voila je veu changer ma batterie c pour alimenter ma 306 et un ea2500d et ea4150d
 
 
c pour tout les jour vous me conseiller quoi?
 
 
merki

basique optima exide....  
@+

Optima Yellow top    
C'est comme les exyde mais en mieux

et oui ms plus chere aussi encore que les exide pour des instal "hifi" c suffisant
@+

dites moi j'aurais 2 ptites questions :
 
  comment on peux savoir si on doit prendre une batterie "plus puissante" par rapport a notre install ?
 
  Que-ce qui change réellement dans une batterie haut de gamme ? l'intensité du courant qu'elle envoie ? (c'est tout? )
 
merki  

et il faut que je prenne laquelle des optima jaunes? quelles a/heure choisir?

8) Varta Silver Dynamique ...
 
 

ce qu'on peut trouver avec google..
 
 
1. What does the SPIRALCELL® design do?
 
 
The unique design of the SPIRALCELL TECHNOLOGY. provides many features not available in ordinary batteries. The following is a summary  
 
SPIRALCELL TECHNOLOGY PROVIDES:  
More plate surface, closer plate spacing, ability to use high purity lead. RESULTING IN: Low internal resistance. This low resistance gives you more power in a smaller box, ability to recharge much faster, higher, cleaner voltage characteristics during discharge  
 
 
Immobilized plates (locked in place). RESULTING IN: Improved vibration resistance, no shedding of active paste material, no gradual loss of power and capacity as the battery ages. This gives you a battery that lasts longer and performs better throughout its life.
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2. Does OPTIMA® ever gas?
 
 
When used with a properly regulated constant voltage charging system (such as an alternator) the OPTIMA will usually not emit hydrogen gas. However, gassing can occur when charging at higher voltage levels or in extreme high temperature conditions. In automotive applications this typically will not happen if the alternator/regulator stay below 15 volts.
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3. Does the OPTIMA Deep Cycle have a "memory"?
 
 
Lead-Acid batteries do not suffer from memory effect. Many people think they have a memory because they experience a reduction in capacity or run-time as the battery ages. The active paste material in a lead-acid battery is a consumable item, similar to tread on a tire. Every time you cycle the battery some of the paste is used up. As the battery ages, less of the active paste is available to charge and discharge, resulting in a reduced operating time. This situation can be more apparent in the case where a high power or SLI battery is used in a deep cycle application. The plates of an SLI batter y are designed for high current, short duration discharges. Plates in deep cycle batteries are better suited to repetitive deep discharge applications.
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4. Why the low rate of self-discharge?
 
 
Mostly this is due to the purity of the lead in the OPTIMA plates. Some of the alloys in conventional batteries are more prone to electron transfer resulting in self discharge than the what is used in the OPTIMA.
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5. Why is OPTIMA not perishable like other batteries?  
 
 
Why is OPTIMA not perishable like other batteries?  
(See Question 4.)
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6. Can you trickle charge an OPTIMA? Solar card charger?
 
 
Yes, you can use any charger on an OPTIMA as long as the voltage is regulated properly. If your charger will remain on indefinitely the voltage should be at 13.8 volts maximum with a one amp maximum current.
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7. Will my high-output alternator damage the OPTIMA?
 
 
No, as long as the voltage is properly regulated. Because the OPTIMA has a very low internal resistance it will accept high current more efficiently than conventional batteries.
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8. Will it discharge the battery if leave it sitting on concrete?
 
 
No, today's batteries utilized polypropylene plastic for the case material. They will not be effected. When possible, always store a battery in a cool dry location.
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9. Can I hook an OPTIMA up in parallel with my other battery?  
 
 
No, when hooking batteries together in parallel they should be of identical make, model, and of similar age.
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10. Can I use an isolator with an OPTIMA?  
 
 
Yes, most any type of battery separator or solenoid can be used with an OPTIMA. The important thing to remember is that the charging voltage must be within the limits suggested by OPTIMA Batteries. If you are using an OPTIMA and a conventional battery, your system must charge each battery independently. Remember, some isolators cause a voltage drop, make sure your charging voltage AT THE BATTERY is sufficient. Continued undercharging of a battery will lead to premature failure and a drop in capacity.
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11. Why does the OPTIMA last longer?
 
 
The main reasons the OPTIMA battery has a longer life are:  
 
No shedding of active paste material. The SPIRALCELL design immobilizes the plates preventing the active past from working loose, which can cause plate to plate shorting  
 
 
High purity lead-tin grid. Grid material in OPTIMA batteries is more resistant to grid degradation. A type of internal corrosion that affects the plates inside a battery as it ages  
 
 
Sealed design prevents loss of water which can lead to plate dry out and failure.  
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12. What is the difference between your deep cycle and starter battery?  
 
 
The OPTIMA deep cycle battery utilizes a different chemistry for the active paste material on the plates, and a slightly stronger acid. This chemistry changes allows for a much longer life in cycling applications, with only a slight reduction in power.
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13. What does deep cycle mean?  
 
 
Deep cycle means using the battery in an application that will typically discharge 60% to 70% or more of the batter y capacity. An automotive battery is an SLI (starting, lighting, ignition) battery. It's plates are designed to deliver maximum power for a short duration. Starting a car typically discharges an SLI battery only 1% to 3%. When an SLI battery is used in a deep cycle application, or in a vehicle with heavy accessory loads, the battery life will be shortened proportionally to how deeply it is cycled on a regular basis.
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14. When should I consider a deep cycle?  
 
 
Any time you need the battery to supply all the operating power for a vehicle or other device. Additionally, deep cycle batteries should be used in vehicles that have heavy accessory loads where the alternator cannot maintain the battery in a fully charged condition.
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15. What is a Gel Cell Battery?  
 
 
A gel battery design is typically a modification of the standard lead acid automotive or marine battery. A gelling agent is added to the electrolyte to reduce movement inside the battery case. Many gel batteries also use one way valves in place of open vents, this helps the normal internal gasses to recombine back into water in the battery, reducing gassing.
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16. How does a Gel Cell compare to your deep cycle?  
 
 
Most gel batteries have a much higher internal resistance, meaning they will not be able to deliver and receive current as efficiently. This is especially apparent at higher amperage levels. For example, most gel batteries will not work successfully in engine starting applications.
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17. When should I use a Deep Cycle OPTIMA as a Starting battery?  
 
 
"Deep Cycle" batteries are designed for applications that require deep, repetitive amperage drain, like trolling motors, golf carts, and electric wheelchairs, or RV house power sources. However, there are other applications, called "Heavy Cycling" or "High Cycling", when a Deep Cycle OPTIMA can successfully replace a starting battery to provide longer life and better performance.  
In heavy cycling or high cycling applications, a vehicle will pull unusually high amperage levels from the starting battery due to extra accessories or limited alternator capacity. Public safety professionals, such as police, fire, and ambulance fleet managers often find that traditional starting batteries cannot provide adequate life and performance due to heavy cycling. This is an excellent opportunity to provide your customer with longer life and better performance by using an OPTIMA Deep Cycle battery in this type of application.
 
In any vehicle or equipment that will use the battery only for Starting, Lighting, & Ignition requirements and has a properly working alternator, the OPTIMA Red Top Starting Battery will perform extremely well, often providing up to two to three times longer life than conventional batteries. If the vehicle has few or no after-market accessories and uses a stock or upgraded alternator, the OPTIMA Red Top Starting Battery is the appropriate choice.
 
Remember, it is possible for the customer to have a completely discharged Yellow Top OPTIMA that will not start their engine; the advantages of the Yellow Top are that it can accept a rapid recharge and it will recover from discharge many more times.
 
To provide the customer the best OPTIMA solution, it is, necessary to consider both the application and the charging system before recommending the correct OPTIMA. For example, if your customer has a Ford Expedition with an after-market alarm system, which OPTIMA would you recommend? If the customer drives the car every day, the Red Top would be the correct choice, since the amperage drain will be nominal and the battery would be recharged on a daily basis. However, if the customer stores the vehicle for a long period of time with the alarm system engaged, you should recommend the OPTIMA Yellow Top, since the amperage drain over several weeks would damage a Red Top and reduce its life.
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Pour une Yellow Top, il ya a present 3 modèles, prends pas la grosse, mais le modèle juste en dessous. Elle vaut dans le commerce 300€ prix public conseillé.

 
dsl chui pas bilingue
 
(je ne suis qu'un être inférieur devant la manifiscence du dieu bilingue acousticodoc   )
 
enfin bon pas grave, mais merci d'avoir essayé de répondre  

 
dsl chui pas bilingue  
 
 
(je ne suis qu'un être inférieur devant la manifiscence du dieu bilingue acousticodoc   )
 
enfin bon pas grave, mais merci d'avoir essayé de répondre  
 
voila un chtio bout de traduction...perso  
vu que je suis un magnifique dieu bilingue
 
chez optima on distingue deux catégories avec trois couleurs de batteries:  
 
série red top (rouge)  
batterie spiracell nettement plus performante qu'une batterie à acide, puissance en court circuit supérieure (ex: 810A à -18°c pour 50A/H de charge...), aucun entretien ni fuite d'acide, tenue à des températures extrêmes, stockage dans n'importe quelle position, certains models avec cosses supplémentaires et tenue dans le temps supérieur (durée de vie +/-7ans en fonction de l'usage mais une garantie de deux ans...)  
elle est utilisée pour remplacer une batterie d'origine pour avoir plus "d'autonomie" et pour fournir plus d'intensité....  
 
 
série yellow top (jaune)  
batterie spiracell dite "semi-traction" c'est à dire qui supporte plus facilement les décharges profondes: on peut l'utiliser comme batterie supplémentaire et la décharger quasi-complètement (sous 10V)si on la recharge dans la foulée elle repart comme en 40 ...si on la stocke déchargée elle risque d'y passer  
 
une batterie acide ou spiracell classique(red top) ne tolère pas les décharges profondes et après deux décharges sous 10V elle risque de ne jamais repartir...  
 
en dehors du fait que c'est une semi-traction les caractéristiques de la YELLOW top sont identiques à la RED top mis à part que la capacité en court circuit d'une YELLOW top est légèrement moins importante que la série RED top (ex 690A de puissance en court circuit à -18°C pour 45A/H ) et elle n'est garantie que 1an puisqu'elle est destinée à un usage "intensif"...on la trouve dans les engins de chantier, dans les karts électriques dans les show car...  
 
la série BLUE top (bleue)  
usage maritime elles se décline en batteries spiracell classiques (comme les red top) et en semi-traction (comme les jaunes)  
avec de bornes supplémentaires idéales pour les bateaux!
 
 
ensuite dans chaque series il ya des capacités différentes en fonction des besoins et de la charge..  

sinon une Maxima de chez EXIDE .

sa suffirai pour moi la 690 ampere 55a/h

oui celle si c la d34
la 55a/h c ce qui vaut a une 75a/h
en gros les difference de batterie optima  
la rouge est bonne pour le spl c des batterie de grosse capacité avec un gros a/h
la bleue c une batterie a profonde decharge et longue  
et la yellow c un melange des deux
une batterie yellow type d34 tu peut l'avoir a 200€
t'inquite pas elle le fait tranquille j'en est une sur une xantia diesel avec deux vrx  
meme moteur eteind il ya de la marge avant quelle soit decharger completement

je peu en trouver a 200 roros?

oui celle si c la d34
la 55a/h c ce qui vaut a une 75a/h
en gros les difference de batterie optima
la rouge est bonne pour le spl c des batterie de grosse capacité avec un gros a/h
la bleue c une batterie a profonde decharge et longue  
et la yellow c un melange des deux
une batterie yellow type d34 tu peut l'avoir a 200€
t'inquite pas elle le fait tranquille j'en est une sur une xantia diesel avec deux vrx  
meme moteur eteind il ya de la marge avant quelle soit decharger completement
 
tu devrais réviser un peu ...    

cayé chui enbrouillé   8O

sur cavds la section vente il y a plusieur baterie a vendre

si je vous le dit a 200€ frais de port compris sur ebay produit neuf biensur
ou sur proship 229€ si commander avant 16h livré le lendemain matin

ou norauto
test and aprouved

c quoi le site prochips?
 
trouve po

http://www.proship.fr/obj/fiches/b [...] ne_724.htm
 je peut pas faire mieux apres  

C la d34?

oui oui

tu en vend toi?

la d34 rentre dans une 306 phase2?

personne c?

ou norauto
test and aprouved
 
Bah sans rire, tu sais que j'en connais plusieurs qui tournent avec des Auto5 [ Norauto ] depuis trois ans sans problème et ça tien ses choses là ...
 
Si je me trompe pas ce sont des 62 a/h de taille " normal " ... Ben, pour le prix je pense pas qu'il y ai d'arnaque ... Mais, je parlais de la sylver dynamic [Varta] parce j'ai constaté que les norauto se raprochait des Blue Dynamic [ rapport taille, a/h, réserve, longévité ... ] donc j'me laisse dire que les Silver dynamic ça doit franchement pas être mauvais ...   [ sans doute un prochain achat d'ailleur, la plus grosse possible qui rentre dans une Golf4  ... ]
 
Enfin bon  

ou norauto
test and aprouved
 
Et je ne sais pas pour toi, mais j'ai pas une grande confiance envers les batterie au gel ...  :?  
 
Puis une grosse batterie " classic " j'pense qu'il n'y a pas de soucis ...

salut je voudrais pas foutre ma merde et je ne suis pas la pour dire qui a raison ni qui a tord
moi perso j'avoue que j'etait pas tres confiant envers une batterie optima  
vut que quand j'ai acheter ma voiture la batterie qui etait monter dessus etait une maxima exide 900ampere
donc comme tout le monde j'ai demander que l'on me prouve qu'une optima est meilleur que ma exide maxima  
donc j'ai fait quelque repere avant d'essayer une optima
alors volume a 30 sur mon pioneer mon capa descend a 11 volt
ressayer avec une optima a identique  mon capa ne bouge plus il reste a  13volt
disons qua bas volume tu ne remarque pas de difference entre les deux batterie par contre a haut volume oui  
enfaite faut voir ce que tu veut faire avec si ca vaut le coup ou pas

 
 
Cool, taz taz ce que tu as pu verifier entre ton exide et ton optima, moi lorsque j'ai installé la mienne, j'ai plus reconnu mon install par rapport a la batterie d'origine.
 
Pour revenir à la Yellow top, je pense que le modèle qu'ils vendent sur ce site que tu as mis en lien est la nouvelle qui vient de sortir (moins grosse en capacité), car celle qu'on utilise courament ds le caraudio fait 690A et pas 600 A.

c pas une 600 c bien une 690 c'est une erreur sur leur site
j'en est commander une il ya deux mois chez eux

cé un site trés sérieux j'ai commandé un chargeur un aprés midi 15H et je lé recu le lendemain matin au courier  8O

personne sait si elle rentre ds une 306 3 porte phase2

biensur quelle rentre dans une 306 phase 2
j'en est deja vut plusieur avec
mais attention avec la d34 les bornes sont inverser par rapport au batterie d'origine et parfois tu est juste en cable

a vi sa va etre juste mais je peu pas la metre ds l'autre sens?

 
Etant donné que les bornes sont quasi ment aux milieux tu dois pouvoir la retourner et au niveau de la longueur de tes cables ça doit passer, sauf si elle est beaucoup plus haute que ta batterie d origine  

vi je verrai bien sinon je prolongerai les cables de la voiture

 
les optima sont livrables avec les bornes classiques ou inversées...ce sont juste des references différentes...

je confirme sur la D34 les bornes sont iversées ! j'ai du rallongé un cable de masse sinon je n'aurais pu la brancher