bonjour!!!
 
deja bravo pr ce forum qui est tres tres pratique!
 
je compte acheter un JVC S891R pr ma twingo , j ai apri qu il se coupait pour quelques  personnes lorsque le son est trop fort ... es ce que ac les encintes........ :
 
Diamètre: 230 x 160 mm
Puissance max: 170 Watts
Bande passante (+/-3dB): 50 Hz à 25 Khz
Impédance: 4 Ohms
Rendement: 89 dB
Pièces polaires à haut rendement
Bi-amplifiables
 
........l autoradio peut deconner??
 
pr ce qui on une twingo...es ce que ces enceintes rentre sur la planche de bord?ce sont des ovales...
 
merci bk

au hasard... tes HP c'est des Oxygen Audio Sphere 693...
 
 
euh, tu veux les caser sur le tableau de bord ou sur la plage arrière?

je veu dire la planche arriere de la voiture....
 
???

OK.
 
ces HP ont pas trop mal de rendement, et pourraient à mon avis se contenter de l'amplification interne d'une bonne source, mais le problème vient plutôt de la plage arrière de la twingo : elle est tout sauf étanche  :? !!!  :?  
 
les elliptiques seront en complet court-circuit acoustique, ça va te bouffer toute la basse.  
 
donc sur une twingo, la plage arrière est à oublier, donc à oublier aussi les elliptiques, vu qu'on peut pas les caser aillleurs...
 
la solution : voir pour essayer de caser des vrais HP en porte

Toche 63 a écrit:

+ 1,

a bon ba je c pas on un ami m a dit qu il les avait mis sur le plage arriere sans pb...?quel va etre le pb??ils ne rentreront pas?
 
coment ca pas étanche  ?  
 
que veut dire "les elliptiques seront en complet court-circuit acoustique"??
 
dsl je commence tt juste a m y interreser...
 
merci bk

et quel est le risque de mettre ces hp??
 
merci

effectivement au niveau montage, ça se passe bien. meme en les "posant" simplement, ça passe.
 
Mais pour obtenir le meilleur son avec tes HP, il faut que leur support soit d'une part très rigide, et ensuite que l'air ne passe pas trop facilement de devant le HP à derrière le HP. c'est ce qu'on appelle le court circuit acoustique. Si tu tiens le HP dnas la main, l'air n'a pas grand chemein à faire pour faire le tour du hp (passer de devant à derrière). La membrane bouge beaucoup, mais pas de basse :?
monte le sur une grande planche, et hop, des basses

aa ok mais dans une voiture il n y a que tres peut d aire qui passe?!?
 
en faite il faut que je rende plus rigide la plage arriere??
 
merci ++

aa ok mais dans une voiture il n y a que tres peut d aire qui passe?!?  
 
en faite il faut que je rende plus rigide la plage arriere??  
 
merci ++

tout à fait bien illustré par bouss...    
 
la plage arrière de la twingo est par définition pas étanche, à cause de la possibilité d'avancer/reculer la banquette arrière.
elle n'est aps non plus un exmple de rigidité.
 
 
sérieux, oublie.
désolé.

ben c'est l'air qui est à l'inter de la tuture qui se déplace pour faire du son. si c'est pas super étanche (ce qui est impossible), ça peut encore aller, disons qu'il faut faire le maximum.
 
La rigidité par contre, tu peux le faire! prends pas peur mais ta plage AR doit faire au minimum 2cm d'épaisseur en bon bois "médium" (un aggloméré très compact).
 
good luck

mais en faite ses pak la plage arriere bouge trop c ca?ca abimerait les hp?
 
ca veut dire quoi etanche??
 
+++

pour bien fonctionner, et notamment dans les basses fréquences, il est important que l'air devant le HP (côté membrane) ne communique pas avec l'air derrière le HP (côté aimant).
 
si l'air circule trop facilement entre devant et derrière, on parle de court circuit acoustique : ça n'endommagfe pas le HP, mais on perd énormément de son, notamment en basses.
 
 
et malheureusement c'est le cas de la plage arrière de la twingo
 
 
la rigidité du support est un autre problème : sur un support trop mou (genre plage arrière d'origine en carton moulé à froid ), l'énergie envoyée par l'ampli, au lieu d'être transformée en déplacement de la membrane pour provoquer du son, est perdue dana les vibrations du support. donc on perd encore une fois surtout en basses fréquences.
 
 
donc en gros, si tu montes tes grosses gamelles elliptiques, ça va sonner comme un radio réveil  :?  

mai pk dit tu qu il y aura de l aire qui va passer ?par ou va elle arriver?!?
 
 
je capte pa trop ... :?  :?  

Il y a communication d'air entre le dessus de ta plage et le dessous...
 
l'air peut faire le tour par devant (contre la banquette), derrière (vers le hayon) et même sur les côtés...
 
voila donc.

aa ok je comprend merci bk!!
 
et si je rend rigide la plage arriere sa ameliorera les bass? le son sera... moin movais non pak il y aura moin de vibration!non?

oula j ai du mal dsl
 
aa ok je comprend merci bk!!  
 
et si je rend bk plus solide -et dc moin rigide-la plage arriere ca ameliorera les bass? le son sera... moin mauvais non? pak il y aura moin de vibration...
 
merci

pour info la plage AR de twingo est obtenue par pressage à chaud de plusieurs couches de feutre qui font bien 3-4cm avant pressage

attention a l'inclinaison de ton jvc car il va avoir du mal a resister a celle de la twingo.

oui mais on m a dit que ca fonctionnerai....
 
?!?
 
+++