écouter ce qui est pour moi l'ambiance comme je t'ai fais découvrire la capacité des tn 51 a monter comme tes emites dans l'aigue mais avec plus de detail et de corps.

christophe je me permetrai pas de critiquer ton instal car elle marche tres bien  et c certainement la meilleure que je connaise dans notre rergion.ce dont je parlai est un fait constaté sur mon instal l'an dernier.je croyait que c'était une impresion,mais alban m'avait fait la meme reflexion au concours a rethel :javais une image centré mais au détrimant de la qualité musicale .donc c pour ca que je veux esayer les kickpanel et ne plus utliser le decalage temporel.d'ailleur j'en avai parler a CAG lors d'une discution a la finale a roanne et ca l'a pas surpri du tout. peut etre qu'apres je changerai d'avis la dessus ,on verra bien,de toute facon li y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis(je dit pas ca pour toi je ne doute pas de tes connaisances dans ce domaine).

Re Eric
La critique c'est ce que j'aime que se soit pour ma voiture ou pour tout autre et comme tu le dis y a que les imbeciles qui ne change pas d'avis  [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img]   [img]images/smiles/icon_wink.gif[/img] et c'est bien pour cela qu'il me tarde d'écouter un kick aboutie comme celui d'Olivier!!!!!!ou d'autres quand je passerai a Merignac.
Mais pour le decalage le tien et je te l'avais dis n'etait pas reglé comme il le faut et de plus tu as un trou en haut medium entre 4W et emite et ton sub jbl n'est pas a la hauteur du reste de l'installe donc tu ne pouvais pas exploiter le decalage à 100%,tu as bien vu la difference de scene sonore de musicalitée et de largeur entre ta voiture et la mienne je parle pas du grave!!!!
Mais il est vrai que ton côté "experience" te pousse aux kick se qui ma fois est le côté passionnel de beaucoup d'"audiomobilophile" .
Tu connais mon impatience consernant l'écoute de tes kick donc j'affute mes oreilles et je prepare mes cd!!!!!!  [img]images/smiles/icon_eek.gif[/img]   [img]images/smiles/icon_wink.gif[/img]

De même Eric j'ai hate d'écouter pour comparer avec l'autre que je connais. J'ai eu des informations de sa part pour toi d'ailleurs.

je sais q'il faut changer le sub pour que ca marche mieux d'ailleur le ppi d'olivier pourai peut etre m'interesser ,je vai y reflechir

Salut à tous,

Je me permet de m'adresser aux "grands" de l'audiomobile, moi qui ne suit qu'un petit débutant dans le domaine mais avec de sérieux appuis, j'ai nommé Audioconcept. Enfin on ne va pas trop lui envoyer de fleurs car il va prendre la grosse tête, déjà qu'il l'a un peu   [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img] , c'est pour rire Eric.

C'est intéressant votre sujet sur la scène sonore, mais j'ai bien lu chaque réactions, je n'ai pas eu l'impression d'apprendre quelque chose. Vous ne faites que vous prendre la tête les uns avec les autres.

En ce qui concerne les coup de "drums" du CD IASCA, ça fonctionne très bien dans la voiture de BlueNote, je suis témoin. Je m'en tiendrais là à propos de lui car on va encore se prendre la tête sinon   [img]images/smiles/icon_mad.gif[/img] . Enfin heureusement on se voit pas trop souvent   [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img] .

Dans la voiture de audioconcept, moi je ne trouve rien à redire à part le sub trop discret, mais c'est une observation personnel car je préfère un son plus dynamique sans être du boum boum, mais je n'ai pas son expérience dans ce domaine.

En ce qui me concerne, je n'ai pas encore assez bosser sur mon véhicule pour pouvoir soutenir une discussion sur la "scène sonore". Je n'ai pas encore insonorisé mes portes et j'ai poser mon matos à la cochon, euh ... Eric c'est pas la peine de confirmer.

Quelqu'un disait en ce qui concerne le réglage temporel qu'il avait la voix de la chanteuse bien face à lui. Je pensais également qu'il fallait avoir la voix face à soit pour avoir un bon réglage, mais apparement il faut l'avoir au centre du pare-brise. Qu'en est t'il exactement ?
A ce propos quelqu'un pourrait t'il m'indiquer un ou plusieurs CD connus ou la voix se trouve bien au milieu car j'ai essayer avec plusieurs CD chez moi, sur ma chaine Hi-Fi mais ce n'est pas flagrant.

Merci de m'avoir lu. @ bientôt.

Quelqu'un disait en ce qui concerne le réglage temporel qu'il avait la voix de la chanteuse bien face à lui. Je pensais également qu'il fallait avoir la voix face à soit pour avoir un bon réglage, mais apparement il faut l'avoir au centre du pare-brise. Qu'en est t'il exactement ?

Bien pour commencer tu as 2 possibilite de reglages:
1)soit la voix est au milieu du volant et tu te dois d'avoir le centre gauche pres de la vitre et l'extreme gauche,bien en dehors...le probleme reside+ dans la notion de droit et de centre droit ki peuvent etre extrapoles ou bien avoir un extreme droit s'arettant au milieu de la voiture....
2)soit tu consideres ke la voix se trouve au centre et donc les extremes G/D bien en dehors de l'habitacle
3)n'oublie pas une chose,si tu utilises l'alignement temps -freq tu observeras une denaturation du son ,mais le plus dure est d'arriver a centrer une voix grave au centre ce ki est plus facile avec les CDs Iasca US ou pour le staging une femme parle...
Ceci n'a jamais empeche un francais de ne pas pretendre gagner un kelkonke championnat etranger..

Salut Jean Phi.
<<Je m'en tiendrais là à propos de lui car on va encore se prendre la tête sinon.>>
C'est quand tu veux  [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img] Jean Phi,mais avec Eric et moi apres celà risque de faire beaucoup pour un seul homme!!!!!  [img]images/smiles/icon_wink.gif[/img]
Dis donc a la place de "lui"tu pourrais au moins mettre mon prenom,ça fait un chouille impersonnel  [img]images/smiles/icon_sad.gif[/img]
<<Enfin heureusement on se voit pas trop souvent>>
Comme tu dis!!!!!!mais c'est marrant comme tu es plus loquace derriere ton ecran que devant moi    [img]images/smiles/icon_mad.gif[/img]
Je ne prendrai pas Eric a témoins!!!!

Mais plutot que d'avoir un "faux centre" tiré à mort au milieu du tableau de bord, je prefererai etre en face du volant et avoir un VRAI coté gauche. Impression ressentie dans l'Audi d'Alain Muraille tout bonnement jouissive d'un coté gauche à travers la vitre!

Donc essayez et essayez encore, tout n'est que compromis, mais sacrifiez pas trop les cotés malgré tout  [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img]

je rejoins ton analyse...De + rien n'est stipule que le centre doit etre au milieu du vehicule....
Cependant,je pense qu'il y a d'autres solutions pour aboutir a un resultat plus neutre...
En effet a vouloir trop chercher la performance,je me rends compte ke l'align/temps/freq non seulement denature mais perd en dynamique...A cela les 2 portieres n'ont plus le meme timbre....
A mediter...